"Ford transit cu tracțiune integrală: caracteristici, specificații și recenzii

Nu există mulți reprezentanți pe piața actuală a vehiculelor comerciale care să vă ofere libertatea de a condiții off-road. "Ford Transit" cu tracțiune integrală este una dintre cele care vă va permite să transportați încărcături peste "direcții" țara noastră. În plus față de capacitatea sa off-road îmbunătățită, are o serie de avantaje față de concurenți.

Aspect

Designul este cel mai puțin important criteriu din această categorie. Dar producătorii încearcă să păstreze un stil unitar în toată gama. După redesenarea exterioară a autoturismului, Ford Transit a suferit un facelift "Ford Transit" - 2017 (tracțiune integrală). Cu toate că, din punct de vedere exterior, nu diferă de omologii săi cu unitate mono-drive.

Ca "Kuga", "Focus", "Mondeo" și alte mașini "Forduri", Transit primește optice cu forme complexe, o grilă hexagonală mai mare și o mulură diferită pe capotă. Aceste modificări conferă vehiculului un aspect modern și elegant. O ușă laterală a zonei de încărcare a fost făcută mai largă. Acum are o lățime de 1300 mm, ceea ce vă permite să încărcați europaleți nu numai prin ușile din spate. În partea din spate, există și mai puține diferențe - optica ușor modificată, atâta tot. "Ford Transit" (tracțiune integrală) 4x4 este evidențiat de o plăcuță AWD pe portiera spate dreapta spate.

Dimensiuni

Pentru "Tranzit" sunt disponibile trei modificări de bază:

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Primul implică o bază de lungime medie. Lungime totală 5531 mm, lățime 2474, înălțime max. 2550. Cu un ampatament de 3.300 mm, dimensiunile spațiului de încărcare sunt cele mai bune din clasă - 1.784*1.885*3.200 (l*h*d). Volumul de capacitate este de 10 metri cubi. m și o sarcină utilă maximă de 1300 kg. În plus, versiunea scurtă poate conține până la 4 europaleți.

L3H3 - versiunea cu ampatament lung. Deși încape doar patru paleți, volumul său este de până la 13 metri cubi. м. Capacitate de încărcare până la 1400 kg. Lungime - 5981 mm, lățime - 2474 mm, înălțime - 2786. Parametrii corpului - 1784*2125*3494.

L4H3 cu ampatament foarte lung - un adevărat gigant al vehiculelor comerciale! Poate conține 15 metri cubi și cinci paleți de 1200*800 mm. Greutatea încărcăturii până la 2170 kg. Lățimea și înălțimea aproximativă sunt similare cu cele ale modelului cu ampatament lung, dar cu o lungime de 6704 mm. Suprafața de încărcare este de 4217 mm, celelalte dimensiuni sunt aceleași ca la L3H3.

Transmisie și acționare

"Ford Transit" Tracțiune integrală sau cu o singură axă, disponibilă cu o singură cutie de viteze. Este o cutie manuală cu șase trepte, fiabilă și testată în timp. Simplitatea și durabilitatea sa au fost dovedite de-a lungul a milioane de kilometri și în cele mai diverse condiții rutiere și meteorologice.

Tracțiunea spate este singura opțiune pentru modelul de bază L4H3. Celelalte sunt "Tranziții" poate fi cu tracțiune integrală, tracțiune spate sau tracțiune față. În timp ce toți producătorii de vehicule comerciale se pot lăuda cu o furgonetă cu tracțiune pe o singură roată, formula 4x4 este o raritate. Acesta este pus în aplicare după cum urmează: roțile din spate trag în permanență vehiculul, în timp ce cele din față se angajează atunci când cele din spate alunecă. Acest lucru îmbunătățește considerabil tracțiunea și stabilitatea vehiculului pe drumurile alunecoase. Ca să nu mai vorbim de, care poate Uitați de parcarea ore în șir într-o curte înzăpezită.

Suspensie

Suspensie față cu mai multe brațe. Acest lucru asigură o manevrabilitate mai lină și un confort mai mare pentru ocupanți. Iar în mers, maneta multilever te face să uiți că nu este un autoturism.

Există foarte multe variante de suspensie spate. Totul depinde de sarcina utilă pe care o doriți. Cea mai simplă versiune are arcuri cu o singură foaie. Pe măsură ce greutatea sarcinii crește, se pot monta și arcuri cu mai multe foi. Puntea spate este suspendată pneumatic pentru versiunea cu sarcină utilă maximă. Suspensia pneumatică menține garda la sol independent de greutate și crește șansele ca întreaga încărcătură să fie transportată în siguranță. Suspensia absoarbe mult mai bine șocurile atunci când se circulă peste gropi și denivelări mari decât arcurile cu foi.

