Senzorul de impact al airbagului: design, caracteristici și funcții

În prezent, airbagurile sunt parte integrantă a sistemului de siguranță al oricărui vehicul. Acestea sunt necesare pentru a asigura siguranța pasagerilor în timpul condusului. Prin urmare, proprietarul vehiculului trebuie să verifice periodic dacă sistemul este operațional. În special, senzorii de impact ai airbagului trebuie monitorizați. Vom vorbi despre caracteristicile lor, funcțiile. Vom vedea, de asemenea, cum vă puteți da seama dacă un PB este defect.

Cerințe PD

Airbagurile instalate în mașină trebuie să respecte următorul set minim de cerințe:

• Trebuie să fie umplut cu gaz la o anumită viteză.
• De asemenea, gazul trebuie să poată ieși din PA cu o anumită viteză.
• Un airbag trebuie să aibă o capacitate care să asigure siguranța ocupanților.
• Unitatea trebuie să aibă forma, geometria și caracteristicile necesare.
• Airbaguri poziționate corect în habitaclu.
• Prin umflarea pernelor în anumite puncte.

Componente necesare

Airbagurile de siguranță ale vehiculului sunt o combinație a următoarelor componente:

• Carcasa airbagului.
• Compoziția gazului cu care este umplut.
• Gaze.
• Senzor de impact al airbagului lateral G179.
• Senzor de poziție pentru scaunul auto.
• Senzor de impact al airbagului lateral pentru șofer G179.
• Senzor de ocupare a scaunelor.
• Senzori de impact pentru airbagurile laterale amplasate de-a lungul parbrizului, etc.
• Unitatea de control electronic pentru acest sistem de siguranță.

Sistemul

Senzorii de impact ai airbagului nu sunt componente independente. Acestea fac parte din sistemul SRS. Acesta include următoarele:

• Dispozitiv de control principal.
• Airbagul (airbagul propriu-zis).
• Controlere.
• Elemente de acționare - de la clapetele UB la releul care oprește pompa de combustibil.

Varietate

Senzorii de impact ai airbagului nu sunt singurii senzori din sistemul SRS. Acestea ar trebui să funcționeze în combinație cu alte elemente. Aici se alocă următoarele:

• Senzor de impact pentru airbag.
• Detector de prezență a ocupanților în vehicul.
• Senzor de satelit.

Haideți să le cunoaștem mai în detaliu.

Senzor de șoc

Mulți proprietari de mașini se întreabă unde sunt localizați senzorii de impact ai airbagurilor. Dar nu toată lumea știe pentru ce sunt ele.

De asemenea, este responsabil pentru detectarea unui impact și transmiterea unui impuls corespunzător către dispozitivul de control al sistemului. Proiectarea unui astfel de senzor poate fi foarte variată. Depinde de modelul vehiculului.

Un exemplu obișnuit este un controler electromecanic. Prin urmare, își va scurtcircuita contactele într-o anumită situație. Ce se întâmplă în continuare? Atunci când contactele sunt închise, curentul trece prin ele. Acest lucru are ca rezultat declanșarea acționărilor. Au inițiat deja umplerea airbagurilor cu o compoziție specială de gaz.

Am aflat cum funcționează un senzor de impact al airbag-ului. Dar nu uitați, este nevoie doar de o lovitură puternică pentru a iniția acțiunea sa. Numai atunci se va declanșa procesul.

Dacă în timpul unui accident rutier se întrerupe alimentarea bateriei, sistemele de airbag se vor declanșa oricum: acestea se umplu cu gaz. Cum funcționează acest lucru? Există un condensator special în sistem care poate stoca încărcătura.

Locația senzorului

Deci, unde sunt senzorii de impact ai airbagului? Depinde de modelul vehiculului. Cele mai frecvente exemple de locații ale controlorilor sunt prezentate aici:

• Unitatea de control a airbagului.
• În interiorul compartimentului pentru pasageri.
• În unele cazuri, în compartimentul motor al vehiculului.

Unde se află senzorii de impact ai airbagului? În cazul mașinilor străine, există încă un senzor de șoc suplimentar - pentru deconectarea unei pompe de benzină. Acesta este adesea cauza problemelor - în cazul unui impact minor, airbagurile nu se deschid, dar mașina nu poate fi pornită până când senzorul nu este activat.

