Vortex: recenzii ale proprietarilor de mașini, gama de modele, specificații tehnice și calitate

Vortex este un brand puțin cunoscut pe piața mondială, care este revizuit de o marjă largă, dar a fost fondat în 2008. Proprietarul de drept al mărcii comerciale a fost producătorul auto național TagAZ (în Taganrog). Principalul obiectiv al companiei este producția de mașini Cheri licențiate, cu mici exterior și interior perfecționări. Gama includea trei "mașini" principale. Din cauza crizei din 2013, moara a fost forțată să închidă producția de mașini ale mărcii în cauză.

Modificarea Vortex Tingo

Recenzile confirmă că mașina specificată este o copie a crossoverului chinezesc Cheri Tingo. Producția sa a început în 2010, la uzina de automobile Taganrog, și a continuat până în 2014. Exteriorul mașinii poate fi numit în siguranță modern și atractiv față de alți concurenți din clasa bugetară. Exteriorul prezintă liniile standard pentru un parcette cu supraînălțări asimetrice ale pasajelor roților și un acoperiș plat. O roată de rezervă amplasată pe ușa portbagajului sporește soliditatea.

Partea frontală distinctivă prezintă optici pline de forță și grila cromată în jurul grilajului. Pupa este caracterizată de un capac impresionant al portbagajului și de farurile poziționate de-a lungul marginilor sale. Lungimea mașinii este de 4,28 metri, cu o lățime și o înălțime de 1,76 și, respectiv, 1,71 metri. Ampatamentul crossoverului - 2,51 m, clearance-ul - 19 cm. Greutatea la bordură este de 1,46 tone.

Tingo interior

Interiorul lui Vortex Tingo 1.8 MT (recenzii confirmă acest lucru) este proiectat în stilul minimalismului restrâns. Interiorul are tot ceea ce aveți nevoie, dar fără patos și ornamente inutile. Utilizatorii se plâng de calitatea scăzută a materialelor de finisare și de aceeași execuție. Panoul de instrumente este echipat cu cadrane rotunde, plasate pe un fundal alb. Toate afișajele sunt ușor de citit și frumoase de privit. Volanul cu configurație cu trei spițe este multifuncțional, consola centrală este realizată sub forma unei cutii de săpun, conține un casetofon și comutatoare de sistem de climatizare.

Compartimentul pentru pasagerii din față este prevăzut cu scaune confortabile, reglabile. Acestea sunt echipate cu role mici de susținere laterală, "umplute" cu o umplutură moderat moale. Rândul din spate poate găzdui trei persoane, poate fi reglat în lungime și înclinarea spătarului. Capacitatea mașinii - cinci persoane și 424 de litri de marfă. Transformarea banchetei din spate mărește spațiul util la 790 de litri.

Parametrii tehnici

Recenzile despre Vortex Tingo în ceea ce privește caracteristicile sale sunt destul de ambigue. Cu toate acestea, parametrii sunt destul de buni pentru categoria sa. Sub capota crossoverului se află un motor pe benzină, care este un motor atmosferic cu patru cilindri în linie. Volumul "motorului" este de 1,8 litri, capacitatea - 132 de "cai putere". Tipul de alimentare cu combustibil - Injecție distribuită, cuplu - 170 Nm, numărul de supape - 16. Motorul poate fi combinat cu o transmisie manuală sau automată în cinci moduri. Numai tracțiunea față a vehiculului.

Alte specificații tehnice:

• Pragul de viteză - 175 km/h;
• accelerație de la zero la o sută - 12,5 secunde.;
• consumul de combustibil în regim mixt - aproximativ 8 l/100 km;
• baza de bază este o platformă cu tracțiune față;
• cadru din oțel - configurația rulmenților;
• amplasarea motorului - transversal;
• Unitatea de suspensie - montanți MacPherson (în față) și design multilever (în spate);
• Tipul de direcție - sistem cu cremalieră și pinion cu amplificator hidraulic;
• Unitate de frânare - discuri ventilate cu ABS și EBD.

Costuri și echipamente

Potrivit recenziilor, Vortexul modificării "Tingo" poate fi cumpărat pe piața secundară la un preț începând de la 200 de mii de ruble. Deoarece producția a fost oprită, nu veți găsi modele noi. Totalul depinde de starea vehicul și "umplutura" sa. Setul complet de bază al unui crossover include o pereche de airbag-uri, ABS, aer condiționat, scaune față încălzite, lumini de ceață, jante din aliaj de 16 inch. Versiunea de top adaugă geamuri electrice și un acoperiș solar.

