Actul comercial este... Concept, definiție, forme necesare și exemple

Un act comercial este un document care face parte din categoria documentelor strict reglementate. Detaliile de redactare a acestuia sunt strict reglementate. Înregistrează și certifică toate circumstanțele care permit ca toate părțile vinovate (compania de transport, pasagerii, destinatarii și manipulatorii de bagaje) să fie considerate responsabile pentru daunele produse.

Esența actului comercial

În conformitate cu Codul rus de procedură civilă, atunci când o parte introduce o cerere, trebuie să dovedească circumstanțele pe care se bazează acestea. Aceste fapte trebuie să fie susținute de documente justificative.

În cazul litigiilor care decurg din încălcarea contractului de transport de mărfuri, călători sau bagaje, trebuie prezentate documente speciale de tip general ca dovadă a circumstanțelor care pot genera răspunderea căii ferate. Un astfel de document este un act comercial.

Răspunderea destinatarilor, a călătorilor și a destinatarilor este stabilită prin documente întocmite de gările feroviare în conformitate cu articolul 119 din Carta transportului feroviar.

Scopul întocmirii raportului comercial

Un act comercial este un document întocmit pentru a certifica următoarea listă de circumstanțe:

• Constatarea unei discrepanțe între denumirea, cantitatea sau greutatea mărfii sau a bagajelor și informațiile din documentele de transport;
• deteriorarea și deteriorarea încărcăturii, a bagajelor sau a bagajelor de marfă;
• descoperirea bagajelor, încărcăturii, bagajelor în absența documente sau acte fără încărcătură, bagaje sau bagaje de marfă;
• returnarea bunurilor furate, a bagajelor, a încărcăturii la gară;
• neîncredințarea lotului de către gară pe drumurile nepublice în termen de douăzeci și patru de ore de la eliberarea coletului de către biroul de mărfuri al gării, în conformitate cu documentele.

Procedura de întocmire a documentului

Actul comercial este un document care trebuie întocmit de către transportator în cazul în care transportatorul a descoperit circumstanțele menționate sau expeditorul sau destinatarul transportului, bagajelor sau mărfii a indicat unul dintre aceste fapte.

Procedura de completare a rapoartelor comerciale și generale este stabilită printr-un document special - Regulile pentru transportul de mărfuri (articolul 119 din Statutul transportului feroviar).

Declarația de tip comercial este una dintre cele mai importante documente atunci când se analizează motivele și se stabilesc măsurile de responsabilitate a fiecărei entități, implicate în deteriorarea, deteriorarea, pierderea încărcăturii, a mărfurilor, a bagajelor.

În același timp, un astfel de document nu trebuie considerat ca o dovadă concludentă a vinovăției unei anumite părți în una dintre situațiile menționate mai sus. Aceasta trebuie analizată împreună cu celelalte documente anexate la cererea de cerere-tip.

Formularul comercial trebuie să fie întocmit în trei exemplare și să fie eliberat numai în gară pe un formular strict reglementat. Acesta trebuie completat cu pixul sau cu mașina de scris, fără pete, corecturi sau ștersături.

Momentul întocmirii raportului

Atunci când completați raportul în forma prescrisă de reglementările federale, este important să vă amintiți că timpul de completare a documentului este strict reglementat. În cazul în care mărfurile sunt descărcate într-un loc de uz comun, actele comerciale trebuie să fie completate în ziua livrării.

În unele cazuri, documentele trebuie completate în momentul în care transportul este predat destinatarului. În cazul în care descărcarea are loc în alt loc decât un loc comun, informațiile se introduc în ziua livrării.

Calitatea și cantitatea mărfurilor trebuie să fie verificate în timpul sau imediat după descărcare. În procesul de întocmire a actului în timp ce se află în drum spre locul unde se oprește trenul, stația care a identificat circumstanțele relevante care au făcut necesară întocmirea unui act de tip comercial este obligată să facă acest lucru în aceeași zi.

