Sovietic moonwalkers: prezentare generală, istorie și fapte interesante

De la sfârșitul anilor `50 și până pe la mijlocul anilor `70, URSS a desfășurat un program de explorare a Lunii prin intermediul unor stații interplanetare automate. Ca parte a unei etape a acestui program de lungă durată, sondele mobile de cercetare din seria E-8, operate de la distanță, au funcționat pe suprafața unui satelit timp de câteva luni în 1970-71, precum și în 1973. Întreaga lume îi cunoaște ca fiind navetele sovietice de explorare a lunii.

etape ale programului lunar sovietic

Vehiculele care au fost folosite pentru a explora Luna și împrejurimile sale sunt în general clasificate în trei generații. Sateliții din prima generație au fost concepuți pentru a duce o sondă la un satelit și, de asemenea, pentru a orbita în jurul Pământului, fotografiindu-i partea din spate și transmițând imagini înapoi pe Pământ. a doua generație de sateliți a fost concepută pentru a realiza o aterizare ușoară, pentru a plasa un satelit artificial pe orbita lunară, pentru a fotografia suprafața Lunii de pe satelit și pentru a dezvolta sisteme de comunicare cu Pământul.

A treia generație de stații (seria E-8) a fost creată pentru un studiu mai aprofundat al celui mai apropiat vecin cosmic al nostru. Acesta a implicat proiectarea unor dispozitive mobile ghidate de Pământ - lunokhods, precum și a satelitului lunar greu E-8 LS și a stațiilor E-8-5 cu un vehicul de reintrare conceput pentru a livra solul de la un satelit al Pământului.

Seria E-8 de stații interplanetare

Încă din 1960, Design Bureau-1 (în prezent Corporația Energia) a luat în considerare crearea unui vehicul lunar autopropulsat. În 1965, activitatea de proiectare a sondelor interplanetare a fost încredințată biroului de proiectare al Uzinei de Inginerie Mecanică (cunoscută acum sub numele de NPO în 1971), care poartă numele lui V.I. Lenin. Stația din seria E-8 era formată din două module. Н. de către Babakin, care în 1967 a pregătit documentația pentru propria versiune a. În special, designul trenului de aterizare a fost complet reproiectat. În locul șasiului cu șenile, roverele lunare sovietice au fost echipate cu opt roți motoare cu lățimea de 200 mm și diametrul de 510 mm fiecare.

Seria E-8 a fost compusă din două module: etapa de aterizare KT și Lunokhod 8EL. Livrarea pe Lună ar urma să se facă cu o rachetă de rapel Proton-K, echipată cu o treaptă superioară D.

construcția și echiparea unei sonde mobile

Roverul lunar este un container sigilat. Acesta este un compartiment de instrumente montat pe un șasiu autopropulsat pe roți. Capacul containerului este echipat cu celule solare fotovoltaice de 180W pentru a reîncărca bateria tampon. Șasiul este echipat cu un set de senzori, care sunt utilizați pentru a evalua proprietățile solului, capacitatea de a traversa țara și pentru a înregistra distanța parcursă. Roata a noua coborâtă, care se rostogolește liber și nu alunecă, a servit, de asemenea, acestui scop.

Instrumentația a inclus echipamente radiocomplexe, unități automatizate pentru telecomandă, sisteme de alimentare și reglare termică, sisteme de televiziune și instrumente științifice: spectrometru, telescop cu raze X, instrumentație radiometrică.

Roverele lunare sovietice erau echipate cu două camere de navigație în partea din față a corpului și patru telecamere panoramice.

Principalele sarcini ale dispozitivului

Vehiculele din seria E-8 au fost concepute pentru a efectua aplicații precum:

• pentru a exersa controlul la distanță al sondei mobile;
• Un studiu al suprafeței lunare din punct de vedere al adecvării sale pentru transportul automat în mișcare;
• Testarea și dezvoltarea unui sistem de transport de bază pentru Lună;
• studiul mediului de radiații pe drumul spre și pe suprafața satelitului
• perspectiva de a supraveghea zonele principale și de rezervă pentru aterizarea unei nave spațiale cu echipaj uman și de a sprijini expediția în anumite etape, în special în timpul aterizării sau în caz de urgență pe Lună.

