"Lada vesta cu tracțiune integrală: caracteristici, fotografii și recenzii ale proprietarilor

"Lada Vesta cu tracțiune integrală a fost numită una dintre cele mai controversate și așteptate inovații naționale din industria auto... Întreaga gamă este disponibilă în varianta break. Uleiul este turnat în foc prin promisiunile producătorilor, care provoacă o anumită rezonanță în cercurile de cunoștințe. Cu toate acestea, cei mai importanți experți în domeniul auto văd o granulație rezonabilă în aceste mesaje și nu ascund că toate convingerile vor fi justificate total sau parțial. Această încredere este dată de succesul sedanului standard, care a câștigat recunoaștere în rândul consumatorilor autohtoni.

Va avea Lada Vesta tracțiune integrală??

Potrivit CEO-ului "Avtovaz", Lansarea vânzărilor vehiculului este programată pentru prima jumătate a acestui an. Astfel de informații au inspirat mulți cunoscători ai industriei autohtone și speră să înlocuiască tradiționalul vagon de stație cu un vehicul compact off-road al "rasei locale". Dacă totul este atât de roz, vom încerca să înțelegem mai departe.

Pentru corectitudine, trebuie precizat că inginerii de la uzină au făcut o ofertă pentru a produce o variantă îmbunătățită a actualului automobil Cross, care va fi echipat cu două punți motoare, suspensie îmbunătățită și elemente asociate menite să îmbunătățească rata de absorbție a șocurilor pentru deplasările off-road. Dacă promisiunea va fi respectată, Lada Vesta cu tracțiune integrală are toate șansele să devină unul dintre cei mai buni reprezentanți ieșiți de pe linia de asamblare autohtonă "Avtovaz".

Componenta economică

Lansarea lui Lada Vesta cu tracțiune integrală este puternic limitată de indicatorii financiari și economici, care sunt destul de instabili pe piața internă. Combinat puternic dependent de subvențiile de stat și de injecțiile suplimentare. În orice caz, problemele financiare se fac simțite, cu impact semnificativ asupra eficienței și productivității companiei.

De exemplu, producția hatchback-ului a fost devansată cu câțiva ani, posibil ca urmare a legăturilor economice perturbate, identificate cu probleme în străinătate. O astfel de întârziere a lansării modelului mult trâmbițat a semănat o anumită panică în rândul potențialilor cumpărători. Există informații că Lada Vesta cu tracțiune integrală va fi lansată exclusiv pe baza vagonului de stație existent. Timpul va spune cât de justificat este.

Descriere tehnică

Din moment ce nu există informații exacte despre lansarea unei modificări complete a Lada Vesta cu tracțiune integrală, este prea devreme pentru a dezbate despre performanță, beneficii economice și alte "succese". Este foarte posibil ca un sedan întărit, cu o capacitate cilindrică mai mare, să fie pur și simplu echipat cu tracțiune integrală. Vom încerca să ne dăm seama în continuare ce se va realiza prin aceasta.

Este dificil de argumentat cu faptele, precum și cu recenziile potențialilor proprietari de Lada Vesta Cross cu tracțiune integrală. Printre caracteristicile poziționate se numără următoarele puncte:

• Breakul standard este un prototip cu caroserie și tren de rulare ușor modificate;
• Motoarele rămân practic neschimbate, producând aceiași 106 "cai" la 1,6 litri;
• unitatea de transmisie rămâne sub forma unei cutii de viteze manuale cu cinci moduri sau a unei automate robotizate;
• Este posibil ca unele caracteristici ale sedanului existent să fie modificate, dar nu există încă informații clare.

La ce să ne așteptăm în realitate?

În ceea ce privește crossoverul Lada Vesta SV cu tracțiune integrală, povestea este aceeași și aici. Un set complet de parametri tehnici rămâne un secret, cu mai multe întrebări decât răspunsuri. Potrivit cunoscătorilor, tracțiunea integrală va funcționa prin montarea unui motor cu performanțe sporite. În această direcție se preconizează un model Nissan cu 118 cai putere, sau un omolog intern din varianta sport, cu o capacitate de până la 140l.с.

Se preconizează că modificarea în cauză va deveni mai ușor de condus, mai dinamică și mai agresivă. Singurul lucru care ridică unele semne de întrebare este dacă concernul va fi capabil să dea viață perspectivelor concepute.

Nuanțe

Pentru a crește capacitatea de plutire a noului element anticipat, au decis să mărească garda la sol cu câțiva milimetri față de modificarea de bază. Suspensia îmbunătățită cu suspensie moale ridică partea inferioară vehicule peste ampatament. Datorită acestei transformări, mașina poate depăși mult mai ușor obstacolele problematice de diferite tipuri. Echiparea cabinei și inovațiile implementate în interior - un aspect care aproape că nu este luat în considerare pe ordinea de zi.

Este demn de remarcat faptul că compartimentul pentru bagaje va crește cu siguranță în capacitate și interiorul va deveni mai alungit. Dezbaterile și discuțiile aprinse despre echipamentul și caracteristicile Lada Vesta Cross SV cu tracțiune integrală au loc pe diferite forumuri și în camerele de discuții ale cunoscătorilor de mașini. Orice obiect de atenție sporită nu poate evita o astfel de soartă, așa că emoția este de înțeles, mai ales în rândul automobiliștilor autohtoni.

Mulți consideră că acest design de caroserie este cel mai practic, justificând absența sa actuală prin dorința designerilor de a crea un prototip cu adevărat realist, care să rezolve majoritatea problemelor legate de capacitatea off-road, confort și costuri, fără a neglija opinia consumatorilor obișnuiți.

Toate aceste dezbateri și ipoteze dau motive să credem că ideea nu se va scufunda în uitare, ci va intra pe piața reală. De fapt, modificarea off-road va deveni o alternativă reală la omologii chinezi și interni, care nu sunt atât de economici și practici. Timpul va arăta cine are dreptate și cine nu. În orice caz, deocamdată nu mai este nimic de făcut decât să așteptăm decizia șefilor concernului.

În concluzie

Prețurile modelului Vesta cu tracțiune integrală și caroserie break sunt discutate la fel de mult ca și cele ale unui Vesta cu caroserie break. Utilizatorii ruși cred că vor fi exagerat de scumpe. În același timp, astfel de zvonuri fac publicitate doar la mașină, care nu poate fi încă caracterizată în mod corespunzător. Nu există nici o îndoială că, dacă toate inovațiile promise sunt implementate, mașina se va dovedi destul de interesantă și practică.