"Daf: țara de origine a vehiculului

Unul dintre cei mai mari producători de automobile, atât de autoturisme, cât și de camioane, este DAF. Cererea mare a concernului se datorează în principal faptului că vehiculele produse se disting prin calitatea prelucrării.

DAF acoperă multe țări din întreaga lume. Unele regiuni au fabrici emblematice, altele au fabrici de producție de piese specifice. Originile companiei se află în Olanda, care este principala țară producătoare de DAF. Acolo se află prima și cea mai veche fabrică a companiei. Dar, la începutul secolului XX, niciunul dintre fondatori nu a putut anticipa drumul pe care îl avea de parcurs.

Istoricul companiei

Cine este producătorul DAF?? Țara fondatoare, după cum s-a menționat deja, este Olanda. Totul a început în orașul Eindhoven. În acel moment, nu era vorba de producerea de vehicule. Pe amplasamentul viitoarei companii se afla un mic atelier. Acesta se învecina cu o fabrică de bere, al cărei proprietar a fost atât de impresionat de măiestria fraților van Doorne în repararea mașinii sale, încât nu numai că a donat terenul, dar i-a și ajutat financiar pe viitorii fondatori ai companiei.

Doar 8 ani mai târziu, în anii `30, fabrica de bere a fost preluată în întregime de frații Hubert Joseph și Bill Antony Vincent van Doorne. Se reconstruiesc spațiile. Aceștia au început să producă aparate mici, în special remorci pentru mașini. Van Doorne`s Aanhangwagenfabriek (Van Doorne Brothers Trailer Factory), care este numele ales ulterior. DAF, care până în prezent este acronimul companiei.

Nevoia de autoturisme a devenit enormă după război. Producătorii DAF au ajutat țara, bineînțeles. Ca răspuns la cerere, compania și-a extins semnificativ gama de servicii și, pe lângă remorci, a dezvoltat vehiculul concept. Era o furgonetă de marfă, cu motorul amplasat sub cabina șoferului (ceea ce avea să devină mai târziu o caracteristică distinctivă a DAF). Cu toate acestea, o parte din piesele pentru acest prim proiect, inclusiv motorul, au fost importate.

Dezvoltarea companiei

Chiar înainte de război, DAF a dezvoltat o modalitate interesantă de a îmbunătăți camioanele. Configurația standard cu 2 axe a fost înlocuită cu o configurație cu 6x4 axe.

Acesta a fost urmat de un proiect independent, MS139, un vehicul pentru armată. Vehiculul era total simetric, cu motorul în centrul mașinii.

Cu toate acestea, impulsul pentru expansiunea companiei a fost crearea propriului motor diesel cu abur, dezvoltat în 1956. Noutatea a primit numele de DAF Leyland. Acesta a fost urmat de DAF 44, asamblat la noua fabrică din Born. Cu toate acestea, în ciuda cooperării strânse cu alte țări, Țările de Jos a rămas principala țară producătoare de camioane DAF.

Producția de autoturisme a început abia în 1975, dar divizia a fost cumpărată în scurt timp de Volvo. Încă 15 ani mai târziu, compania s-a divizat. DAF Bus, care mai târziu a devenit United Bus, și DAF Trucks, achiziționată de PACCAR, s-au desprins de aceasta. În ciuda acestui fapt, DAF a fost foarte activă în cucerirea pieței.

Istoria primelor modele

Nu este atât de mult timp între căruța cu cai și primul vehicul DAF. A fost nevoie de puțin mai puțin de patruzeci de ani pentru ca firma să lanseze vehicule.

Interesant este că primul camion prezentat la expoziție nu a fost camionul pentru care compania este acum faimoasă, ci un DAF-600 în miniatură. Micro-mașina are un motor cu doi cilindri, suspensie independentă și o putere de 20 CP. Aproape un record pentru această țară. Producătorii filmului DAF nu s-au oprit aici, bineînțeles.

Camioanele au fost construite mai târziu, deși au fost proiectate încă din anii 1940. Supratipurile DT5 și DT10 aveau o sarcină utilă subdimensionată de 5 și, respectiv, 10 tone. Automobilul cu tracțiune față avea o cabină ergonomică, care includea un parbriz cu patru elemente separate.

