Cum de a crește puterea motorului auto: cele mai bune moduri

Orice proprietar de mașină visează să aibă un motor puternic sub capota mașinii sale, dar nu toată lumea are suficienți bani pentru mașini sport. Astfel, este posibil să se ridice caracteristicile oricărui motor cu propriile mâini și aproape fără investiții serioase. Să aruncăm o privire asupra modului în care se poate crește puterea motorului oricărei mașini.

De unde provine energia??

Pentru a crește performanța unui motor cu ardere internă, există două moduri de a face acest lucru. Este necesar pentru a face combustibilul să ardă mai eficient în camere sau pentru a crește consumul motorului. Nu există altă opțiune, deoarece toată energia motorului provine din benzină sau motorină. Proprietarul trebuie doar să utilizeze mai eficient energia de combustie.

Pierderi mecanice reduse

Niciun motor cu combustie modern și avansat din punct de vedere tehnologic nu poate furniza vreodată puterea maximă dacă o mare parte din energie trebuie să fie cheltuită pentru a depăși pierderile mecanice. Este imposibil să scăpați complet de aceste pierderi, dar este posibil să le reduceți semnificativ. În acest scop, producătorii fac părți ușoare ale grupului de pistoane - pistoane și tije de legătură cu piese de aceeași dimensiune.

Aceste kituri pot fi achiziționate. Acestea sunt disponibile în magazinele de tuning. Acestea sunt disponibile atât pentru pasionați, cât și pentru profesioniști. Un piston mai ușor facilitează pornirea motorului. Aceasta este prima opțiune, care ajută la creșterea puterii VAZ la investiție minimă.

Reducerea rezistenței de intrare

Oricine știe că, fără aer, motorul se oprește imediat. Deoarece aerul ajunge destul de greu în camerele de combustie, merită să i se ușureze drumul.

Sunt disponibile mai multe opțiuni - instalarea unui filtru de aer cu impedanță zero și lustruirea canalelor colectorului de admisie. Multe motoare moderne au colectorul de admisie din plastic - nu este mult de lustruit acolo.

Filtru zero - nici pentru motor nu e prea bun. Rezistența aerului poate fi mai mică decât cea a filtrelor de aer standard, dar acest lucru se obține prin reducerea proprietăților de filtrare. Cu alte cuvinte, cu cât rezistența aerului și puterea sunt mai mici, cu atât mai mult praf și murdărie în interiorul motorului.

Creșterea raportului de compresie

O altă modalitate de a crește puterea este de a crește raportul de compresie, ceea ce orice automobilist poate face. Ideea este de a reduce înălțimea planului blocului cilindrilor. Volumul camerei de ardere este redus, deci nu vă așteptați la multă putere de la o astfel de procedură.

O altă metodă este de a monta pistoane cu un vârf mai convex. De asemenea, este posibil să se monteze pe motor un arbore cu came modificat. Raportul de compresie este îmbunătățit prin închiderea târzie a supapelor de admisie.

Creșterea raportului de compresie poate crește semnificativ puterea și eficiența motorului, reducând consumul de combustibil. Dar trebuie să fiți atenți la ceea ce puneți în rezervor. Regular 95 nu va mai funcționa. Pentru a lucra unui motor atât de puternic are nevoie de un combustibil cu cifră octanică ridicată. În caz contrar, există un risc de detonare, care este foarte mare este rău pentru ICE.

Instalarea unei instalații de trecere directă

Cum altfel să măriți puterea unui motor VAZ? Este suficient să se monteze o țeavă de eșapament directă. Puteți crește puterea de ieșire cu 15%. Costurile sunt minore și constau în montarea unei țevi de trecere la sistemul de evacuare.

O țeavă de eșapament directă va reduce rezistența gazelor de eșapament, crescând semnificativ randamentul gazelor de eșapament. Costurile gazelor de eșapament sunt reduse, iar orice energie economisită este redirecționată înapoi în rotația arborelui cotit. În schimb (și trebuie să plătiți pentru tot), șoferul primește un zgomot neplăcut, o evacuare murdară și nepoluantă.