Senzor pentru ocupanți

Știți acum unde se află senzorii de impact ai airbagului. Să trecem la următoarea variantă.

Viteza cu care airbagul se umflă complet depinde de greutatea persoanei așezate în scaunul auto. Reglementarea sa în caz de coliziune este necesară pentru Airbagul se umflă rapid și la timp pentru a crea o etanșare cu gaz între ocupant și consola centrală (în cazul unei coliziuni frontale). În cazul în care coliziunea este laterală, sistemul trebuie, prin urmare, să creeze o garnitură de gaz între ușă și fereastră.

Sistemul de siguranță se bazează în primul rând pe greutatea ocupantului pentru a îndeplini aceste funcții. Acesta definește forța de șoc, ținând cont de elasticitatea airbagurilor.

În ceea ce privește senzorii pentru ocupanți, aceștia se află în toate vehiculele direct sub scaune.

Probleme ale senzorilor

Senzorii de ocupanți sunt adesea o problemă pentru proprietarii de scaune auto. Cea mai frecventă este sensibilitatea redusă a regulatoarelor lor. De exemplu, dacă pe scaunul pasagerului se află un copil, este posibil ca sistemul pur și simplu să nu identificați-o prezența datorită greutății reduse. În plus, există riscul ca, în cazul unei coliziuni, airbagurile să nu se umfle pur și simplu.

Există o altă parte a problemei. Dacă greutatea copilului este determinată incorect de monitoare, sistemul va începe să umfle PB la o rată prea mare pentru greutatea copilului. Acesta poate cauza rănirea copilului.

Neîntreținerea integrității airbagului

Proprietarii de mașini trebuie să știe cum să verifice senzorul de impact al airbagului. La urma urmei, viețile lor depind de buna funcționare a acestuia.

În cele mai multe cazuri, sistemul în sine "informează" proprietarului mașinii că este ceva în neregulă cu ea. Indicatorul Airbag sau SRS se aprinde pe panoul de instrumente. Cea mai frecventă cauză a acestei probleme este o breșă în ham.

Din cauza unitatea de control Senzorii de coliziune, alte controlere, centurile de siguranță și alte componente ale sistemului nu mai trimit impulsuri către unitatea de control. În unele vehicule, centurile sunt dotate cu senzori capabili să detecteze dacă sunt sau nu legate cu centura. Astfel, dacă șoferul sau pasagerul uită să își pună centura de siguranță, lumina se aprinde și ea pentru a indica faptul că există o problemă cu sistemul.

Ideea este că utilizarea centurilor de siguranță este relevantă doar dacă persoanele din mașină poartă centuri de siguranță. În caz contrar, dacă șoferul nu-și pune centura de siguranță centuri de siguranță și aveți un accident rutier, submarinul va pleca cu 200 km/h. Iar acesta este deja un pericol de vătămare corporală. O coliziune cu airbaguri într-un astfel de caz poate fi comparată cu lovirea unui obstacol din beton la 25 km/h!

Puneți centura de siguranță/eliberați centura de siguranță

Trebuie spus că acest aspect al centurii de siguranță fără centură a fost luat în considerare de mulți producători de mașini. Problema a fost rezolvată simplu: dacă a avut loc un accident și oamenii nu poartă centura de siguranță, sistemul de centură de siguranță pur și simplu nu este declanșat. Sistemul nu vă poate garanta niciun fel de siguranță.

Este cunoscut faptul că șoferii au păcălit în mod deliberat sistemul de siguranță, trăgând centurile de siguranță în spatele spătarului, instalând emulatori de centură de siguranță, dar fără a purta efectiv centura de siguranță. În consecință, sistemul pornește "gândiți", că oamenii poartă centura de siguranță și, în cazul unui accident la viteză maximă, ejectează PB.

Astfel de trucuri sunt periculoase. Da, veți obține ca indicatorul de pe panou să nu se mai aprindă în cazul centurilor de siguranță fără centură. Dar, în cazul unui accident, vă veți reduce considerabil șansele de supraviețuire - atât pentru dumneavoastră, cât și pentru pasageri.

