"Fluence": recenzii ale proprietarilor, argumente pro și contra mașinii

Pentru prima dată, mașina Renault Fluence, recenzii despre care vom afla mai departe, a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris în 2004. La vremea respectivă, vehiculul era o versiune cu două uși. Conceptul menționat a fost transformat în curând în coupe-ul Laguna, iar numele său a fost decis să fie dat liniei de sedanuri Golf. Luați în considerare caracteristicile acestei mașini, avantajele și dezavantajele sale, precum și feedback-ul de la proprietari despre diferite modificări.

Aspect

După cum se poate vedea din recenziile Fluence, fiecare nouă generație devine mai spațioasă. Este demn de remarcat faptul că acest model are dimensiuni ușor mai mari decât omologii săi standard din categoria Golf. În unele privințe, mașina este similară cu seria Megane, dar producătorii susțin că acestea sunt modificări complet diferite. Și asta nu fără motiv. Diferența poate fi deja observată după ce se măsoară dimensiunile corpului.

Modelul avut în vedere este mai lung cu 120 de milimetri și mai lat cu 30 de milimetri. "Renault Fluence are trăsături mai netede și mai rotunjite. Puteți vorbi despre efectul său după o examinare detaliată, dar unii utilizatori consideră acest element destul de controversat. Părțile laterale și cele din spate sunt perfect realizate, dar "fața" și principiul după care a fost dezvoltată provoacă nedumerire. Se pare că designerii au încercat să combine elemente incongruente.

Secțiunea din față conține detalii despre configurații absolut diferite. Printre acestea se numără:

• lumini de ceață rotunde;
• grila îngustă a radiatorului;
• prize de aer ovale;
• optica capului îndreptată în sus.

Plăcuța cu logo-ul companiei ajunge din urmă cu dimensiunea farurilor. Alți proprietari subliniază originalitatea stilului din față, subliniind că este o nouă tendință "europeană". Autoturismul arată foarte bine într-o schemă de culori albe care maximizează toate liniile exterioare.

Caracteristicile caroseriei "Fluence"

Reacțiile unor automobiliști sugerează că designul mașinii nu este deosebit de elaborat, fiind orientat mai degrabă către persoanele de familie care preferă caracterul practic și soliditatea. Deși opiniile variază, un lucru este clar - designul nu este deloc plictisitor.

Caroseria mașinii pare a fi de o calitate destul de ridicată datorită ideilor inginerilor francezi, care includ jocuri reduse ale majorității elementelor, finisaje frumoase și alte câteva lucruri mărunte. Dacă examinați recenziile pentru Fluence 2012. в., corpul are defecte minore. Acestea includ moliciunea metalului, ștergătoarele mari și buclele impresionante ale unui compartiment pentru bagaje. Unii utilizatori semnalează un defect de proiectare asociat cu vizibilitatea redusă.

În încercarea de a îmbunătăți calitățile aerodinamice, designerii au "îndoit" considerabil montanții față. Acesta este motivul pentru care vizibilitatea a avut de suferit. De exemplu, la trecerile de pietoni, este posibil să nu se observe o persoană de statură mică care traversează încet strada. În plus, atunci când conduceți pe străzi înguste, pentru a vedea bordurile din lateral, este necesar să vă deplasați la torpedo. Vizibilitatea prin luneta din spate nu este nici ea la un nivel ridicat din cauza "răsturnării" mașinii.

Echipare interioară

Potrivit recenziilor proprietarilor Fluence, există suficient spațiu în salon. Interiorul este amenajat după modelul Clasa C, cu o diferență de înălțime care se observă și la exterior. Scaunele sunt confortabile și capitonate, iar scaunul șoferului este reglabil în mai multe poziții, permițând șoferilor de toate înălțimile să conducă confortabil. Volanul poate fi, de asemenea, reglat în funcție de individualitatea utilizatorului. Proprietarii subliniază faptul că scaunul șoferului este proiectat pentru călătorii lungi, nu doare spatele sau părțile laterale.

Printre dezavantajele interiorului mașinii revizuite: un mâner destul de strâns de reglare a înclinării spătarului scaunului; alunecarea unor pârghii de reglare în mână. Acestea nu sunt dezavantaje critice, deoarece, de obicei, este ajustat o dată.

Interiorul are un sentiment de prospețime și exclusivitate. La interior au fost folosite doar materiale de calitate. Elementele din plastic sunt moi și plăcute la atingere, scârțâiturile și backlashes sunt absente. Echipamentul este bine gândit în detalii, inginerii au făcut o treabă excelentă în ceea ce privește izolarea fonică. În ciuda unor imperfecțiuni, interiorul este confortabil, acasă.

Amplasarea controalelor

În recenziile despre Fluence 2013, proprietarii semnalează o schimbare formală a interiorului mașinii, în comparație cu predecesorii săi. Maneta de viteze și placa de bază sunt finisate în crom. Pe volan roata este prezentă perforație și cusătură în fire albe. Printre lipsurile de controale se numără amplasarea butoanelor pe un volan, iar acest punct se referă la toate modificările seriei considerate.