A fost lunokhod sovietic potrivit pentru a servi ca transport pentru un cosmonaut? Programul pentru o expediție cu echipaj uman a inclus. Totuși, acest lucru nu a fost realizat din cauza închiderii proiectului.

Roverele lunare au desfășurat un program științific pentru a studia compoziția chimică și caracteristicile fizice ale solului și pentru a studia distribuția și intensitatea radiațiilor cu raze X provenite din diferite surse cosmice. Un deflector unghiular, fabricat în Franța, a fost instalat la bordul vehiculelor pentru localizarea cu laser de la sol.

Controlul aparatului

Sistemul care asigură controlul roverelor lunare includea următoarele elemente:

• un complex de echipamente aflate la bordul unității propriu-zise;
• Complexul terestru NIP-10, situat în satul Shkolnoye din Crimeea, care adăpostea echipamente de comunicații spațiale și camera de control a unității cu panouri de control pentru membrii echipajului și o cameră de procesare a telemetriei operaționale.

Acolo, în apropiere de Simferopol, se afla un lunodrom, un centru de pregătire a echipajelor bazat pe datele de pe Luna-9 și Luna-13.

Au fost formate două echipaje, fiecare cu câte cinci persoane: un comandant, un navigator, un șofer, un inginer de zbor și un operator de antenă direcțională. Al unsprezecelea membru al echipei de control a fost șoferul și operatorul de rezervă.

Niciun rover lunar sovietic nu a ajuns vreodată pe partea din spate a Lunii din cauza complexității organizării comunicațiilor și controlului. Nava spațială cu echipaj uman a fost programată să aterizeze doar pe partea vizibilă.

"Lunokhod-0."

În total au fost construite patru rovere lunare autopropulsate. Primul vehicul nu a reușit să ajungă la destinație, deoarece la lansarea sa din 19 februarie 1969 a avut loc un accident de propulsie care s-a soldat cu o explozie la 53 de secunde de zbor.

Vehiculul pierdut în accident a primit numele de cod Lunokhod-0.

"Lunokhod-1

Următoarea sondă de acest tip Lansată ca parte a stației Luna-17 la 10 noiembrie 1970. Pe 17 noiembrie a efectuat o debarcare în regiunea vestică a Mării Ploii. Coborând de pe platforma de aterizare a stației, primul lunokhod sovietic și-a început activitatea pe Lună.

Vehiculul avea o masă de 756 kg și măsura 4,42 metri lungime (cu panoul solar deschis), 2,15 metri lățime și 1,92 metri înălțime. În timp ce se deplasa, a lăsat o urmă de 1,60 m lățime. Lunaristul s-a deplasat pe suprafața satelitului timp de 11 zile lunare. Odată cu debutul nopții lunare, capacul carenei a fost închis și vehiculul a așteptat lumina zilei într-o stare staționară.

Câteva cuvinte despre ce a descoperit primul rover sovietic pe Lună și ce rezultate a obținut acesta. Nava spațială a funcționat de trei ori mai mult decât fusese planificat - până la 14 septembrie 1971. м² și a parcurs un total de 10,54 km. Peste 20 de mii de imagini de televiziune și peste 200 de panorame ale Lunii au fost trimise pe Pământ. Au fost efectuate peste 500 de teste fizico-mecanice și a fost analizată compoziția chimică a Lunii în 25 de locații. Oamenii de știință sovietici și francezi au folosit un laser cu reflector unghiular pentru a determina distanța până la Lună cu o precizie de 3 metri.

"Lunokhod 2"

Următoarea stație din seria E-8 ("Luna-21") a fost lansată la 8 ianuarie 1973. Aparatul a aterizat în siguranță în Marea Liberă pe 16 ianuarie. Sonda Lunokhod-2 nu a fost fundamental diferită de sonda anterioară, dar au fost aduse unele îmbunătățiri la designul său pe baza dorințelor operatorilor-conducători.