Câțiva ani mai târziu, gama de modele de bază a fost extinsă cu încă două unități. Puterea a crescut, de asemenea, în mod considerabil, ajungând acum la o sută de cai putere. O mare parte din creditul pentru acest lucru a mers la importul de motoare americane Hercules și Perkins.

Compania a ocupat segmentul de vehicule medii în anii `50, odată cu introducerea furgonetelor A10 și a pickup-urilor (A107 și A117). Aceste modele puteau transporta până la 1 tonă, ceea ce reprezenta o noutate relativă.

Nevoile militare au influențat, de asemenea, dezvoltarea. Și în acest caz, compania a fost capabilă să furnizeze o varietate de modele. A existat jeep-ul YA054, camionul tactic YA126 și chiar vehiculul de teren YA328. Aceste vehicule vor fi reproiectate ulterior în scopuri pașnice. Ei vor deveni baza pentru Vehicule de urgență și de stingere a incendiilor.

Lăsând pentru totdeauna în urmă prima trăsură trasă de cai, compania și-a luat un nou nume fără a schimba acronimul. DAF era acum sinonimul lui Van Doorne`s Automobile Fabriek.

Gamă modernă de vehicule

Astăzi, există multe modele DAF, a căror țară de fabricație poate fi aproape oriunde în lume. Fiecare ramură de vehicul are un cod specific, o denumire a unității formată din litere latine și cifre. Primul se referă de obicei la seria vehiculului, iar cel de-al doilea poate indica nu numai generația vehiculului, ci și sarcina utilă a acestuia.

Modele de bază

Printre acestea se numără:

1. LF - vehicule pentru livrări mari. Au o sarcină utilă mare și cea mai bună manevrabilitate dintre "DAF". În ciuda dimensiunilor lor, aceste vehicule sunt echipate cu un sistem de consum de combustibil foarte eficient.
2. CF - O subclasă destinată serviciilor tehnice. Vehiculele grele CF sunt de mare ajutor în creșterea productivității.
3. XF - include o varietate de modele de autocamioane pentru transportul pe distanțe lungi. Sunt alegerea ideală în ceea ce privește confortul.

Dacă includeți în acest lista de modele, produsă de-a lungul istoriei companiei, poate fi extinsă cu mai mult de o duzină de puncte. De la mașini compacte la camioane grele DAF. Producătorii din întreaga lume au contribuit la această diversitate.

Unde sunt asamblate vehiculele DAF

Există multe fabrici și mici unități de producție care, într-un fel sau altul, au legătură cu DAF. Toate produsele, de la piese mici până la camioanele grele, sunt produse cu zecile de mii de exemplare în diferite puncte din întreaga lume. Gama lor este incredibil de largă. Greutățile camioanelor variază de la o unitate la zeci de tone.

Principalele uzine, precum și țările producătoare ale DAF sunt patru:

1. "Eindhoven (Țările de Jos). Una dintre primele fabrici ale companiei dedicate fabricării motoarelor și componentelor. Include un atelier de presare și o linie de asamblare pentru cele mai importante modele.
2. "Westerlo (Belgia). Această uzină produce cabine și axe, precum și piese și componente.
3. "Leyland (Marea Britanie). Produce vehicule LF, CF și XF.
4. "Ponta Rossa (Brazilia). De asemenea, este specializată în producția de piese și componente auto.

Apropo, numărul de serie al fiecărui model include un cod special, prin care este ușor de urmărit originea acestei sau acelei mașini. În plus, prezența birourilor companiei în majoritatea orașelor mari din întreaga lume permite concernului să perfecționeze și să îmbunătățească tehnica pe baza feedback-ului consumatorilor. Astfel, în fiecare an, vehiculele DAF reduc costurile, cresc eficiența și creează cele mai confortabile condiții pentru utilizatori.

Concluzie

Vehiculele DAF, produse în Țările de Jos (și multe altele), sunt printre cele mai bune din clasa lor. În ciuda drumului lung pe care compania a trebuit să-l parcurgă, a reușit să acapareze un segment semnificativ al pieței vehiculelor comerciale. Până în prezent, vehiculele sunt încă perfecționate, capacitatea și sarcina utilă a acestora sunt în creștere. Acest lucru nu este o surpriză, din moment ce chiar și sloganul companiei spune Driven by quality.