Caracteristicile de proiectare și reparare a starterului vaz-2114

În acest scurt articol vom încerca să înțelegem în detaliu cum să reparăm starterul la VAZ-2114. Este un dispozitiv care face posibilă pornirea motorului. Demarorul este un motor electric care pune în mișcare arborele cotit al motorului. Datorită construcției sale, se cuplează cu pinionul arborelui cotit numai după ce se rotește cheia de contact. Dar dacă nu se întâmplă nimic atunci când se rotește cheia?? Este exact ceea ce vom afla.

Construcții

În cazul în care pe VAZ-2114 este instalat starterul, există mai multe alte elemente - filtru de aer, termostat, etc. Prin urmare, pentru a avea acces ușor la toate părțile sistemului, va trebui să îndepărtați unele părți. Demarorul este construit cu aceste componente:

1. Coperta din spate.
2. Tufe de bronz.
3. Perii de cupru.
4. Înfășurarea armăturii (rotor).
5. Stator cu înfășurări.
6. Roată de banc - ambreiaj, jug și pinion cu roți dințate.
7. Demaroarele cu angrenaje au un mecanism planetar.
8. Coperta din față.
9. Releu de retragere.

În continuare, să trecem la descrierea modului de funcționare a mecanismului.

Cum funcționează starterul?

Pe mașinile VAZ-2114, cel mai adesea instalate starteri cu reductor planetar. Acestea măresc semnificativ puterea aplicată la coroana volantă. Și cel mai important - este faptul că acest design permite utilizarea unui motor electric de putere redusă. Activitatea se desfășoară conform următorului algoritm:

1. Rotirea cheii de contact alimentează releul.
2. Contactele sunt închise și tensiunea este furnizată releului de retragere.
3. Câmpul magnetic determină retragerea miezului și închiderea contactelor de putere.
4. În același timp, pinionul de pe bendix se deplasează axial și se angrenează cu inelul volantului.
5. Tensiunea este aplicată la înfășurările motorului și rotorul începe să se rotească.
6. И În caz contrar Nu există nicio defecțiune, motorul vehiculului pornește.

Dar se întâmplă, de asemenea, că VAZ-2114 nu va porni, dar starterul pornește manivele. În acest caz, defecțiunea trebuie căutată la sistemul de aprindere, la comanda de distribuție, la alimentarea cu combustibil.

Defecțiuni comune

Dacă demarorul nu pornește la VAZ-2114, este posibil să aveți aceste defecțiuni:

1. Perii uzate.
2. Bateria este descărcată.
3. Ruperea înfășurării armăturii sau a statorului.
4. Releu retractor de avarie - distrugerea înfășurărilor.

Acordați atenție faptului că, în cazul ruperii bendixului și a ambreiajului de depășire, starterul va continua să se rotească, dar nu va exista nici o angrenare cu coroana.

Adesea, motivul pentru un starter slab este masa slabă sau încărcătura scăzută a bateriei. În acest caz, va trebui să înlocuiți bucșele de bronz și firul care conectează cutia de viteze și borna minus a bateriei. Luați notă de circuitul de alimentare a bobinei de demaror nu este protejat de o siguranță. Prin urmare, este imperativ ca periile să fie înlocuite la timp și lamelele să fie curățate. Acest lucru va evita apariția unui scurtcircuit, care va duce la defectarea inevitabilă a demarorului.

Acum puteți începe să reparați starterul VAZ-2114. Pentru a o efectua calitativ, va trebui să dezasamblați complet mecanismul.

Ce trebuie schimbat?

Pentru a efectua reparația, trebuie să cumpărați un set de piese de schimb. În special, vor fi necesare următoarele componente:

1. Pensule.
2. Bucșe.
3. Înfășurarea armăturii.

De regulă, aceste elemente eșuează cel mai adesea. În cazul în care se produce o ruptură a înfășurărilor sau a unei părți a carcasei, este mult mai ușor (și mai eficient) să instalați un starter nou sau folosit, dar funcțional.

Cum se repară?

Poți să derulezi singur rotorul sau starterul, dar este problematic. În plus, pe lamelele rotorului pot fi uzate - chiar și instalarea de perii noi nu va ajuta. Procedura de reparare a starterului VAZ-2114:

1. Îndepărtați releul retractorului prin îndepărtarea a 2 sau 3 șuruburi cu o șurubelniță.
2. Scoateți capacul din spate, îndepărtând două șuruburi.
3. Folosiți apoi o cheie de 10 mm pentru a deșuruba cele două piulițe pentru a separa cele trei părți ale caroseriei.
4. Scoateți periile, deconectați-le de la înfășurări.
5. Îndepărtați inelul de reținere din spatele rotorului și scoateți capacul.
6. De asemenea, îndepărtați inelul de reținere de pe partea frontală a rotorului. Numai după aceasta, armătura poate fi îndepărtată complet.

Toate componentele starterului sunt demontate, tot ce rămâne este să efectuați un defect. Toate piesele defecte trebuie înlocuite cu altele noi. Acordați atenție lamelilor - dacă acestea sunt uzate, este inutil să le reparați. Este mai ușor să cumpărați un rotor nou. După reparare, toate piesele trebuie asamblate în ordine inversă.