Rezervorul otkaznenskoye: istorie și starea actuală

În 1965, rezervorul de apă Otkaznenskoye a fost construit în regiunea Stavropol pentru a regla debitul râului Kuma. În prezent, a depășit de mult durata de viață utilă, iar o mare parte din rezervor s-a colmatat. În urma inundațiilor din primăvara anului 2017 și a amenințării cu ruperea barajului, a început renovarea rezervorului. În prezent, lucrările de renovare nu sunt încă finalizate.

Istoric și caracteristici

Proiectarea și construcția rezervorului de apă Otkaznenskoye din regiunea Stavropol a continuat din 1961 până în 1965. A fost construit sub conducerea companiei Stavropolstroy și proiectat de Sevkavgiprovodkhoz. La 5 mai 1965, constructorii au construit un baraj pe râul Kuma, lung de 4,7 kilometri și înalt de 27 de metri. În același timp, a început și umplerea parțială a rezervorului. În septembrie 1966, nivelul apei din rezervorul Otkaznenskoye era deja la nivelul normal de reținere.

Volumul proiectat al rezervorului era de 131 de milioane de metri cubi. Deversorul de inundații a fost proiectat să transporte 120 de metri cubi pe secundă. În acest caz, orizontul maxim de retenție ar fi de 176 de metri, iar suprafața de 21,6 kilometri pătrați. În ciuda stocării sale enorme de apă, rezervorul Otkaznenskoye este puțin adânc. În medie, adâncimea sa în timpul funcționării a fost de 5,4 metri.

Înnămolirea și poluarea apei

În primii 35 de ani de utilizare, în rezervor s-au depus 55 de milioane de metri cubi de nămol. Rata de sedimentare de până la 1,35 milioane de metri cubi pe an. Din acest motiv, suprafața și volumul suprafeței de apă a rezervorului Otkaznenskoye au scăzut considerabil. În 2008, suprafața de apă era de 11,4 kilometri pătrați; în 2014, de 9,2 kilometri pătrați. Dintre aceștia, aproximativ 7 kilometri pătrați sunt acoperiți de copaci, arbuști și stufărișuri.

Apa din rezervor este foarte sărată. Nitriții, produsele petroliere, cuprul, sulfații depășesc în mod regulat concentrațiile admise. Între 2000 și 2015, concentrațiile medii anuale de cupru au fost de una până la opt ori mai mari decât norma, de nitriți de una până la cinci ori mai mari decât norma, de sulfați de trei până la șase ori mai mari decât norma, de fier total de o dată și jumătate decât norma și de produse petroliere de două ori și jumătate decât norma. Apa din rezervorul Otkaznenskoye este în general evaluată ca fiind "poluată".

Pescuit

Rezervorul a fost folosit aproape pe tot parcursul existenței sale pentru reproducerea peștilor și pescuit. Compoziția speciilor este determinată de ihtiofauna râului Kuma. Sunt prezente următoarele specii: crap argintiu, știucă, știucă, crap, biban, doradă, crap argintiu piscivorum și alb, berbec, somn, crap de iarbă și crap de iarbă. În perioada 1986-2010, capturile comerciale anuale au fost în medie de 155 de tone, ajungând la 350 de tone în unii ani. Pe primul loc în funcție de greutatea capturilor s-a clasat crapul, iar pe al doilea crapul argintiu.

Din cauza impactului antropogen intensiv și a schimbărilor în regimul hidrologic, pescuitul pe rezervorul Otkazna și-a pierdut atractivitatea în ultimii ani. Înflorirea apei, supraaglomerarea apelor de mică adâncime a dus la o transformare a complexelor faunistice, la o scădere a numărului și biodiversității speciilor de pești valoroși din punct de vedere comercial. În prezent, importanța piscicolă a rezervorului este de fapt pierdută din cauza unei scăderi puternice a productivității peștilor.

Reconstrucție

În 2015, din cauza înnămolirii semnificative și a stării ecologice nesatisfăcătoare a rezervorului Otkaznenskoye, a fost elaborat un program pentru reconstrucția acestuia. Proiectul, cu un cost total de 894 de milioane de ruble rusești, presupune aducerea canalului la deversor, repararea structurilor de inginerie hidraulică și îndreptarea canalului în două secțiuni pentru a crește viteza de curgere și capacitatea de transport.

Renovarea a început abia în 2017, după un val de inundații în Teritoriul Stavropol, când a existat riscul ruperii barajului. Până în prezent, albia rezervorului a fost curățată de nămol, a fost construit un nou deversor și au fost reparate instalațiile de inginerie hidraulică. Reconstrucția este în curs de desfășurare și se preconizează că va fi finalizată până la sfârșitul anului 2020.