Aeroportul kansai. Istoricul construcției și starea actuală

Motive pentru construirea aeroportului

4 septembrie 1994. Aeroportul Kansai a fost inaugurat. Terminalul principal al Aeroportului Kansai a fost proiectat de arhitectul italian Renzo Piano. De la deschidere, aeroportul a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness ca având cel mai lung terminal de pasageri din lume. Clădirea principală are o lungime de 1,7 km.

Motivul pentru care aeroportul a fost construit pe o insulă artificială este simplu: proiectanții au ținut cont de experiența nefericită a Aeroportului Internațional din Tokyo, când lucrările au început în mediul rural au început protestele în masă. Din dorința de a nu repeta greșelile din trecut, autoritățile au decis să construiască o insulă artificială în apropiere de țărm. Se aștepta ca sosirea noului aeroport să stimuleze investițiile în prefectură, să revigoreze viața economică a regiunii și să decongestioneze aeroporturile din apropiere.

Construcția aeroportului Kansai

Lucrările la insula artificială au început în 1987. Până în 1989, baza de piatră a insulei a fost finalizată. 180 de milioane de metri cubi de pământ au fost folosiți la construcție.

10 000 de muncitori au fost implicați în acest uriaș proiect de construcție, care au lucrat mai mult de 10 000 000 de ore de muncă pe o perioadă de trei ani. Dar nu a fost lipsit de excese. În timpul selecției firmelor de construcții și a licitației pentru lucrări, a izbucnit un scandal.

Companiile americane au acuzat guvernul japonez că a trucat licitația în favoarea contractorilor locali. Povestea a continuat când, după ce aeroportul a devenit operațional, companiile aeriene străine au susținut că sunt dezavantajate în favoarea transportatorilor locali prin faptul că nu li se oferă suficiente sloturi pentru decolare și aterizare.

Dificultăți tehnice în construcție

Proiectul a fost unul dintre cele mai costisitoare din istoria construcției de aerodromuri. La planificare și proiectare Uzina Sanjivrao a avut nevoie de 20 de ani pentru a fi finalizată, trei ani pentru a fi construită și o investiție de 15.000.000 de dolari la prețurile din 1991.

Cu toate acestea, nu a fost posibil să se ia în considerare toate complexitățile legate de construirea unui aeroport. Deși inițial se presupunea că insula se va micșora cu doi metri, până în 1999 s-a micșorat cu aproximativ 8 metri - mult mai mult decât se prevăzuse. În ciuda acestui fapt, Aeroportul Internațional Kansai rămâne unul dintre cele mai impresionante proiecte arhitecturale construite în anii 1990, precum și unul dintre cele mai aglomerate aeroporturi din Japonia.

Cum să ajungeți în Japonia

Până de curând, Japonia era una dintre țările exotice pentru ruși. Acest lucru a fost cauzat de atitudinea specială a guvernului japonez față de eliberarea vizelor pentru cetățenii ruși. Cu toate acestea, politica de vize a Țării Soarelui Răsare este diversă. De exemplu, cetățenii din 53 de țări pot intra în țară pentru o perioadă de până la 90 de zile fără viză.

Cetățenii din șapte țări, printre care Austria, Marea Britanie și Germania, pot intra în Japonia fără viză timp de trei luni, dar, la sosire, își pot prelungi permisiunea de ședere pentru o perioadă de până la șase luni. Resortisanții din Brunei, Thailanda și Indonezia beneficiază de scutire de vize de intrare în Japonia pentru o perioadă care nu depășește 14 zile.

În ceea ce privește cetățenii ruși, până de curând, pentru a obține o viză trebuiau îndeplinite o serie de condiții stricte. Un voucher turistic cu descriere completă un itinerar, locurile de reședință, locurile de interes de vizitat, indicarea scopului vizitei.

Cu toate acestea, din 2017. viza a fost mult simplificată. Astăzi, viza turistică necesită un formular de cerere de viză completat, un pașaport internațional, o copie a unui pașaport intern, un document care să confirme posibilitatea de plată a călătoriei și rezervarea biletului de avion. Viza se eliberează fără plata unei taxe consulare, ceea ce o face deosebit de atractivă.

Obiective turistice Osaka

Deși Aeroportul Internațional Kansai din Osaka este deservit de numeroase companii aeriene, nu se poate ajunge la el din Rusia cu un zbor direct. De cele mai multe ori este necesar un transfer la Tokyo, dar cea mai ieftină modalitate de a ajunge în oraș este o cursă cu una dintre companiile aeriene din China și o conexiune la Beijing.

În timp ce excursiile de la Moscova în Japonia sunt încă foarte căutate de ruși, călătoriile auto-organizate devin din ce în ce mai populare. Japonia poate părea o țară foarte scumpă. Cu toate acestea, cazarea într-un hotel capsulă costă în jur de 20 de dolari pe noapte. Acest preț este comparabil cu cel al unui hostel din Milano.

Printre numeroasele atracții din Osaka se numără un castel medieval din secolul al XVI-lea, Muzeul Național de Artă, Muzeul de ceramică orientală și Muzeul de Istorie. Teatrul Național Bunraku și teatrele Kabuki sunt, de asemenea, atracții foarte populare. Dar sunt numeroase temple budiste și shintoiste de vizitat, așa că turiștii nu vor putea trece pe lângă ele.