Motoare

Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la grupul motopropulsor. Pentru Rusia sunt disponibile două variante, ambele diesel. Și acesta este un lucru bun! La urma urmei, motoarele pe benzină au un apetit enorm pentru combustibil, dar nu au prea multă tracțiune.

Motor bine cunoscut și dovedit - 2.2 turbodiesel. Produce o putere modestă de 125 de cai putere și 350 de newtoni de împingere, dar acest lucru este suficient pentru traficul din oraș și pentru navetiști. Cunoscută mai ales pentru caracterul său nepretențios și durabilitatea sa. Cu o întreținere în timp util, puteți uita de acest motor. Se potrivește pe toate versiunile, cu excepția versiunii extra-lungi. Doar cu acesta "Inima" "Ford Transit" S-ar putea să fie cu tracțiune integrală.

A doua variantă este o dezvoltare ulterioară a primei variante. Aceeași cilindree 2.2L cu turbocompresor, dezvoltă 135l. с. și 355N/m. Cifrele nu s-au schimbat la fel de mult ca experiența de condus. Lansare și accelerație sigură în aproape orice interval de viteză, chiar și cu o încărcătură corporală completă.

Economia de combustibil a acestor motoare este. În ciclul mixt "Ford Transit" Cu tracțiune integrală, acesta consumă doar 9,7 litri pe galon. Versiunile cu un singur motor consumă 8-9 litri la 100 km.

Interior

Odată intrat în furgonetă, uiți imediat că nu te afli într-o mașină. Inginerii au mutat și au redimensionat interiorul "Focus" în cabină "Tranzit". Același volan, aceleași chei și torpedo. Chiar și sistemul multimedia cu ecran tactil color este același. Scaun al șoferului reglabil în opt direcții și posibilitate de poziționare "volan" în înălțime și adâncime pentru a face confortabilă conducerea pe distanțe lungi. La urma urmei, șoferii acestui mijloc de transport petrec adesea toată ziua la volan.

Siguranță

O abundență de tot felul de ajutoare electronice poate remedia orice defecțiune a unui șofer neexperimentat.

Sistemul de asistență la pornirea în pantă asistă șoferul la urcarea unei pante. Menține mașina pe frână timp de 2,5 secunde, după ce șoferul eliberează pedala.

ESC (controlul electronic al stabilității) distribuie automat puterea către roți atunci când mașina derapează într-o curbă.

Asistența la frânare ajută la oprirea vehiculului dacă șoferul nu aplică o forță suficientă.

Urmărirea stabilității verticale - sistemul va ajuta la nivelarea furgonetei atunci când aceasta se rostogolește, acționând prin intermediul frânei sau, dimpotrivă, adăugând tracțiune.

Sistemul de control al tracțiunii crește tracțiunea. Deosebit de util la pornirea pe suprafețe alunecoase.

Controlul adaptiv al încărcăturii aranjează algoritmul de funcționare a tuturor sistemelor de mai sus, în funcție de greutatea încărcăturii.

Prețuri

Prețul acestui autocamion este destul de accesibil. Justificată de localizarea unei mari uzine de asamblare în Elabuga. Nu există plângeri și plângeri la această fabrică: eșantioane de calitate decentă părăsesc linia de asamblare.

Preț "Ford Transit" Cu tracțiune integrală pornește de la 2,371 milioane de euro. ruble pentru baza medie și 2,407 milioane de ruble pentru baza medie și 2,407 milioane de ruble pentru baza medie. ruble - pentru bază lungă. În varianta cu tracțiune față sau tracțiune spate, se poate merge pe 1,856 milioane de euro. ruble. Baza extra lungă începe de la 2,137 milioane de ruble. ruble.

Opinia proprietarilor de automobile

О "Ford Transit" tracțiune integrală feedback-ul șoferului foarte controversat. Dar, printre ele, putem distinge principalele negative și pozitive caracteristicile mașinii.

Criticile sunt:

• costurile de întreținere (la urma urmei, acesta este un vehicul de afaceri, iar proprietarii doresc să cheltuiască mai puțin și să câștige mai mult);
• izolarea fonică a cabinei;
• cerere destul de controversată pentru o podea din plastic în zona de încărcare.

Pe partea pozitivă a acestei mașini, șoferii includ:

• un motor cu tracțiune și economic;
• ergonomie interioară;
• capacitatea compartimentului pentru bagaje;
• performanță excelentă a sistemului de frânare;
• performanțele optice (fascicul de lumină slabă/înaltă);
• comportamentul rutier;
• ușurința de încărcare și descărcare.