Actualizat Tingo

Vortex Tingo FL îmbunătățit, ale cărui recenzii sunt predominant pozitive, a fost pus în vânzare la mijlocul anului 2012. Crossoverul autohton a devenit mai "proaspăt" atât la exterior cât și la interior, a primit materiale de finisare de calitate superioară, tehnic rămânând același. Producția acestei mașini a fost întreruptă la sfârșitul anului 2013. Versiunea restilizată arată mai îngrijit și mai masculin. Printre modificările minore se remarcă o configurație diferită a opticii (în care au fost adăugate LED-uri), schimbări în grilă și bare de protecție mai "musculoase". Dimensiuni - 4,39/1,76/1,7 m, gardă la sol - 19 cm, ampatament - 2,5 m.

Dar interiorul modelului FL actualizat s-a schimbat drastic, devenind mult mai frumos și de o calitate mai bună. Tabloul de bord informativ a primit un afișaj al computerului de bord, o consolă centrală extinsă pe care se află comutatoarele pentru radio și climatizare. Capacitatea pentru pasageri și bagaje rămâne neschimbată. Majoritatea parametrilor tehnici ai modelului îmbunătățit Vortex Tingo 1.8, ale cărui recenzii nu sunt atât de entuziaste, rămân neschimbate, inclusiv motorul, transmisia și sistemul de frânare.

În feedback-ul lor, consumatorii subliniază deteriorarea performanțelor modelului restilizat. Accelerația până la o "sută" de kilometri este mărită cu două secunde (14,5 sec.), viteza maximă a rămas la fel (175 km/h), dar "apetitul" a crescut ușor (până la 8,5 l/100 km). În general, proprietarii sunt mulțumiți de mașină, având în vedere scopul său bugetar. Utilizatorii sunt, de asemenea, mulțumiți de echipamentul de bază bun, care include:

• două airbaguri;
• computerul de bord;
• ABS, EBD;
• servodirecție;
• aer condiționat;
• scaune încălzite;
• ridicătoarele electrice de geamuri la toate ușile;
• oglinzi încălzite;
• Jante din aliaj de 16 inch.

Costul modificării pe piața secundară începe de la 300.000 de ruble.

Sedan Vortex Estina

Feedback-ul proprietarilor spun în plus că această mașină este aproape o replică exactă a Cherie Fora, introdusă pe piața internă în 2008. Producția exemplarului la TagAZ a continuat până în 2014. Designul mașinii se distinge prin severitate și ascetism, unele unghiuri scot la iveală o anumită stângăcie a formei. Partea frontală a sedanului este echipată cu grila radiatorului cu inserții cromate notabile, optica grosieră. O astfel de inconsecvență nu evocă emoții pozitive din partea tuturor utilizatorilor. Secțiunea din spate este mai atractivă, datorită farurilor mari și a barei de protecție îngrijite. "Părțile laterale ale mașinii îi dau vizual un aspect "voluminos" datorită acoperișului bombat și a portbagajului "tăiat".

Dimensiunile mașinii în cauză sunt de clasa C (conform standardelor europene):

• lungime - 4,55 m;
• lățime - 1,75 m;
• înălțime - 1,48 metri;
• ampatament - 2,6 m;
• Garda la sol este de 12,4 cm;
• Greutatea totală este de 1,36 tone.

Caracteristicile interioare ale modelului Estina

După cum afirmă recenziile proprietarilor Vortex Estina, interiorul mașinii este dominat de linii simple. În ciuda finisajelor bugetare, în general, interiorul arată atractiv și bine făcut. Consola de bază nu este umplută cu dispozitive superflue, există un radio-recorder ergonomic și o unitate de control a sistemului de climatizare pe ea. Configurația dispozitivelor este destul de clară și informativă, deși are un aranjament arhaic. Volanul modern și confortabil are un design cu trei spițe.

