Ulei în rezervorul de expansiune al lichidului de răcire: cauze, primele semne și soluții

Conţinut

Semne
Ce vă spune? Cauze
Ce trebuie să faceți?
Probleme cu garnitura
Dacă există o fisură în blocul cilindrilor
Aveți nevoie de o spălare?
Efectele uleiului din rezervorul de expansiune al unui Opel și al altor mașini
Fiți atenți
Concluzie

Unul dintre cele mai importante sisteme din fiecare mașină este sistemul de răcire și sistemul de lubrifiere. Motorul este o componentă foarte solicitată. Acest lucru necesită o bună răcire a componentelor și o lubrifiere a pieselor în mișcare. În general, ambele sisteme sunt destul de fiabile datorită designului lor simplu. Dar, uneori, automobiliștii se confruntă cu o problemă imprevizibilă. Ulei în rezervorul de expansiune. Cauzele acestui fenomen pot varia. Astăzi aruncăm o privire mai atentă la toate acestea.

Semne

Cum să determinați dacă există ulei în rezervorul de expansiune a lichidului de răcire? Cel mai simplu este să deschideți capacul și să verificați starea antigelului sau a lichidului de răcire. Dar problema este că mașinile moderne nu necesită lucrări frecvente sub capotă. De aceea, șoferii pot trece luni întregi fără să se uite înăuntru. Iar consecințele uleiului în rezervorul de expansiune al lichidului de răcire sunt extrem de grave.

Pentru a o vedea la timp, este posibil să ia aminte la culoarea gazelor de eșapament. Atunci când combustibilul și uleiul se amestecă, gazele de eșapament devin caracteristic de culoare albă. Norul de fum va crește sub sarcină.

Următoarea metodă este verificarea cu ajutorul jojei de ulei. Dacă verificați frecvent nivelul uleiului de motor, veți observa imediat prezența unei emulsii în loc de grăsime. Acest lucru indică faptul că au fost amestecate două tipuri de fluide. În unele cazuri, emulsia poate fi prezentă și pe capacul rezervorului de ulei.

în rezervorul de expansiune a lichidului de răcire

Ce vă spune? Cauze

Este puțin probabil ca această problemă să apară la un vehicul fără defecțiuni (de ce este așa, vom discuta mai târziu). Prezența uleiului în vasul de expansiune al lichidului de răcire poate indica o defecțiune gravă. Printre acestea se numără:

Cap cilindru fisurat.
Fisură în blocul cilindrilor.
Comportamentul căptușelii de bloc.
Etanșarea slabă a răcitorului de ulei.
Garnitură de etanșare a capului cilindrului ruptă.

Se poate forma o emulsie pe un vehicul de altfel bun?? Practica arată că acest lucru se poate întâmpla într-adevăr, dar foarte rar. Condensarea este cauza, de exemplu, dacă motorul este condus frecvent pe distanțe scurte fără a se încălzi. Emulsia este un fenomen sezonier, ceea ce nu înseamnă că a apărut o defecțiune gravă la un motor.

Dar, în cele mai multe cazuri, uleiul din rezervorul de expansiune al lichidului de răcire indică o problemă la bloc, la capul cilindrului sau la răcitorul de ulei.

Ce trebuie să faceți?

Nu pre-condamnați bloc sau capul. Este posibil ca aceasta să nu fie deloc cauza defecțiunii. Dacă motorul este proiectat cu un schimbător de căldură pentru ulei, merită să faceți următoarele. Localizați racordurile de intrare și de ieșire a lichidului de răcire și legați-le împreună cu ajutorul unei țevi.

Apoi, este necesar să conduceți o astfel de mașină aproximativ 50 de kilometri. Dacă nu mai există ulei în vasul de expansiune, problema este detectată. Într-o astfel de situație, este suficient să schimbați schimbătorul de căldură, în care a avut loc defecțiunea. De asemenea, vă sugerăm să vizionați un videoclip util pe această temă.

Probleme cu garnitura

Dacă uleiul din rezervorul de expansiune a lichidului de răcire al unui Opel se datorează unei garnituri perforate, este suficient să o înlocuiți cu una nouă pentru a repune motorul pe drumul cel bun. Acest lucru se face cel mai bine prin intermediul unui atelier. Cu toate acestea, cu câteva abilități de reparații auto, puteți înlocui singur garnitura.

Este important să folosiți o cheie dinamometrică atunci când efectuați singuri lucrarea. Strângeți șuruburile la cuplul corect. Iar garnitura trebuie montată numai pe o suprafață curățată și degresată corespunzător.

rezervor de expansiune a lichidului de răcire

Dacă există o fisură în blocul cilindrilor

Acesta este cel mai grav rezultat. În acest caz, întreaga unitate trebuie înlocuită. Procedura este destul de complicată și costisitoare. Prețul este comparabil cu cel al unui motor complet de la un depozit de piese de schimb. Dacă să schimbați motorul sau să înlocuiți blocul pe cel vechi - depinde de fiecare proprietar în parte să decidă individual. Cu toate acestea, această operațiune este foarte dificil de realizat de unul singur. Munca necesită nu numai experiență și cunoștințe, ci și instrumente speciale.