În partea stângă a volanului se află un regulator de control al vitezei de croazieră, care este inclus în cele mai scumpe modificări. Butoanele pentru selectarea opțiunilor computerului de bord sunt situate în dreapta. Acestea sunt marcate cu literele "Q" și "B". Tabloul de bord rămâne neschimbat. În același timp, lumina de fundal și-a schimbat culoarea.

Pentru a analiza dezavantajele direcției pe un drum, este necesar să se studieze recenzii ale "Fluence" (automat) direct de la proprietari. În ansamblu, mașina se comportă încrezător și dinamic, însă lipsurile sunt imediat apreciabile. Acestea se referă în principal la comenzile de pe radioul auto obișnuit, precum și la calitatea sunetului. Sistemul R-Link este instalat doar în variantele "de lux".

Parametrii tehnici

Ca unitate de propulsie în mașina în cauză, pot fi instalate următoarele motoare:

1. Modele pe benzină cu o capacitate de 1,6/2,0 litri. Puterea lor este de 105/109, respectiv 138 CP.
2. Versiunea diesel de 1,6 litri cu 130 CP.

Acest din urmă motor este cel mai economic, consumând în medie aproximativ 4,8 litri de combustibil la 100 de kilometri. Modelele diesel nu sunt încă oferite oficial în Rusia. În recenziile lui "Fluence" (1,6) cu un motor mecanic și un diesel există mai multă pozitivitate decât negativitate. În ciuda vibrațiilor și a zgomotului asociate cu aceste motoare, utilizatorii sunt mulțumiți de consumul redus de combustibil, în comparație cu omologii pe benzină.

Transmisie

Mașina în cauză este echipată atât cu transmisie automată, cât și cu transmisie manuală. Utilizatorii remarcă fiabilitatea transmisiilor manuale cu 5 și 6 moduri. Cu toate acestea, în primele versiuni ale mașinilor, s-a observat o sacadare a mașinii în timpul pornirii după o staționare îndelungată într-un blocaj. Problema specificată a fost rezolvată doar prin înlocuirea unității de ambreiaj.

Versiunea cu sistem automat

Acest vehicul a fost, de asemenea, echipat cu o transmisie automată cu 4 căi cu variator. Recenzile despre "Fluence" cu această unitate nu sunt întotdeauna pozitive. Proprietarii atrag atenția că performanța transmisiei automate nu este cea mai bună. Neajunsurile sale se exprimă prin sacadări și zdruncinături la schimbarea treptelor de viteză. Durata de viață a unității depinde de stilul de conducere și de întreținerea corectă. Variatorul Jatco face o impresie mai bună decât analogul său clasic, dar are o serie de dezavantaje. Riscul de defecțiune a transmisiei din cauza deformării conurilor și a lanțului crește odată cu utilizarea ridicată și prelungită.

Deficiențe încă observate în recenziile lui "Fluence" (2011)

Proprietarii mașinilor analizate din ani de fabricație diferiți constată aproximativ aceleași defecte ale mașinii. Cu toate acestea, modificarea din 2011 are cele mai multe dintre ele. În ciuda faptului că mașina este destul de spațioasă, mare și relativ ieftină, pentru mai mult de 600 de mii de ruble, o mai bună conformitate a dimensiunilor, a interiorului și a performanțelor dinamice ar fi de dorit. instrucție 1 În.

În plus, gama de motoare nu oferă unități de putere suficient de puternice pentru vehicul, care are o lungime de 4,16 metri. Finisajul interior este obiectiv, dar deosebit de neimpresionant.

Pentru a dezvălui toate dezavantajele mașinii în detaliu, este necesar să subliniem mai multe puncte slabe, menționate în feedback-ul consumatorilor. Printre acestea se numără:

1. Dinamică insuficientă. Pentru pasionații de viteză, această mașină nu este potrivită. Merită să spunem sincer: volumul motorului în 1,6 litri nu este fizic suficient pentru cursele de mare viteză. Pentru condusul în oraș, autoturismul este destul de potrivit, însă pe trasee la depășiri lipsurile de dinamică sunt imediat apreciabile.
2. Performanța transmisiei. În acest sens, un dezavantaj serios atribuit comportamentului mașinii în timpul iernii. Pe un ger de 30 de grade, este greu să pornești motorul și să îl pui în funcțiune. În ceea ce privește activitatea transmisiei, sau mai degrabă, dezavantajele sale, cu mecanicii sunt probleme cu uneltele din spate, cu "automat" - șocuri pronunțate atunci când este pornit viteze. În plus, variatorul este un pic pipernicit.
3. Izolație fonică. Nu toți proprietarii sunt mulțumiți de zgomotul care poate fi resimțit în interiorul mașinii atunci când se circulă cu viteză mare sau pe drumuri proaste. Acest lucru se datorează în parte anvelopelor cu preț redus montate din fabrică.

Pentru a rezuma

Mașina în cauză s-a dovedit a fi în sine ca Destul de fiabil, confortabil și fără pretenții. Chiar și după perioade lungi de utilizare, majoritatea pieselor rămân în stare aproape perfectă. Pentru a fi corect, trebuie remarcat faptul că, în recenziile Fluens, utilizatorii subliniază unele neajunsuri care nu necesită investiții semnificative pentru a le elimina. Dacă operați mașina cu atenție și țineți cont de apartenența sa la clasa Golf, puteți închide ochii la multe dezavantaje.