Monopoly ltd, companie de transport: recenzii ale șoferilor despre muncă și salarizare

Monopoly transportă mărfuri în toată Rusia și oferă și alte servicii de expediere a mărfurilor. Această organizație este specializată în logistica transporturilor care necesită condiții speciale de temperatură în timpul transportului. Compania operează cu succes pe piață de peste 10 ani.

Rețeaua regională include 9 sucursale în toată țara. Sediul social al Ltd "Monopoly" din Sankt Petersburg se află pe strada Zvezdnaya nr. 1. Clienților li se oferă consultanță logistică, servicii de securitate, precum și urmărirea și localizarea mărfurilor în tranzit.

Informații generale

LTD "Monopoly" - este un grup de companii cu o flotă proprie de peste 500 de camioane. Eforturile tuturor angajaților sunt îndreptate spre atingerea obiectivelor clienților lor. Compania susține că este angajată profesional în prestarea de servicii Asigurarea celei mai bune calități posibile. Criteriile înalte ale acestei piețe au avut ca rezultat mediul de lucru al organizației:

• Asigurarea mărfurilor.
• Dispecerat non-stop.
• Rezervarea transportului.
• Expediere de mărfuri în mai multe locații.
• Cărți medicale pentru șoferi.
• Disponibilitatea abonamentelor pe șoseaua de centură a Moscovei.

O flotă mare de vehicule asigură grupului de companii "Monopoly" Stabilitatea serviciului. Camioanele sunt echipate cu unități speciale de control al temperaturii pentru a regla temperatura din compartimentele de marfă.

Echipamentele speciale din vehicule asigură izolarea termică și o bună ventilație. Timpul este esențial în orice livrare de marfă. Mărfurile nu numai că trebuie să își păstreze calitatea, dar trebuie să fie livrate rapid la destinație. Respectarea reglementărilor privind igiena este importantă. Șoferii sunt obligați să monitorizeze curățenia și funcționalitatea tuturor utilajelor.

Specialitatea de transport rutier

Mărfurile perisabile sunt transportate în conformitate cu un regim de depozitare specific. Organizația efectuează transportul de mărfuri în conformitate cu cerințele și reglementările în vigoare. O flotă de companii de transport "Monopoly" suficient de extinsă. Toate mașinile sunt echipate cu sistem de climatizare.

Specialiști și logisticieni de înaltă calificare elaborează rute optime pentru livrarea mărfurilor de către șoferi. Caracteristicile serviciului sunt următoarele:

• Manipularea calificată a încărcăturii.
• Urmărire de-a lungul traseului.
• O geografie largă a serviciilor.
• Termene scurte de livrare.

Specificul transportului permite menținerea temperaturii în zona de marfă într-un interval de -30 până la +30 grade Celsius. Organizația garantează siguranța produselor pentru transportul de mărfuri. "Monopoly" A câștigat o reputație bună în rândul clienților, dar feedback-ul angajaților despre companie variază.

Caracteristici speciale ale transportului

Transportul de marfă se face în vehicule frigorifice speciale, în care se poate instala un sistem de climatizare. Transporturile care necesită acest tip de transport sunt: pește și produse din carne, vin, apă, conserve, legume, produse cosmetice, răsaduri, produse chimice, produse de igienă, produse periculoase etc.д.

Produsele sunt întotdeauna ambalate în cutii sau lăzi, iar transporturile în Rusia sunt efectuate de specialiști cu înaltă calificare. Fiecare produs are un interval de temperatură acceptabil, a cărui nerespectare poate duce la pierderi și sacrificări.

Beneficiile locului de muncă

Organizația este foarte disciplinată legislația muncii, Deci își angajează oficial angajații din prima zi de lucru. Șoferii spun că coordonatorii îi ajută cu transportul și cu completarea documentelor necesare. Mulți angajați spun că trebuie să urce la șefia departamentului. Compania plătește salariile la timp și integral.

Dificultăți și neajunsuri

Mulți oameni comentează că sunt nevoiți să folosească vehicule cu o uzură fizică mare. Șoferii spun că parcul auto al companiei este format din camioane din producția internă. Având în vedere particularitățile regiunii rusești a industriei auto, Șoferii sunt nevoiți să facă reparații pe drum.

