Prima mașină din lume: fotografie, marcă, cine a inventat-o

Mașinile au fost mult timp un mijloc de transport obișnuit pentru noi toți. Dar este greu de imaginat prin câte etape a trecut mașina înainte de a deveni un mijloc de transport cotidian. Iar istoria sa este într-adevăr foarte lungă și datează cu mult înainte de inventarea unui prototip de mașină modernă.

Cum a început totul?

Desigur, nu mai este simplu să reconstituim istoria invenției și să aflăm care a fost prima mașină. S-ar putea să existe încă fapte ascunse pentru noi, care să mute data primelor încercări și mai departe. Dar în timp ce istoricii își amintesc de 1672.

Atunci a fost dezvoltată jucăria, care a fost adesea comparată cu mașina. Ferdinand Verbist a inventat un prototip pentru împăratul chinez. Dar cum era doar o idee, a fost implementată într-un model de jucărie.

O astfel de "mașină" semăna mai degrabă cu un cărucior care putea fi propulsat de cărbune. Și ar putea călători timp de peste o oră. Atunci Verbiest a inventat termenul "motor", care se apropie cel mai mult de sensul său modern.

Încercări în Rusia

Rusia a încercat, de asemenea, să inventeze prima mașină, astfel că în 1752 Mihail Lomonosov a primit un prototip al primului automobil. A fost opera unui țăran obișnuit, Leonty Shamshurenkov.

Inventatorul a adus la Sankt Petersburg o trăsură autopropulsată cu patru roți, care avea o tracțiune cu pedale. El a demonstrat că vehiculul său poate circula cu 15 km/oră. De asemenea, Leontius i-a arătat lui Lomonosov primul prototip al unui verstometru, care arăta distanța parcursă de o mașină.

30 de ani mai târziu, Rusia încă încerca să se apropie de mașina modernă. La începutul anilor 1780, Ivan Kulibin lucra la o modificare a trăsurii, la care urma să adauge pedale. Încă din 1791, a reușit să introducă un vehicul cu trei roți care se putea deplasa cu 16,2 km/oră. Această invenție a făcut cunoștință cu cutiile de viteze, volanele și rulmenții.

Din moment ce nimeni din stat nu a sprijinit astfel de invenții, mulți au încetat să mai lucreze la ele.

German "industria auto"

Care a fost prima mașină din lume?? Este imposibil să răspundem cu exactitate la această întrebare, dar se știe că Carl Benz a fost cea mai influentă persoană din industria auto germană în curs de dezvoltare. Acest inginer german a fost cel care a făcut cunoscute multe dintre tehnologiile auto de astăzi.

Nicolaus Otto a fost primul care a introdus motorul cu combustie internă pe benzină în patru timpi. Rudolf Diesel a lucrat, de asemenea, la el. este interesant faptul că combustibilul în sine a fost elaborat și de germanul Christian Friedrich, care a înlocuit benzina cu o celulă de combustibil pe bază de hidrogen.

Câteva dintre ele

Unul dintre primele prototipuri ale modelelor moderne au fost mașinile cu aburi. Totul a început, așa cum am menționat mai devreme, cu Ferdinand Verbist și jucăria sa pentru împăratul chinez. Era un vehicul foarte nepractic pentru că nici șoferul, nici pasagerul nu-l puteau folosi. Dar este adesea menționată ca fiind prima mașină, a cărei fotografie nu a supraviețuit, ci doar o gravură.

Dar multor oameni le-a plăcut ideea de transport cu aburi și a început să se dezvolte în secolul al XVIII-lea. Cunho a inventat un tractor experimental pentru piese de artilerie, dar nu a plăcut tuturor.

Marea Britanie a încercat, de asemenea, să se implice în industria automobilelor, motiv pentru care trăsura cu aburi a lui William Murdoch a devenit celebră în 1784. Se pare că Richard Trevithick a decis să ducă motorul cu aburi pe șosea și astfel, în 1801, a introdus "Sleepy Devil", o locomotivă rutieră. Toate acestea i-au ajutat pe inventatori să creeze frâne de mână, transmisii, direcții.

