Secretele cheie ale performanțelor tehnice ale modelului passat b3

Passat B3 a avut premiera în 1988. Automobilul străin a avut performanțe bune pe piața europeană. Automobiliștii au salutat vestea venită din partea producătorului, apreciind specificații tehnice "Passat B3", precum și posibilitatea de a alege variante cu echipamente diferite.

Despre modelele de motoare

Cea mai comună versiune este considerată o unitate de benzină cu 8 supape și un volum de 1,8 litri. Unitatea de putere dezvoltă 90 "cai putere". În 14,3 secunde. Șoferul accelerează până la 100 km. Pe autostradă, mașina este capabilă să atingă un maxim de 178 km / h.

Passat B3 impresionează prin performanțele bune ale motorului de 115 litri cu opt supape de 115 litri. с., Capabil să atingă 100 km/h în 11,3 secunde. Aproape toate motoarele au fost echipate cu o cutie de viteze manuală. În cadrul colecției de propulsoare, producătorul a introdus și produse cu 136 și 75 l. с.

Passat B3 avea cele mai puternice specificații tehnice, cu un motor de 174 "cal" cu un unghi de înclinare de 15 grade. Era un motor cu șase supape de tip V. Diferența acestei modificări față de alte "congeneri" a fost o transmisie cu lanț. Da, se întinde în timp, dar cu înlocuirea la timp a curelei după 60.000 km nu există probleme deosebite. Dorința pasionaților de automobile de a economisi amestecul de combustibil a fost satisfăcută de dezvoltatorii cu motoare diesel. Au fost construite modele "Volkswagen Passat B3", Cu cilindree de 1,6 și 1,9 litri și puteri de 68 și 80 de cai putere.

Volkswagen Passat B3 zone cu probleme

Care sunt provocările dintre caracteristicile tehnice ale lui Passat B3?

• Situație tipică cu scurgeri de lubrifiant din cutia de viteze. Angrenajele celei de-a cincea trepte de viteză suferă în cele din urmă de "foamete" de ulei, conducând automobilistul la un atelier de service. Nivelurile de lubrifiant trebuie să fie verificate în mod regulat.
• Sistemul hidraulic are probleme, este important să se schimbe lichidul la fiecare 70.000 km. Experții auto recomandă utilizarea G002.

Sedanurile sunt echipate standard cu frâne pe disc în față și frâne pe tambur în spate. În ceea ce privește economia de combustibil, Passat B3 oferă rezultate bune: 11 litri la suta de kilometri în oraș.

Particularități ale transmisiei

Aproape toate modelele folosesc transmisia manuală cu 5 trepte. Una din două mașini are o etanșare de ulei a angrenajului principal care prezintă scurgeri. Probleme frecvente cu rulmenții arborelui. Zgomotul din cutia de viteze este un semn al acestei defecțiuni.

Transmisiile automate sunt rareori montate, ele fiind mai frecvente la versiunea VR6. Fanii de "automat" mai bine aleg un model cu un volum mic al motorului. Principalul lucru este de a schimba lubrifianții împreună cu filtrul la fiecare 60.000 km fără întârziere.

Secretele suspensiei

Suspensia este fermă și ieftin de întreținut. Nu există o rulare lină, dar manevrabilitatea este previzibilă. Suspensia față este independentă. Direcția ar putea face cu adăugarea de servodirecție, că după 1991 realizat chiar de către producător în formatul standard de transport. Fără servodirecție, volanul este destul de greu. Este adesea necesară înlocuirea blocurilor silențioase, a arcurilor sau a amortizoarelor, alte probleme nu apar de obicei.

Despre sistemul de frânare se pot spune numai lucruri pozitive. Analizând specificațiile tehnice ale lui Passat B3, putem concluziona că mașina este fiabilă, reparabilă, accesibilă.