Toyota cavalier: caracteristici, specificații, caracteristici

Constructorii auto japonezi își promovează adesea modelele pe piețele de export, în special în SUA, sub mărci locale și chiar au creat noi. Cu toate acestea, este cunoscut și opusul, căruia îi aparține Toyota Cavalier discutat mai jos.

Caracteristici generale

Această mașină este versiunea japoneză a celei de-a treia generații Chevrolet cu același nume. A fost creat pentru a eluda restricțiile la export în cadrul colaborării dintre Toyota și GM. Mașina a fost fabricată în SUA și livrată în Japonia între 1995 și 2000. Trebuie remarcat faptul că acest model sub marca Chevrolet a fost vândut acolo și înainte de apariția omologului Toyota.

Corp

Automobilul a păstrat caroseria sedan și coupe din varianta sa originală. Primul măsoară 4,595 metri lungime, 1,735 metri lățime și 1,395 metri înălțime. Ampatamentul este de 2,645 m. Coupe-ul este cu 0,005 m mai lung, cu 0,04 m mai lat și cu 0,04 m mai jos. Greutatea la bordură este de aproximativ 1,3 tone.

Toyota Cavalier se deosebește de omologul său american prin aripile față lărgite, indicatoarele de direcție portocalii, repetorii de aripi, oglinzile rabatabile electric. Odată cu restilizarea din 2000. bara de protecție față, optica, capota, lista de culori. TRD a oferit un kit de spoiler pentru piața internă. Datorită originii sale americane, mașina are un design foarte specific care o diferențiază atât de mașinile japoneze, cât și de cele europene.

Motoare

Din gama de originale Chevrolet a folosit două motoare pe Toyota Cavalier. Ambele sunt unități GM cu 4 cilindri cu capete DOCH din familia Quad 4.

• LD2. Este un motor de 2,3 litri cu o capacitate de 150 de litri. с. și 200 Nm. Folosit în primul an de producție.

• LD9. Motor de 2,4 litri 150L. с. la 5600 rpm și un cuplu de 210 Nm la 4400 rpm. Înlocuit de LD2 în 1996., În consecință, majoritatea modelelor Toyota Cavalier sunt prezentate cu motorul de 2,4 litri.

Transmisie

Vehiculul în cauză are o tracțiune față. Toyota a primit doar transmisia automată cu 4 trepte de la Chevrolet.

Șasiu

Suspensia este de tip McPherson independentă în față și cu grindă de torsiune semi-independentă în spate. Frâne cu discuri ventilate în față și frâne cu tambur în spate. Jante de 14 inch, 195/70, împrumutate de la Pontiac Sunfire.

Interior

În ambele versiuni de caroserie, Cavalier are o configurație interioară cu 5 locuri. Se deosebește de Chevrolet prin volanul pe dreapta, tapițeria din piele a volanului, maneta de transmisie, frâna de parcare, tapițeria capacului portbagajului, cotieră rabatabilă pe canapeaua din spate. Scaunele sunt, în general, de aceeași culoare. Consola centrală a fost schimbată în cadrul restyling-ului.

Cost

În ciuda dimensiunilor sale mici, Cavalier nu se încadra în standardele de lățime și cilindree ale motoarelor prevăzute de reglementările japoneze pentru mașini compacte, astfel că a fost relegat în aceeași clasă cu Mark II. A pornit de la 1,81 milioane de yeni pentru sedan și 2 milioane de yeni pentru coupe. Din cauza creșterii costurilor de inspecție, o mare parte din Cavalier a fost revândută ca model japonez, în principal în Australia și Noua Zeelandă. Astfel, a fost o mașină nepopulară din cauza a trei factori. În primul rând, era de calitate inferioară față de mașinile japoneze. În al doilea rând, a existat o recesiune economică la momentul respectiv. În al treilea rând, problema menționată mai sus cu dimensiunile.

În prezent, prețul pe piața locală a pieselor de schimb pentru mașinile nefăcute începe de la 100 de mii de euro. Consumul de combustibil al mașinii este redus, este ieftin de întreținut și este confortabil și ușor de condus.

Recenzii

După cum s-a menționat, în perioada de producție, consumatorii nu au apreciat Cavalier din cauza inconsecvenței calității sale cu omologii săi japonezi. În ciuda acestui fapt, proprietarii locali sunt în general mulțumiți de mașină. Aceștia evaluează pozitiv capacitățile dinamice condiționate de motorul relativ puternic pentru o greutate atât de mică, designul neobișnuit, fiabilitatea condiționată de construcția simplă, consumul redus de combustibil, întreținerea ieftină, confortul și interiorul spațios, fluiditatea și viteza transmisiei automate.

Recenzile privind rigiditatea suspensiei și manevrabilitatea sunt contradictorii: mulți proprietari au raportat o manevrabilitate bună la o rigiditate ridicată, în timp ce alții, dimpotrivă, au considerat Cavalier accidentat, ceea ce nu se potrivește cu capacitățile dinamice. Dezavantajele sunt calitatea scăzută a plasticului, izolarea slabă a zgomotului, spațiul liber redus, absența jojei de ulei în cutia de viteze. În ceea ce privește defecțiunile, supraîncălzirea motorului nu este neobișnuită. În plus, cutiile de viteze pot fi deteriorate din cauza amplasării joase și a carcasei robuste. În cele din urmă, există probleme cu electronica. Din cauza rarității vehiculului, este dificil de găsit în absența nu sunt disponibile piese neoriginale, astfel încât în unele părți sunt folosite piese de la alte vehicule, iar multe piese de schimb trebuie comandate. Acestea fiind spuse, piesele originale sunt ieftine. În plus, Cavalier are dimensiuni europene pentru șuruburi, care diferă de cele japoneze.

Rezumat

Toyota Cavalier este un model american de marcă japoneză, cu ușoare diferențe de design. Deși inferior mașinilor japoneze, Cavalier este o mașină strălucitoare, dar fără probleme. Mașina cu un design neobișnuit are o dinamică bună, datorită greutății reduse și a bunei funcționări a cutiei de viteze. Destul de economic în același timp. Construcția simplă asigură fiabilitatea. Din cauza rarității, piesele de schimb trebuie comandate, dar sunt ieftine.