Interiorul spațios al sedanului nu abundă cu ornamente speciale. Scaunele largi cu imitație de suport lateral sunt amplasate în partea din față. Acestea sunt complet reglabile (în versiunile îmbunătățite, reglabile electric). Rândul din spate este o canapea pentru trei locuri, complet capabilă să găzduiască doi pasageri adulți. Portbagajul are o capacitate de 500 de litri, iar "roata de rezervă" de dimensiuni normale este camuflată sub podea. Al doilea rând este rabatabil, dar deschiderea îngustă a ușii portbagajului nu permite transportarea obiectelor voluminoase.

Estina: caracteristici tehnico-tactice

După cum se poate afla din recenziile proprietarilor Vortex, sedanul Estine este echipat cu o pereche de motoare cu patru cilindri pe benzină în linie cu injecție distribuită și 16 supape. Motoarele sunt combinate cu o transmisie manuală cu cinci moduri și cu tracțiune față.

Primul motor are următorii parametri:

• volum (l) - 1,6;
• puterea nominală (l. с.) - 119;
• cuplu - 147 Nm;
• "accelerația de la un loc până la 100 km (sec).) - 11,2;
• viteza maximă (km/h) - 185;
• consumul de benzină în modul mixt (l/100 km) - 8,3.

Caracteristicile unui omolog mai puternic:

• capacitate (l) - 2,0
• putere (l. с.) - 136;
• cuplu (Nm) - 180;
• accelerație până la "sute" (sec).) - 11,0;
• viteza maximă (km/h) - 185;
• "Apetit în regim mixt (l/100 km) - 9,2.

Caracteristicile structurale ale Estinei permit clasificarea acesteia ca fiind o mașină tipică de buget. Boghiul cu tracțiune față are "motorul" (transversal în partea din față). Unitatea de suspensie independentă este reprezentată de elemente McPherson în față, componente multilever și stabilizatoare în spate. Construcția mecanismului de direcție - cremalieră și pinion cu amplificator hidraulic, frâne pe disc față și spate cu ABS.

Prețuri și recenzii

În recenziile lor despre Vortex Estyna, proprietarii evidențiază interiorul spațios, performanța foarte bună a interiorului, motorul nu este rău și echipamentul de bază excelent. Printre dezavantaje se numără tracțiunea slabă, încălzirea slabă de lucru, asamblarea de calitate scăzută a unor unități. Este demn de remarcat faptul că mașina vine standard cu aceste elemente:

• o pereche de airbaguri;
• servodirecție hidraulică;
• ABS;
• aer condiționat;
• BK;
• geamuri electrice lifturi;
• Noul model este echipat cu jante din aliaj ușor de 15 inch.

"Versiunea "luxury" este completată cu tapițerie din piele, proiectoare de ceață, volan și comenzi electrice pentru scaune, airbaguri laterale. Costul unei mașini pe piața secundară începe de la 150 de mii de ruble.

Estina FL-C

În 2012, Estina a suferit un restyling profund. Nu a fost vorba doar de indicele adăugat. Mașina a suferit o schimbare radicală în ceea ce privește designul exterior și amenajările interioare și a fost introdus un nou motor pe benzină. Ca și în cazul tuturor vehiculelor Vortex de la TagAZ, producția de serie a sedanului a fost întreruptă în 2014. Judecând după recenziile despre Vortex Estina, chiar și după modernizare, vehiculul este special frumusețe nu a fost. Cu toate acestea, "ținuta" modernizată a conferit o anumită tinerețe și eleganță exteriorului. Este echipat cu faruri decente, un "scut" elegant de grilă și o bara de protecție întărită vizual. Dimensiunile sunt, de asemenea, mărite (lungime/lățime/înălțime - 4,58/1,76/1,48 m). Garda la sol neschimbată (12,4 cm).

Recenzile despre Vortex spun că interiorul Estinei actualizate a suferit schimbări extraordinare. Interiorul este reproiectat cu accent pe îmbunătățirea funcționalității, păstrând în același timp accentul pe buget. Standard pentru un volan are o configurație cu trei spițe, panoul de instrumente este echipat cu un tablou de bord loc pentru computerul de bord. Consola găzduiește în mod tradițional un radio și comenzile pentru aerul condiționat. Impresia generală a interiorului este plăcută, se simte un anumit gust. Locuri spațioase în interior pentru cinci persoane și un compartiment de încărcare care poate găzdui până la 500 de litri de marfă.