Alte defecte și soluționarea lor

Să analizăm principalele cauze ale problemelor, disfuncționalitățile asociate cu sistemul de siguranță al vehiculului și cum să le rezolvăm:

1. Contacte defecte sau lipsă în sistemul electric UB. Un alt motiv pentru iluminarea constantă a indicatorului de funcționare defectuoasă este conectarea necorespunzătoare a conectorilor sistemului. Soluția este de a verifica toți pinii și calitatea conexiunii.
2. Controlerele de impact defecte sunt o altă cauză frecventă a indicatoarelor luminoase de pe tabloul de bord. Acestea ar putea fi prost conectate. Verificați conectorii, nu doar conectorii, ci și conectorii. Ce trebuie să faceți dacă toți pinii funcționează? În cazul în care indicatorul de pe "indicator" continuă să indice senzori de șoc defecți, aceștia trebuie înlocuiți cât mai curând posibil. În caz contrar, prezența PB-urilor în mașină poate fi considerată inutilă - nu vor reacționa la impact. Modul de verificare a senzorului de airbag cu multimetrul este descris în manualul de utilizare al dispozitivului.
3. Următoarea cauză cea mai frecventă a defectării unui sistem de siguranță al vehiculului este un contact defect în ușă. În cele mai multe cazuri, aceasta este o consecință a lucrărilor de reparații sau a înlocuirii ușilor din vehicul. În mod normal, conectorii sunt deconectați în timpul acestui test. Deci, atunci când sunt ulterior cablate împreună, toate contactele trebuie verificate. Dacă indicatorul rămâne aprins chiar și după reconectare, există o singură cale de ieșire - resetarea memoriei dispozitivului de control al sistemului de siguranță.
4. O altă cauză frecventă este pătrunderea umezelii. Ar putea fi pe contactele componentelor electrice, pe cataramele centurilor de siguranță. Acest lucru duce fie la un contact prost, fie la un scurtcircuit. Ce trebuie făcut cu această problemă? Zona în care găsiți umezeală trebuie să fie uscată bine.
5. Funcționare defectuoasă a unității de control, defecțiune a unității de control. Cauza ar putea fi simplă - contacte slăbite. Dar dacă inima problemei se află în placa de circuit, problema este rezolvată radical prin înlocuirea unității.
6. Elemente fuzibile. În cazul în care astfel de dispozitive nu funcționează, indicatorul de pe "a panoului de instrumente" de asemenea, luminează. Problema este destul de răspândită, deoarece nu mulți proprietari de mașini acordă atenția cuvenită siguranțelor.
7. Înlocuirea panoului de comandă sau a scaunelor auto. Acest lucru poate duce, de asemenea, la o defecțiune a sistemului de siguranță al mașinii. Motivul este că integritatea cablurilor poate fi compromisă în timpul înlocuirii. În special, punctele de conectare pot fi deteriorate.
8. Această defecțiune apare, de asemenea, în unele cazuri, atunci când volanul este înlocuit. În special, în cazul în care contactele de siguranță sunt deteriorate în timpul acestor reparații. Indicatorul de funcționare defectuoasă a sistemului de siguranță se va aprinde permanent.
9. Dacă unitatea de control se defectează în timpul unui accident rutier airbaguri, Indicatorul de funcționare defectuoasă rămâne aprins în unele cazuri chiar și după ce airbagurile au fost reparate. Acest lucru vă indică faptul că informațiile despre accident au fost stocate în unitatea de control. Puteți rezolva situația prin eliminarea acestei erori.
10. Vechimea airbagurilor este, de asemenea, un motiv pentru aprinderea indicatorului de defecțiune. Nu uitați că tensiunea medie a sursei de alimentare de la bordul unei mașini este mult mai mică decât tensiunea nominală a mașinii Durabilitate Speranța de viață a unui senzor de airbag este de 8-10 ani. În cazul în care acesta este depășit, producătorii de astfel de sisteme nu pot garanta operabilitatea produselor lor.
11. Tensiune scăzută în sistemul electric al vehiculului. Cum se rezolvă problema? Verificați mai întâi bateria, apoi alternatorul.

Astfel, senzorul de impact este parte integrantă a sistemului de siguranță. În cazul în care funcționează defectuos, PB nu se va desfășura la momentul potrivit. Prin urmare, proprietarii de mașini trebuie să verifice periodic funcționalitatea acestuia. precum și funcționarea corectă a tuturor celorlalte elemente ale acestui sistem. La urma urmei, viețile șoferului și ale pasagerilor depind de aceasta.