În special, o a treia cameră de navigație a fost instalată la înălțimea unui om, ceea ce a facilitat foarte mult conducerea vehiculului. S-au făcut unele modificări și la instrumentar, iar masa aparatului a ajuns acum la 836 kg.

Imaginile de pe roverul lunar sovietic numărul doi au fost deja realizate în peste 80.000 de imagini. În plus, a transmis 86 de panorame de televiziune. Roverul a funcționat timp de 5 zile lunare (4 luni) pe un teren destul de complicat, a parcurs 39,1 km, a examinat în detaliu solul și rocile de pe Lună. Sonda a reușit să determine distanța până la satelitul nostru natural cu o precizie de aproximativ 40 cm.

Despre găsirea roverelor de pe Lună

În 2010, imaginile realizate de orbitatorul american LRO au dezvăluit atât primul rover sovietic, cât și al doilea rover sovietic. În legătură cu aceste evenimente, se răspândesc informații despre vehicule care ar fi fost "pierdute" de oamenii de știință sovietici, dar care acum au fost "găsite". Specialiștii care au lucrat la programul lunar sovietic subliniază că vehiculele nu au fost niciodată pierdute. Coordonatele lor erau cunoscute cu o precizie care putea fi atinsă la vremea respectivă. "Lunokhod 1" a fost fotografiat de echipajul Apollo 15 de pe o orbită joasă, iar locul de aterizare a lui Luna 21 de către astronauții de pe Apollo 17, iar aceste imagini au fost folosite pentru navigarea celei de-a doua nave spațiale.

În ceea ce privește fotografiile obținute de stația LRO, acestea au jucat un rol semnificativ în rafinarea coordonatelor acelor locuri unde roverele sovietice de pe Lună au rămas pentru totdeauna, după ce și-au întrerupt activitatea datorită rezoluției lor ridicate (0,5 metri pe pixel). Această clarificare este importantă și pentru că, în 2005, în legătură cu crearea unei noi rețele unificate de prospecțiuni, punctele de referință ale coordonatelor de pe suprafața unui satelit au fost actualizate.

"Lunokhod 3"

Următorul modul de aterizare urma să plece pe Lună în 1977. Acesta a prezentat îmbunătățiri majore în sistemul de navigație. Cu toate acestea, cel de-al treilea rover sovietic, construit în 1975 și complet echipat și testat, nu a pus niciodată piciorul pe Lună. În cursa lunară, ca și în alte programe spațiale, prioritatea inițială a fost politică și economică, mai degrabă decât din motive pur științifice. De altfel, dezvoltarea științifică și tehnologică reală în general este inseparabilă de economie.

După 1972, Statele Unite și-au închis efectiv programul. Ultima sondă lunară sovietică, Luna-24, a vizitat un satelit în 1976 și a adus mostre de sol de pe acesta. Ce s-a întâmplat cu ultimul vehicul? "Lunokhod 3" și-a ocupat locul printre exponatele muzeului Asociației de producție științifică Khrunichev Lunokhod din Sankt Petersburg. unde a rămas până în prezent.

Rolul lunokhods în dezvoltarea astronauticii

Proiectate de oamenii de știință și inginerii sovietici, primele sonde mobile operate de pe Pământ au adus o contribuție majoră la tehnologia stațiilor spațiale interplanetare. Acestea au demonstrat potențialul și promisiunea mare a sondelor planetare în explorarea și, poate, în viitor, în explorarea altor planete.

Vehiculele sovietice de explorare a Lunii au dovedit viabilitatea pe termen lung a acestor vehicule și capacitatea lor de a studia în profunzime zone vaste, spre deosebire de vehiculele staționare. Acum, sondele autopropulsate sunt cu siguranță un instrument esențial pentru știința planetară. Trebuie amintit faptul că "roverele lunare" sunt progenitoarele curenților de înaltă tehnologie, echipate cu computere de bord și mașini automate avansate, precum și mașini care încă nu au lăsat urme pe suprafața altor planete.