Aveți nevoie de o spălare?

Dacă se găsește ulei în vasul de expansiune al lichidului de răcire, sistemul de răcire trebuie să fie spălat după orice lucrare de reparație. antigelul vechi și-a pierdut deja proprietățile. Nu este posibilă o disipare adecvată a căldurii din cauza emulsiei. Ce spălări pot fi folosite? Există câteva opțiuni bune:

"Abro AB-505. Se spune că este un excelent agent de curățare a sistemului, nu doar pentru depunerile uleioase, ci și pentru calcar și coroziune. Cum se utilizează produsul? Acesta trebuie turnat în sistemul de răcire în conformitate cu proporția indicată în instrucțiuni. După aceea, motorul trebuie pornit. Ar trebui să funcționeze la ralanti timp de aproximativ 20-30 de minute. Amestecul trebuie apoi golit din motor.
"Liqui-Molly. De asemenea, acest tip de spălare curăță perfect emulsia din sistemul de răcire a motorului în cazul unei garnituri sau a altor cauze. Produsul este utilizat într-un mod similar. Turnați compusul prin rezervorul de expansiune în sistem, apoi porniți motorul. Acesta trebuie să funcționeze timp de 20 de minute. Apoi trebuie să așteptați ca amestecul să se răcească și apoi să-l turnați în siguranță.
"Laurel". nu mai puțin populară producător de automobile chimie. Produsul este foarte căutat de proprietarii de vehicule din Rusia. Un lichid de răcire de înaltă calitate este disponibil în gama. Acesta se utilizează după cum urmează. sistemul se umple cu apă distilată și apoi se clătește. Porniți motorul timp de cel puțin 15 minute. Lichidul este apoi drenat. Dacă rămâne emulsie, procedura trebuie repetată încă o dată.

De asemenea, puteți încerca o metodă de modă veche. Pentru aceasta avem nevoie de apă distilată și acid citric. Se prepară soluția în următoarele proporții: 300-500 de grame de pulbere la 5 litri de apă. După aceea, porniți motorul și așteptați 20 de minute. În tot acest timp trebuie să funcționeze la ralanti. Așteptați ca lichidul să se răcească înainte de a-l spăla. Dacă mai rămâne ulei în sistem, spălarea trebuie repetată încă o dată.

Efectele uleiului din rezervorul de expansiune al unui Opel și al altor mașini

Specialiștii nu recomandă utilizarea unui motor cu astfel de cu emulsie în vasul de expansiune. Ce consecințe poate avea? Amestecul de ulei și antigel provoacă în primul rând murdărirea considerabilă a filtrului de ulei. Apoi, pompa de apă se uzează. Dar - cel mai rău dintre toate - mecanismul de manivelă nu este lubrifiat în mod corespunzător. Ignorarea problemei și mai mult timp va duce nu numai la o uzură considerabilă a cilindrilor și a căptușelilor, ci și la griparea motorului.

Dacă uleiul de răcire și apa se amestecă, există o reacție negativă între aditivii din ambele lichide. Nu numai că reduce performanța, dar duce și la coroziunea pieselor metalice din motor. Piesele motorului sunt supuse la sarcini mari. Același lucru este valabil și pentru rulmenți.

În cazul unei uzuri crescute a cămășilor de cilindru, motorul ar putea accelera rapid până la o temperatură scăzută

Acest lucru este deosebit de rău Emulsie în vasul de expansiune rezervorul de ulei al unui motor diesel. Există riscul de coroziune rapidă a pereților cilindrilor. Când motorul este oprit, o parte din antigel poate pătrunde în camera de ardere. Există, de asemenea, un risc de formare de funingine în ulei din cauza unui conflict între aditivi. Diverse depozite blochează conductele de ulei. Motorul suferă de "foamete de ulei".

Fiți atenți

În cazul în care conductele de ulei au fost blocate din cauza emulsiei, nu numai sistemul de răcire trebuie spălat, ci și motorul însuși. Dacă nu se face acest lucru, o parte din funingine va fi blocată în noul filtru de ulei.

Concluzie

Acum știm de ce ajunge uleiul în rezervorul de expansiune. Prezența sa în antigel este uneori un indicator foarte grav. problema trebuie să fie rezolvată fără întârziere. În caz contrar, funcționarea în continuare a motorului cu ardere internă este expusă riscului de uzură și coroziune severă a pieselor responsabile. Spălarea se efectuează întotdeauna după efectuarea lucrărilor de reparații. Se schimbă antigelul, uleiul și filtrul de ulei.