Controlul combustibilului. Sistem de monitorizare a consumului de combustibil

Sistemul de monitorizare a consumului de combustibil nu numai că previne realimentarea și golirea neautorizată în cazul companiilor care au propriul parc de vehicule. Utilizarea complexă a metodelor tehnice cu aplicarea sistemelor de navigație prin satelit își găsește aplicabilitatea în monitorizarea permanentă a situației pe traseul automobilului și la stațiile de alimentare automată cu combustibil. Operatorii din camera de control pot urmări de la distanță poziția unui vehicul subordonat la sol cu un grad ridicat de precizie. Pentru ei, lecturile de senzori de debit cantitatea și nivelul de combustibil din rezervoarele de combustibil în orice moment.

Dispozitive de monitorizare utilizate

Sistemul de monitorizare a combustibilului poate detecta și preveni utilizarea ineficientă a vehiculului. Printre acestea se numără depășirea vitezei de deplasare a șoferului, devierea de la traseul stabilit, creșterea consumului de combustibil din cauza excesului de greutate. Rezultatele obținute de către unitățile de control electronic (ECU) și transmise către centrele de control prin intermediul sistemelor de urmărire a vehiculelor GLONASS/GPS permit analiza starea tehnică a vehiculului și condițiile de funcționare a acestuia.

Elementele sensibile ale senzorilor de control al combustibilului utilizează principii diferite definițiile sale cantitate. Acestea pot fi împărțite în mai multe grupe principale:

• indicatoare de nivel utilizate pentru a măsura în mod continuu procentul de combustibil rămas în rezervor în raport cu valoarea sa maximă la momentul respectiv;
• senzori de tip discret, care semnalizează atingerea unui nivel fix de combustibil stabilit prin elemente de reglare;
• debitmetre care determină consumul instantaneu de combustibil al motorului unui vehicul.

Primele două tipuri de senzori sunt amplasate în rezervoarele de combustibil ale vehiculelor. Contoarele de debit sunt instalate în conductele de combustibil. Acestea fac parte din echipamentul de bord al sistemului de control al combustibilului. Precizia poate fi sporită prin utilizarea combinată a diferitelor tipuri de senzori.

Metode de măsurare

Metodele de contact sunt utilizate pentru a controla nivelul și consumul de combustibil, unde Elementele de gabarit interacționează direct cu mediul combustibil în care este plasat. Cei mai utilizați senzori sunt de următoarele tipuri

• contoare de nivel cu flotor mecanic al căror semnal de ieșire este o rezistență variabilă a unui reostat;
• indicatoare de nivel cu flotor cu contacte metalice sensibile magnetic;
• senzori de nivel capacitivi;
• senzori de debit de tip turbină.

Senzorii menționați mai sus fac parte din circuitul electronic de măsurare de la bord, al cărui semnal este utilizat în formă analogică sau digitală pentru următoarele înregistrări în ECU a vehiculului. Informațiile de la indicatorul de nivel de la bord sunt transmise prin intermediul canalelor de comunicații GLONASS/GPS către terminalul principal al sistemului de control al transportului al dispecerului.

Contoare cu flotor mecanic

Elementul de detecție al acestui tip de senzor este un flotor ușor, care se sprijină pe suprafața combustibilului din rezervor. Un sistem de angrenaje mecanice îl conectează la contactul mobil al unui reostat, care este montat în partea inferioară a vasului.

rezistența variabilă este un braț al punții de măsurare. Indicatorul de curent este inclus în diagonala de măsurare a punții de rezistență.

La un punct scăzut, flotorul mișcă un sistem de pârghii pentru a deplasa contactul mobil într-o poziție în care axa este echilibrată. Pe diagonala de măsurare nu circulă curent, iar indicatorul de nivel este aproape de zero. Pe măsură ce rezervorul se umple, flotorul urmărește poziția de nivel superior și deplasează contactul reostatului în direcția săgeții.

Acest lucru provoacă un dezechilibru în puntea reostatului și curentul trece prin manometru. Indicatorul instrumentului se deplasează pe o scală spre valoarea sa maximă.