Camioanele KamAZ alimentate cu benzină trebuie să fie alimentate des, ceea ce provoacă cheltuieli excesive constante. Feedback-ul șoferilor despre compania de transport rutier "Monopoly" raportează că reparațiile auto trebuie să fie cerute constant de către conducerea superioară. Cu toate acestea, timp de mulți ani nu s-a schimbat atitudinea față de recondiționarea echipamentelor. În ceea ce privește partea negativă, șoferii semnalează comenzile care necesită mult timp, care sunt adesea date de către logisticieni.

Organizația a implementat un sistem de amenzi, care sunt emise pentru întârzieri, performanțe profesionale slabe etc.д. Unii angajați nu sunt mulțumiți de serviciul de alimentație publică, pentru că trebuie să cumpere mâncare din banii lor. Este aproape imposibil să se compenseze astfel de costuri în detrimentul companiei, după cum confirmă comentariile negative.

Feedback-ul sugerează că managementul junior înlocuiește managementul superior. Multe comentarii sunt pline de informații negative cu privire la tratamentul lipsit de respect al șoferilor. În feedback-ul lor despre compania de transport "Monopoly" Șoferii spun că așteptarea perspectivelor de angajare promise este adesea o pierdere de timp. Foștii angajați consideră că organizația își subapreciază angajații.

Componenta financiară

Multe recenzii notează că angajații sunt plătiți la timp. Angajații citează angajarea oficială ca fiind principalul avantaj. Cei mai mulți șoferi sunt tineri, motivați de bani. Câștigarea unor sume mari de bani în cadrul companiei este problematică. În feedback negativ despre compania de transport "Monopoly" Șoferii susțin că nu sunt protejați în niciun fel, astfel că, în cazul unui accident, daunele trebuie să fie compensate integral din propriul buzunar.

Condiții de lucru

Compania oferă un pachet social complet pentru angajații săi. Compania își propune să lucreze cu cei mai harnici și mai rezistenți lucrători, astfel încât rotația personalului este mai mare decât cea permisă.

Foștii șoferi ne-au spus că oamenii nu rămân pe post mai mult de trei luni. Mulți nu-și pot calcula salariile, deoarece plata este întinsă de 4 ori. Feedback-ul șoferilor cu privire la compania de transport "Monopoly" conțin informații conform cărora fiecare dintre ele este controlată cu strictețe.

Prin urmare, angajatul este obligat să facă doar rute către destinațiile furnizate de coordonator. Unii șoferi comentează incompetența dispecerilor, deoarece adesea trebuie să conducă mașini goale pe distanțe destul de lungi. Feedback-ul negativ este că timpul de livrare este scurt și trebuie să îl faceți la timp. În caz contrar, conducătorii auto vor fi sancționați. Adesea, angajații trebuie să facă deplasări peste noapte, iar kilometrajul pentru a livra marfa trebuie să fie de aproximativ 1.000 de kilometri.

Alimentarea cu combustibil a vehiculelor

În feedback-ul lor, șoferii susțin că încasările nu sunt suficiente pentru a acoperi costurile de bani nu este suficient combustibil pentru a umple un rezervor plin. Așa că trebuie să cumpere combustibil din banii lor sau să alimenteze cu cea mai ieftină benzină. Trebuie să cumpere o chitanță de la o altă benzinărie pentru a o raporta la contabilitate. Mulți șoferi sunt nevoiți să aleagă cea mai scurtă rută pentru a economisi bani la benzină.

Recuperarea costurilor

În multe rapoarte se raportează faptul că se utilizează combustibil de câteva ori mai mult decât se preconizează. Nimeni nu vrea să plătească din propriul buzunar pentru suplimentări, astfel încât angajații nu rămân în organizație. Unii șoferi povestesc despre suprataxe mari, care au ajuns la sume foarte importante.