În cazul în care acest lucru nu este posibil în termenul prevăzut, stația în cauză înregistrează informațiile în registrul comerțului în termen de încă douăzeci și patru de ore.

Cazuri în care nu se întocmește un proces-verbal

În unele cazuri, nu este posibil să se completeze raportul comercial în forma prevăzută în reglementările federale. În special, un astfel de document nu se întocmește dacă diferența de greutate nu depășește norma naturală de pierdere, indicatorii de discrepanță a greutăților sau norma exactă de cântărire a coletului.

În astfel de situații, expedierea se eliberează în conformitate cu procedura prevăzută în regulamentele relevante privind coletele poștale. Fiecare exemplar al documentului este ștampilat de către stația competentă.

Un exemplar este trimis autorității rutiere competente, al doilea este dat destinatarului la cerere, iar al treilea rămâne în evidențele stației care gestionează dosarul.

În cazul în care raportul de natură comercială este întocmit în stația care expediază mărfurile sau la întoarcere, a doua foaie a documentului se atașează la conosament sau la scrisoarea de trăsură și se trimite împreună cu mărfurile la stația de destinație.

La întocmirea documentul relevant Pe versoul scrisorii de trăsură și al scrisorii de trăsură trebuie să se facă o mențiune specială.

Conținutul conosamentului de încărcare

Atunci când se întocmește raportul de vânzări, trebuie reținut faptul că trebuie să se răspundă în mod clar la toate întrebările din formular. Nu sunt permise liniuțe sau ghilimele în locul mențiunilor necesare.

În document se înscriu următoarele informații

• starea bagajelor sau a încărcăturii;
• circumstanțele în care a fost detectată defecțiunea;
• Verificarea poziționării corecte, a încărcării, a fixării mărfurilor;
• Disponibilitatea marcajelor de securitate pentru colete care sunt transportate pe material rulant deschis.

În cazul în care mărfurile sunt încărcate, fixate sau plasate în mod necorespunzător, documentul trebuie să indice tipurile de nereguli în cauză. Raportul de tip comercial nu trebuie să conțină constatări și concluzii provizorii cu privire la cauza livrării defectuoase sau la vina transportatorului și a expeditorului.

În cadrul examinării litigiilor legate de lipsa, deteriorarea sau deteriorarea încărcăturii, este inadmisibilă estimarea superficială a informațiilor conținute în certificatele comerciale.

De exemplu, trebuie să se țină seama de detalierea și exactitatea circumstanțelor care au contribuit la neîndeplinirea obligației de livrare și de starea transportului (capacitatea de funcționare a materialului rulant și a sigiliilor, absența sau prezența urmelor de furt, corectitudinea și caracterul complet al încărcării, fixarea și poziționarea mărfurilor, respectarea condițiilor de încărcare etc.).д.).

Jurisprudență

Biroul Metallosnabsbyt a dat în judecată departamentul de căi ferate și expeditorul pentru a recupera valoarea unei bucăți de țeavă lipsă. Întrucât în urma controlului s-a stabilit că platforma pe care au fost livrate mărfurile era în stare bună de funcționare, răspunderea a fost impusă expeditorului.

Hotărârea instanței a fost anulată de instanța superioară din următoarele motive. Transportatorul poate fi exonerat de răspundere în conformitate cu Statutul transportului feroviar pentru materialul rulant în stare deschisă dacă nu există supraîncărcare, marcaje de securitate și alte fapte care dovedesc că mărfurile au fost livrate intacte.

În cazul de față, la momentul completării actului comercial nu s-a precizat starea coletului, marcajul, opțiunea de plasare etc.д. Prin urmare, răspunderea trebuie să revină transportatorului feroviar.

Entități care semnează certificate comerciale

Actul comercial (specimenul de mai jos) trebuie semnat numai de către cetățenii menționați în Regulamentul privind transportul de mărfuri. Refuzul de a semna documentul este inacceptabil. În cazul în care una dintre părți nu este de acord cu conținutul documentului, aceasta are dreptul de a-și exprima poziția în scris.