Întrerupătoare de nivel cu flotor

Semnalul discret de ieșire al unui astfel de senzor vă avertizează atunci când nivelul de combustibil din rezervor atinge anumite valori fixe. Elementele de acționare ale senzorului sunt întrerupătoare Reed sensibile magnetic, care sunt becuri de sticlă izolate cu contacte metalice de înaltă conductivitate.

Un flotor ușor cu un mic magnet permanent în carcasă alunecă pe un ghidaj vertical montat rigid în rezervorul de combustibil. La suprafața internă Pe șină, izolate de combustibilul din rezervor, la diferite înălțimi, se află întrerupătoare de semnal ale căror contacte se închid (sau se deschid) atunci când magnetul permanent al flotorului atinge câmpul magnetic.

Semnalele lor sunt detectate de circuitele electronice. Scara indicatorului de nivel al combustibilului din cabină este reprezentată ca o fracțiune (¼, ½, ¾) din conținutul rezervorului de combustibil. Umplerea completă a acestuia corespunde cu marcajul de pe "F" (Full) situat în poziția extremă dreapta pe scală.

În același timp, semnalele de la releele Reed sunt folosite de către ECU al mașinii pentru a forma un semnal complex, care este transmis de către dispozitivul de urmărire GLONASS/GPS către serverul conectat la terminalul de dispecerat.

Senzori de nivel capacitivi

Proprietatea condensatorului de a modifica valoarea capacității sale în funcție de constanta dielectrică a materialului care umple spațiul dintre cochilii este utilizată în senzorii cu tehnologie capacitivă.

Acești senzori sunt condensatori coaxiali. Învelișurile lor sunt realizate sub forma unor cilindri goi de diferite diametre care au o axă verticală comună. Spațiul liber dintre ele este umplut cu aer atunci când rezervoarele sunt goale. În procesul de realimentare, nivelul condensatorului se ridică între cochilii, modificând astfel valoarea constantei dielectrice totale a materialului dielectric. Capacitatea condensatorului coaxial din senzor, care este încorporat în circuitul oscilant al circuitului electronic, variază în funcție de gabarit. Acest lucru duce la o modificare a frecvenței de rezonanță, care este monitorizată de un convertor frecvență/tensiune.

Circuitul de afișare generează o valoare proporțională cu gradul de umplere a rezervorului de combustibil la momentul curent.

Senzori de debit de combustibil

Metoda de măsurare prin turbină este cea mai frecvent utilizată în sistemele de control al debitului. Se bazează pe viteza de rotație a unui rotor (turbină) amplasat în conductele sistemului de alimentare cu combustibil al unui vehicul, în funcție de debitul de fluid care îl traversează.

Rotorul este fixat pe corpul magnetului permanent (rotor), a cărui rotație generează un flux electromagnetic variabil în înfășurarea statorului fix, situat pe pereții conductei. Tensiunea de curent alternativ este transformată într-o tensiune continuă, care este detectată de circuitul electronic. Consumul instantaneu determină viteza de rotație a turbinei, iar consumul de combustibil pe o anumită perioadă de timp este calculat de către ECU prin numărul de rotații ale acesteia în timpul respectiv. Unitatea de măsură utilizată în sistemele de control al combustibilului este cantitatea de combustibil utilizată pentru a parcurge o anumită distanță. Cel mai frecvent mod de a determina eficiența consumului de combustibil al unui vehicul este prin Consumul de combustibil la 100 kilometri parcurși (l/100 km).)

Concluzie

Sistemul de monitorizare a consumului de combustibil este parte integrantă a sistemului general de monitorizare a funcționării vehiculului prin utilizarea integrată a diferitelor mijloace tehnice. Cu ajutorul datelor obținute, se pot elabora rate de consum de combustibil pentru rutele cele mai frecvent utilizate pentru vehicul utilizarea integrată a diferitelor mijloace tehnice de transport de către întreprinderea de transport rutier de mărfuri. Un astfel de control permite, de asemenea, prevenirea sau reducerea la minimum a furtului de benzină și motorină. Din nefericire, controlul calității combustibilului poate fi efectuat numai în laboratoarele companiei, folosind echipamente speciale.