Caracteristici și echipamente FL-C

Sedanul actualizat a primit de la TagAZ o singură unitate de propulsie, care funcționează pe benzină. Un astfel de "motor" este un "patru" atmosferic în linie pe 1,5 litri cu un sistem de alimentare cu combustibil multipunct. Unitatea are o limită de putere de 109 cai putere și un cuplu de 140 Nm. Motorul funcționează împreună cu o transmisie cu tracțiune față și o cutie de viteze manuală cu cinci trepte.

alte caracteristici:

• accelerația vehiculului până la 100 km (sec).) - 13,0;
• pragul de viteză (km/h) - 172;
• consumul de benzină în modul de rulare mixt (l/100 km) - 7,5;
• bază - șasiu cu tracțiune față;
• Suspensie - montanți de configurație independentă "McPherson" (în față) și construcție multilever (în spate);
• direcția este cu cremalieră și pinion cu servodirecție;
• unitate de frânare - discuri pe toate roțile și sistem ABS.

Nu este atât de ușor de găsit această modificare pe piața internă datorită edițiilor sale limitate, prin urmare nu există multe recenzii despre Vortex FL-C. Proprietarii sunt mulțumiți de echiparea excelentă, care include geamuri electrice, aer condiționat, faruri de ceață, airbaguri frontale. În plus, echiparea standard include Parktronic spate, sistem audio cu patru difuzoare, scaune și oglinzi încălzite. La dezavantaje, consumatorii se referă la disponibilitatea limitată a pieselor de schimb, tracțiune și accelerație slabe. Versiunile din 2016 pe piața secundară sunt oferite la un preț de la 300 de mii de ruble.

Vortex Corda liftback

Mașina de buget este o replică îmbunătățită a chinezului Cheri Amulet. Premiera oficială a liftback-ului a avut loc în vara anului 2010, la salonul auto din capitala Rusiei. Vehiculul a fost produs până în 2013, până când uzina Taganrog a dat faliment.

După cum puteți afla din surse oficiale și din recenzii, Vortex Corda este un liftback cu cinci uși din categoria B (conform catalogului european). Mașina este echipată cu un motor pe benzină, care este de tip "patru" în linie, cu distribuție cu 8 supape, injecție de combustibil multipunct. Volumul motorului este de 1,5 litri, revoluții - 6 mii de rotații pe minut, cuplu - 140 Nm, capacitate - 109 "cai. Puterea către roțile punții motoare față este transmisă prin intermediul unei cutii de viteze manuale cu cinci trepte.

Dimensiuni și indicatori tehnici:

• lungime/lățime/înălțime (m) - 4,39/1,68/1,42
• ampatament (m) - 2,46;
• garda la sol (cm) - 12,1;
• greutate la gol/greutate brută (t) - 1,1/1,47
• bază - platformă cu tracțiune față;
• dispunerea grupului motopropulsor - transversal față;
• configurația corpului - element de rulment din oțel;
• suspensie față - montanți independenți de tip McPherson;
• spate - brațe duble cu bare antiruliu
• sistem de direcție - cu cremalieră și pinion cu direcție asistată hidraulic;
• frâne - sistem cu discuri în față și tamburi în spate.

După cum se menționează în majoritatea recenziilor, Vortex Combi (Corda) are cel mai accesibil preț din întreaga serie menționată. Deoarece producția de serie s-a încheiat, vehiculul în cauză poate fi achiziționat doar la mâna a doua. Prețul vehiculului variază în funcție de starea și echipamentul său și începe de la 150 mii de ruble. Toate modelele standard sunt echipate cu servodirecție, aer condiționat, proiectoare de ceață, sistem audio, închidere centrală, jante din oțel, imobilizator. În răspunsurile lor, proprietarii de Vortex Corda enumeră printre avantaje costul redus al întreținerii mașinii, echiparea bună, interiorul spațios, dinamica decentă, economia... Printre dezavantaje - garda la sol scăzută, izolare fonică slabă, ieșire scăzută a farurilor, exterior nu foarte atractiv.

Date interesante

Marca de automobile Vortex a fost lansată în 2008 de către uzina de automobile Taganrog, orientată pe refacerea licenței mai multor mașini chinezești. Deja în 2014, compania a intrat în faliment și a încetat să mai existe.

Prima "născocire" a acestei mărci a fost un sedan compact de clasă economică Estina. În limba rusă Vortex înseamnă "vârtej" sau "vârtej". Logo-ul mărcii este o literă V între paranteze care amintește de emblema inversată a mărcii chinezești Cheri.