Căile ferate din uzbekistan: istoric, stare actuală, material rulant. Harta căilor ferate ale republicii

Uzbekistanul este un stat din Asia Centrală, una dintre fostele republici ale Uniunii Sovietice. Țara are o rețea feroviară destul de bine dezvoltată. În articolul nostru, vom discuta istoria dezvoltării și starea actuală a căilor ferate din Uzbekistan. De asemenea, veți afla despre caracteristicile și tipurile de trenuri de pasageri care circulă în această țară exotică din Asia Centrală.

Căile ferate din Uzbekistan: Prezentare generală

Republica Uzbekistan este situată în Asia Centrală, între fluviile Amu Darya și Syr Darya. De la vest la est se întinde pe o distanță de 1400 de kilometri. Condițiile naturale și climatice ale țării nu sunt deloc favorabile: cea mai mare parte a teritoriului nu este adecvată pentru locuirea umană.

Diferențele sezoniere considerabile de temperatură, terenul dificil și abundența deșerturilor complică foarte mult procesul de dezvoltare a teritoriului uzbec și de creare a oricărui tip de infrastructură de transport. Cu toate acestea, Uzbekistanul ocupă locul 37 în lume în ceea ce privește lungimea totală a căilor ferate și locul cinci în spațiul post-sovietic (după Rusia, Ucraina, Kazahstan și Belarus).

Căile ferate naționale din Uzbekistan (JSC Uzbekiston Temir Yullari) este o întreprindere feroviară autonomă care funcționează din 1994. În prezent, gestionează aproximativ 7 000 de kilometri de cale ferată în întreaga țară, precum și sistemul de metrou din Tașkent. În total, compania are peste 70.000 de angajați.

Carta căilor ferate din Republica Uzbekistan este în vigoare (adoptată în octombrie 2008). Acest document enumeră drepturile și obligațiile unei companii și ale pasagerilor, reglementează procedura de încheiere a diverselor contracte și definește regulile esențiale pentru transportul de mărfuri și pasageri.

Prezentare istorică

Calea ferată a ajuns în Uzbekistan relativ târziu - abia la sfârșitul anilor 1880. Totul a început odată cu construcția căii ferate transcaspice, care era de o importanță strategică extremă pentru Imperiul Rus. Un sfert din lungimea sa se află pe teritoriul Uzbekistanului de astăzi.

Primul tren a traversat granițele actuale ale statului independent în 1888. Abia zece ani mai târziu, calea ferată a fost extinsă până la capitala sa. În mod curios, în perioada sovietică, toate căile ferate din Asia Centrală își aveau sediul la Tașkent. De aici se supraveghea funcționarea tuturor rețelelor feroviare ale republicilor sovietice din Asia Centrală.

Oricât de ciudat ar părea, noul impuls pentru dezvoltarea rețelei feroviare a acestei țări a venit în perioada care a urmat prăbușirii Uniunii Sovietice. Între 1993 și 2017, de exemplu, în Uzbekistan au fost construite 19 noi linii de cale ferată. Printre acestea se numără calea ferată de mare viteză, lungă de 780 km, care leagă principalele orașe ale țării, Tashkent, Samarkand, Bukhara, Karshi și Navoi.

Harta căilor ferate ale Republicii

Lungimea totală a căilor ferate din Uzbekistan, din 2018, depășește 7.000 de kilometri. Dintre aceștia, aproximativ 2.500 km au fost electrificați. Reînnoirea continuă a căii ferate și achiziționarea de material rulant modern a permis locomotivelor electrice să atingă viteze relativ mari (până la 150 km/oră).

Dacă ne uităm la harta căilor ferate din țară (a se vedea, de exemplu, harta căilor ferate din Tașkent), aceasta nu se schimbă. Dacă examinăm densitatea rețelei din sudul și estul țării (vezi mai jos), putem observa că aceasta este caracterizată de cea mai mare densitate de trenuri. La urma urmei, aici este concentrată cea mai mare parte a populației din Uzbekistan. Iar cel mai aglomerat trafic de pasageri se înregistrează pe tronsonul Tașkent - Samarkand. Traseele Tașkent-Bukhara și Samarkand-Bukhara nu sunt mai puțin dense.

Cele mai mari noduri feroviare din Uzbekistan sunt Tașkent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus și Andijan.

Material rulant

Uzbekiston Temir Yullari" JSC are un parc destul de bun de trenuri de pasageri, care efectuează zeci de călătorii zilnic. Printre acestea, în plus față de vechile trenuri sovietice:

• Trenuri expres de mare viteză Afrosiab.
• Trenuri Shark Express.
• Trenuri electrice Nasaf.
• Trenuri de noapte (vagoanele sunt echipate cu paturi de dormit).
• Trenuri turistice Afsona (circulă neregulat).

Trenurile confortabile și de mare viteză Sharq și Afrosiab leagă principalele orașe ale țării cu servicii regulate spre Bukhara și Samarkand din Tașkent. Mândria sistemului de transport al țării este Afrosiab, un tren electric fabricat în Spania, capabil să atingă viteze de până la 250 km/h. Un astfel de tren este format din nouă vagoane de pasageri și are capacitatea de a transporta 257 de persoane. Trenul expres Afrosiab circulă de la Tașkent la Samarkand în doar două ore.

Transportul feroviar în Uzbekistan: Caracteristici și fapte interesante

Biletele Căilor Ferate din Uzbekistan arată exact ca cele emise de Căile Ferate Ruse. Singura diferență - antetul scrisorilor este decorat cu un model național uzbec. Toate inscripțiile sunt dublate în limba rusă, ceea ce este foarte convenabil pentru călători. Puteți cumpăra un bilet de tren în Uzbekistan de la casele de bilete din gări, precum și de pe internet. În ceea ce privește tariful, acesta nu este atât de ridicat. De exemplu, un bilet pentru un tren rapid sedentar de la Tașkent la Samarkand costă de la 95.000 soums (de la 750 ruble).

Câteva cuvinte despre sistemul de securitate. În această privință, marile gări din Uzbekistan sunt asemănătoare cu aeroporturile: fiecare dintre ele este dotată cu mai multe puncte de control și birouri de check-in. Lucrurile pasagerilor vor trece cu siguranță prin scanere. Înregistrarea pasagerilor se închide cu 30 de minute înainte de plecarea trenului. Adică, trebuie să ajungeți la gară cu cel puțin o oră mai devreme pentru a trece prin toate procedurile și controalele de securitate.