Orice activitate asociată cu caracterul de deplasare implică emiterea de diurnă. В "Monopoluri" nu există o sumă fixă sau o procedură de plată, așa că șoferii se limitează la a prezenta chitanțe. este la latitudinea contabilității și a conducerii organizației să decidă dacă să compenseze sau nu anumite cheltuieli. De asemenea, compania nu oferă fișe de plată pentru 2-NDFL. Desigur, există dezavantaje în orice loc de muncă. Cu toate acestea, munca unui șofer de camion este destul de specifică, așa că trebuie să fii pregătit pentru ea. În caz contrar, este mai bine să fiți atenți către alte domenii de activitate.

Ceea ce este îngrijorător

Diferite site-uri de locuri de muncă au în mod constant oferte de muncă pentru companie "Monopoly", De exemplu, în departamentul de transport. Posturile bune au fost ocupate de mult timp de persoane care sunt rude sau prietene cu conducerea. Mulți foști angajați nu recomandă alegerea acestei companii. Șoferii care au lucrat în "Monopoluri", sunt sfătuiți să nu-și irosească timpul profesional.

Compania are un consum de gaz de 30 de litri la 100 de kilometri. Ținând cont de faptul că, după standardele organizației, vara durează până la sfârșitul lunii noiembrie, iar iarna începe în decembrie, depășirile de combustibil devin evidente.

Feedback cu privire la procesul de angajare

Lucrătorii comentează că firma începe să înșele încă din faza de interviu. Examenul de conducere este cel mai important punct, deoarece elimină un număr mare de potențiali șoferi. Angajații vorbesc despre un interviu lung, care se desfășoară în mai multe etape.

Angajatorul face o imagine colorată a condițiilor de muncă și a perspectivelor de dezvoltare în cadrul companiei. De asemenea, șoferii sunt informați despre atractivitatea plata. De fapt, în etapa angajare Angajatorul menționează valoarea salariului brut. În realitate, se dovedește a fi mult mai mică. Posturile vacante ale companiei de transport sunt postate în mod constant pe diverse site-uri web "Monopoly" Șoferi de expediție din categoria E pe un camion. Acest lucru arată că nimeni nu rămâne în această poziție. Companie de transport "Monopoly" Salariile nu sunt întotdeauna plătite la timp, după cum au confirmat foștii șoferi. În recenzii, ei subliniază că rezultatul financiar final este împărțit într-un salariu și un bonus, a cărui valoare nu este stabilită nicăieri. În contractul de muncă este clar explicat un salariu mic, după cum reiese din recenziile șoferilor despre compania de transport "Monopoly".

Feedback pozitiv

Mulți angajați (șoferi, încărcătoare) comentează că salariile în această organizație sunt mai mici decât se așteaptă, dar sunt întotdeauna plătiți la timp. Angajarea la "Monopoly" numai oficial, astfel încât fiecare angajat beneficiază de un pachet social complet. Suma de bani câștigată este indicată în statul de plată, deci este ușor de verificat. Nimeni nu este plătit în plic aici.

Unii spun că dezvoltarea carierei este posibilă, dar că este nevoie de multă muncă pentru a ajunge într-o poziție mai înaltă. Aceasta este o tendință care se manifestă în prezent în aproape toate companiile private.

Mulți șoferi au relatat în feedback că li se dau mașini noi, dar pentru a le obține trebuie să treci un fel de perioadă de probă de 3 luni și să dovedești că ești bun. Foarte rar se oferă echipamente noi celor care tocmai au început să lucreze. Este de înțeles, pentru că nu vor să își riște flota.

Unii șoferi preferă ca rutele lor să fie planificate de coordonatori, deoarece astfel își asumă o mare parte din responsabilitatea pentru livrare.

O scurtă concluzie

În acest articol, am analizat specificul muncii și recenziile șoferilor companiei de transport "Monopoly". Se poate concluziona că problema de personal este destul de acută. În ochii clienților, reputația companiei este creată de viteza și integritatea încărcăturii în timpul transportului. Mai mulți specialiști sprijină procesul de lucru: expeditori, dispeceri, coordonatori, șoferi și încărcătoare.

Conducerea organizației este destul de exigentă cu angajații săi. Acest lucru se datorează faptului că succesul obligațiilor contractuale depinde direct de acțiunile lor. Exact șoferii și dispecerii sunt persoane care caracterizează compania în general. Prin studiu mărturii reale, Fiecare își poate trage propriile concluzii despre natura specifică a muncii în această companie.