"Peugeot 107: caracteristici, recenzie

Privind la specificațiile "Peugeot 107", Se poate observa că aceasta este o mașină cu o capacitate mică de motor, este de obicei cu trei sau cinci uși. Disponibil în caroserie hatchback, pentru toate modelele au fost dezvoltate șasiuri, uși față și parbrize unice. Interiorul a fost reproiectat la un nivel de calitate mult mai ridicat. Pe lângă motorul pe benzină de la rivalul său Toyota Yaris, Peugeot 107 a preluat elementele de suspensie și direcție. Cu toate acestea, deși mașina este pe jumătate construită pe baza unei alte mașini, este destul de unică și bună în clasa sa. În acest articol, ne vom uita la alte caracteristici "Peugeot 107".

Motoare

Cel mai popular motor pe benzină, cu exact șaptezeci de cai putere, a fost pregătit pentru modelele. A fost disponibilă și cea de-a doua opțiune, și anume motorul diesel de cincizeci de cai putere, care a fost direct turboalimentat. Ambele versiuni au fost întotdeauna echipate cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, ceea ce a fost un lucru foarte bun, deoarece dinamica a fost îmbunătățită în mod vizibil de această transmisie. Mai ales dacă proprietarul a făcut un fel de tuning cu cipuri. У "Peugeot 107" Performanța este suficient de bună.

Motor pe benzină

Unitatea cu trei cilindri în linie, care avea un bloc cilindri din aluminiu, a fost dezvoltată de o altă companie coreeană. A fost echipat cu sisteme electrice. De asemenea, a avut o caracteristică precum aprinderea cu bobine individuale. Este demn de remarcat faptul că această modificare a motorului este foarte diferită în ceea ce privește greutatea sa de funcționare, deoarece este de numai aproximativ șaptezeci de kilograme, nu mai mult. Merită să ne amintim că mașina se încadrează în gama de mașini foarte ieftine și bugetare. Combustibil recomandat pentru a fi pus pe "Peugeot 107", - 95 de benzină, desigur, dar totuși orice proprietar își lasă calul să se mulțumească doar cu un ieftin nouăzeci de secunde.

Această unitate pe benzină a fost de câteva ori câștigătoare a unui fel de premiu și a titlului de cel mai bun motor de până la un litru. Această mașină a fost întotdeauna renumită pentru recomandările sale de mediu. pentru că nu poate emite mai mult de o sută trei grame pe kilometru. Acesta este un rezultat foarte bun, care a fost înregistrat și ca cazier. Da, specificații "Peugeot 107" impresionant.

Motor diesel

Cele patru cilindri în linie, șaptezeci de kilograme, cu un arbore cu came acționat prin lanț, aparține familiei de patru cilindri în linie convenționale. Bosch a echipat acest motor cu sistemul lor, care făcea direct injecția de combustibil a companiei lor. Și, de fapt, a fost actualizat de diverse companii cu inovații, dar au uitat să pună un intercooler. Iar acest lucru a redus foarte vizibil cifrele și scorurile la unele dintre statistici. Pe măsură ce respectul față de mediu a scăzut, începând cu anul două mii șase, Peugeot 107 a început să fie echipat din fabrică cu un filtru de particule. De către caracteristici și recenzii "Peugeot 107" - mașină bună.

Cu toate acestea, vânzările acestei modificări au fost oprite în două mii zece ani, deoarece o anumită companie PSA, care a produs unele piese importante pentru companie, a recunoscut că costul acestui motor nu este deloc fezabil. Au existat mai multe motive pentru acest lucru. De exemplu, economia și consumul de combustibil în comparație cu cele două versiuni nu au oferit un rezultat foarte bun și puternic în favoarea motorului diesel. De asemenea, puterea pur și simplu nu era suficientă. Iar punctul final pentru scoaterea acestei mașini de pe rafturi a fost faptul că cutia de viteze manuală s-a dovedit total nepotrivită pentru puterea mașinii "Peugeot 107", și, prin urmare, motorul diesel nu a fost deloc necesar. Producătorul a refuzat să finanțeze acest model și modificarea, astfel că producția a fost oprită. Caracteristici tehnice "Peugeot 107" Automatul este suficient de bun. Dinamismul său este la un nivel record.

Șasiu

Șasiul de pe "Peugeot 107", Întotdeauna a avut forma caracteristică a mașinilor mici moderne. Sistemul de frânare spate a fost întotdeauna un sistem de frânare cu circuit dublu, asistat de vid. Erau frâne pe disc în față. Frâna de parcare, cunoscută și ca frână de mână, era acționată prin cablu. GAZ-54 a fost echipat din fabrică cu anvelope standard 155/65 R14.