Turbocompresie

O altă modalitate de a crește puterea este de a monta un turbocompresor pe motor. Gazele de eșapament ale motorului sunt direcționate către turbină și accelerează rotorul. Acesta din urmă, prin rotire, pompează cantități mari de aer în camerele de ardere. Gazele sunt introduse în cilindri sub presiune. Cu cât șoferul deschide mai mult clapeta de accelerație, cu atât mai mult aer intră în motor și cu atât mai repede va porni arborele cotit. Creșterea puterii este foarte vizibilă.

Dar atunci când instalați un compresor trebuie să vă gândiți la sistemul de răcire - trebuie să fie mai eficient decât sistemele care sunt instalate pe produsele AvtoVAZ și pe modelele importate de buget. De asemenea, va trebui să cheltuiți o sumă decentă de bani pentru a reconstrui motorul - puterea costă bani. Un alt dezavantaj al turbocompresiei este consumul enorm de combustibil.

Oxid de azot

Mulți oameni au văzut asta în filme. Un cilindru, care este montat pe mașină, face posibilă creșterea semnificativă a puterii motorului, dar numai pentru o perioadă scurtă de timp. Când este încălzit, amestecul se împarte în azot și oxigen. În timpul combustiei, cantitatea de oxigen din cilindri crește cu până la 31%. În aerul normal, cantitatea de O₂ este de numai 21%. Acest lucru permite adăugarea mai mult combustibil, pentru a stoarce puterea suplimentară din motor. Deoarece se evaporă, răcește bine aerul. Densitatea sa crește, oxigenul devine abundent.

Metodologia este simplă, dar durata scurtă a câștigurilor de putere și costul ridicat sunt dezavantaje semnificative. Unii piloți de curse din Rusia îl folosesc.

Preîncălzirea unui motor cu ardere internă

Iată o altă modalitate de a crește puterea pe un VAZ. Se știe că, cu cât motorul este mai cald, cu atât este mai eficient. Firește, trebuie evitată supraîncălzirea, dar dacă modificați temperatura în mod nesemnificativ prin reconfigurarea termostatului, puteți obține rezultate bune.

Același lucru a fost realizat prin înlocuirea ventilatoarelor cu motor din sistemele de răcire cu ventilatoare electrice. Ventilatorul nu funcționează întotdeauna, ci doar atunci când este necesar, accelerând semnificativ încălzirea motorului și crescând eficiența și, în consecință, puterea.

А-98

Cum creșterea puterii motorului cu propriile mâini? Este suficient pentru a umple un rezervor cu combustibil cu cifră octanică ridicată. Cu condiția, bineînțeles, ca mașina să fie proiectată în acest scop. Cu cât cifra octanică a combustibilului este mai mare, cu atât este necesar un unghi mai mare de avans al aprinderii - ECU va face corecțiile corespunzătoare și puterea va fi ușor crescută.

Este interesant faptul că aproape toți reprezentanții companiilor de carburanți vorbesc în prezent cu șoferii despre trecerea la 98%.

Ulei

Cu cât vâscozitatea uleiului este mai mică, cu atât forța de frecare este mai mică. Prin urmare, este posibil să se obțină mai mulți cai putere de la motor în condiții extreme. Dar trebuie să știți măsură. Vâscozitatea nu poate fi redusă la nesfârșit. Dacă alegeți un ulei care nu respectă toleranțele producătorului, lubrifiantul presurizat se va scurge pur și simplu din garnituri și etanșări.

Creșterea volumului

Încă o modalitate de a crește puterea. Cu cât volumul este mai mare, cu atât capacitatea motorului este mai mare. Există două moduri de a mări cilindreea - pentru a crea o cursă mai mare sau un alveole mai mare. reconstruirea unui cilindru la un diametru mai mare nu este o problemă dacă sunteți îndemânatic la o mașină de găurit.