Persoanele care au întocmit sau semnat un document comercial sau un formular comun care conține informații inexacte sunt răspunzătoare în conformitate cu reglementările în vigoare.

Documentul trebuie să fie semnat de una dintre următoarele persoane

• șef al stației;
• adjunctul său;
• șeful zonei de marfă (șef al.depozit, destinatar principal);
• de către ofițerul de expediție al stației;
• de către destinatar (în cazul în care acesta participă la verificare).

Dacă este necesar, mărfurile pot fi verificate, iar raportul poate fi semnat de alți membri ai personalului transportatorului. Numărul minim de semnatari - trei.

Cazuri de refuz de eliberare a actului

Actul comercial se face în timpul transportului de mărfuri, cu excepția cazului în care transportul a sosit cu un document de la o stație de trecere. În această situație, nu se completează nicio nouă lucrare. Cu toate acestea, datele din actul de vânzare și cantitatea, calitatea și celelalte date reale trebuie să fie identice.

După verificarea conformității, documentul trebuie să fie marcat ca fiind identic cu versiunea pe hârtie. În cazul în care analiza relevă discrepanțe, se întocmește un alt raport de tip comercial.

În cazul în care destinatarul solicită acest lucru, stația trebuie să elibereze în termen de trei zile documentul care a fost întocmit pentru lotul specificat. Destinatarul are dreptul de a solicita documentele corespunzătoare timp de un an de la data eliberării coletului.

Refuzul nejustificat de a emite un raport

După ce am analizat circumstanțele în care ar trebui întocmit un act comercial, analizați situația în care gara refuză în mod nejustificat să elibereze un raport destinatarului sau eliberează un document întocmit cu nereguli.

În cazul în care destinatarul a pierdut documentul din vina sa, expeditorul nu este obligat să elibereze un al doilea document. Destinatarul mărfurilor poate depune o cerere de despăgubire dacă la cerere este anexată o scrisoare de trăsură marcată ca atare de către transportator.

În cazul în care stația refuză să elibereze documentul, destinatarul poate, în termen de douăzeci și patru de ore de la analizarea stării transportului într-un loc neacceptabil, să depună o cerere la șeful diviziei sau al stației.

Plângerea depusă este examinată de către directorul sucursalei. În cazul în care lotul este considerat a fi marfă perisabilă, reclamația se analizează în termen de 24 de ore, dacă nu - în termen de trei zile de la primirea documentului.

Alte documente

Scopul hârtiei comerciale este acela de a certifica consemnarea și livrarea mărfurilor în forma cuvenită. Circumstanțe care pot apărea în timpul executării contractului de transport, care dau naștere la o răspundere de natură materială sau care pot fi atestate prin documente relevante în cazul cererilor și acțiunilor în justiție.

Alte documente includ următoarele

1. Rapoarte în formă generală.
2. Certificate privind starea tehnică a containerelor și vagoanelor, prezența avariilor.
3. Rapoarte de livrare insuficientă a vagoanelor deschise de tip buncăr sau a vagoanelor-cisternă.
4. Rapoarte de deschidere a containerelor sau a vagoanelor în vederea inspecției la frontieră sau în vamă.
5. Alte documente cerute de reglementări pentru transportul anumitor tipuri de mărfuri.

Declarație în formă obișnuită

În unele cazuri, în locul eliberării de certificate comerciale, se completează formulare generale de certificate. Prezentul document atestă următoarele circumstanțe

• Pierderea de către expeditor a documentelor anexate la scrisoarea de trăsură;
• timpul de oprire a unui număr de vagoane în stația finală în așteptarea încărcării și descărcării, din motive care țin de responsabilitatea destinatarului;
• neeliminarea resturilor și a resturilor de mărfuri transportate în interiorul vagoanelor;
• alte cazuri.

Raportul de defalcare comercială (dacă există) și raportul de livrare sunt considerate a fi cele mai importante documente pentru reconcilierea mărfurilor trimise și a celor primite.