Intercooler

Dacă aerul din turbină este răcit, deoarece se încălzește considerabil în timpul procesului, se poate crește și mai mult puterea de producție. Răcirea crește densitatea aerului și îmbunătățește umplerea cilindrilor motorului.

Receptor

Creșteți puterea cu propriile mâini prin înlocuirea colectorului de admisie cu un receptor de aer comprimat. Rezervorul are un volum mai mare decât un colector de admisie standard și colectoare de admisie mai scurte. Instalarea piesei va aduce rezultate excelente de putere. Această piesă va netezi pulsațiile de aer. Din cauza conductelor de admisie scurte, umplerea maximă a cilindrilor va fi deplasată la turații mai mari. Cuplu mai mare și putere mai bună la turații mai mari ale motorului și mai puțină putere la turații mai mici. De asemenea, este posibil să obțineți un impuls doar la turații mici, dar atunci va exista mai puțină tracțiune în toată gama de turații a motorului.

De asemenea, se instalează astfel de sisteme de admisie în care geometria canalelor este modificată astfel încât cilindrii să fie umpluți în mod ideal în orice interval de turație și să nu depindă de unghiul de deschidere a clapetei de accelerație. Aceasta este cea mai bună opțiune, dar și foarte scumpă.

Acestea sunt

Iată o altă modalitate de a crește puterea unui motor. În acest scop, este necesar să se ridice la accesorii de calitate a motorului. Se știe de mult timp că filtrul, bujiile, firele și altele asemenea pot avea un efect semnificativ asupra puterii. Unii producători fac produse de calitate, alții fac produse de slabă calitate.

Dacă le înlocuiți pe toate odată, puteți crește puterea cu până la 5% pe un motor VAZ standard. Dar cu cât este mai mare ratingul componentelor, care au fost utilizate la linia de asamblare a unui automobil, cu atât mai puține rezultate vor fi obținute.

Aditivi

De obicei, producătorii de aditivi promit o creștere semnificativă a cailor putere din utilizarea acestor medicamente în cutii. Experții care testează acești aditivi susțin că rezultatele sunt mai modeste. Dar producția crește cu 2 până la 3 procente.

Creșterea turației

Multe motoare ECU sunt echipate cu limitatoare de turație. Dacă acest limitator electronic este deblocat, puterea poate fi crescută la turații maxime. Odată, Honda fără un compresor cu un motor 1,6 a produs 160 de cai putere. Motorul a fost pur și simplu rotit până la opt mii de rotații pe minut datorită acestei deblocări.

Acordarea cipurilor

Reglarea cipului poate crește puterea cu până la 20%. Esența procesului constă în schimbarea semnalelor care vin de la ECU la dispozitivele mașinii. Nu sunt afectate piesele de fier ale motorului. Lucrul numai cu electronice. În plus față de creșterea puterii, există multe alte beneficii care pot fi obținute prin tuningul cipului.

Astfel, consumul de combustibil este ușor redus cu un firmware adecvat. Există un firmware care permite reducerea consumului, dar reduce dinamismul. De asemenea, poate îmbunătăți răspunsul și dinamismul direcției.

Reglarea carburatorului

În SUA a fost dezvoltată o nouă tehnologie de modificare a carburatoarelor și a clapetelor de accelerație. Nu este încă clar dacă este posibilă creșterea puterii, dar ideea este de a crea un șanfren în corpul de accelerație sau în carburator. Un șanfren va roti fluxul de aer atunci când clapeta se mișcă și va crea o diferență de presiune. Aerul se amestecă mai bine cu combustibilul - amestecul devine mai omogen.

Ceva similar a fost deja făcut de entuziaștii din Ucraina. Există informații despre modificarea carburatorului pentru carburatorul SPIRT. Pregătește un amestec de combustibil care nu diferă ca omogenitate de cel preparat în motoarele cu injecție. De asemenea, amestecul se atomizează mai bine și arde mai bine.