Această dezvoltare rapidă a transportului în Marea Britanie i-a speriat pe oamenii obișnuiți, iar autoritățile au propus o legislație care prevedea obligativitatea unui ajutor de drumar. O astfel de persoană ar merge în fața mașinii, ar flutura un steag roșu și ar face semnale astfel încât pietonii să recunoască imediat apropierea mașinii. Toate acestea au diminuat interesul inventatorilor pentru acest domeniu. Mulți au mers să lucreze la locomotive de cale ferată.

Între timp, în Statele Unite ale Americii, ei s-au îngrijorat și de prima mașină. Aici, Oliver Evans a prezentat prima mașină din America, care s-a dovedit a fi și un vehicul amfibiu. Invenția a permis pasagerilor să călătorească pe uscat și pe apă.

Cu energie electrică

Puțin mai târziu, au început să apară primele mașini cu propulsie electrică. Primul în acest domeniu a fost ungurul Jedlik Anjos, care, în 1828, a introdus în lume un motor electric. Pentru a arăta cum funcționează, inginerul a trebuit să construiască o mașină mică ca prototip.

Astfel, la început, inventatorii din întreaga lume au prezentat doar modele miniaturale de mașini, dar în 1838 Robert Davidson a prezentat o locomotivă electrică. Doi ani mai târziu, s-a decis brevetarea șinei de cale ferată, care s-a dovedit a fi un conductor de curent electric.

Utilizarea combustibilului

Nu este de mirare că inventatorii din întreaga lume au încercat să găsească un vehicul ideal care să nu aibă nevoie de cantități mari de cărbune sau de șine. Așa au inventat inginerii motorul cu combustie internă. Singura problemă a fost utilizarea unui combustibil adecvat pentru a înlocui amestecul de gaze.

Foarte mulți inventatori au experimentat cu diferiți combustibili și tehnologii, dar prima mașină din lume cu motor pe benzină a fost creată de Carl Benz. A fost Benz Patent-Motorwagen. Prototipul s-a dovedit a fi atât de reușit încât inginerul a început să producă mașini în 1886.

Este greu de spus acum dacă Benz a fost sursa de inspirație a cuiva, dar în 1889, Daimler și Maybach au venit cu o invenție complet nouă, care nu semăna deloc cu o trăsură trasă de cai. Cam în aceeași perioadă, inginerii lucrau la prima motocicletă din lume, Daimler Petroleum Reitwagen.

Multe descoperiri și entuziaști au fost uitați. Se crede că prima mașină cu patru roți din Marea Britanie a apărut în 1895. Funcționa pe benzină și datorită lui Frederick Lanchester, care de altfel a patentat frâna cu discuri.

Benz Patent-Motorwagen

Aceasta este probabil prima mașină din lume, în imaginea de mai jos. De fapt, a fost primul vehicul cu motor cu combustie, al cărui părinte a fost Karl Benz. Ceea ce îl face special este faptul că a fost primul vehicul disponibil în comerț.

Acum are multe în comun cu prototipurile actuale. De exemplu, avea și șasiu, motor pe benzină, aprindere electrică, carburator, sistem de răcire, frâne și transmisie.

Se pare că Carl Benz a întâmpinat o serie de probleme care l-au împiedicat să meargă până la capăt. Nu a reușit să rezolve problema direcției, așa că a dezvoltat un model cu trei roți.

Dar, doar cinci ani mai târziu, a reușit să găsească sau să presupună o soluție. Așa a devenit cunoscut în lume Benz Victoria - un automobil cu patru roți de tip căruță. A fost succesorul modelului anterior, a avut succes comercial și a fost produs timp de 7 ani.

Demararea producției

Până când a fost construit primul a mărcii de automobile nu mai rămăsese mare lucru. Atunci când inginerii au decis în cele din urmă cea mai bună opțiune de transport, ei se implică în producția de masă.

Primul în acest domeniu a fost Carl Benz în 1888. În același timp, Rudolf Egg producea triciclete. producția în masă a fost lansată în SUA și în Franța.

Francezii au fost primii care au intrat în industria auto. Aceștia au fondat Panard și Levasseur în 1889, care produceau automobile. Doi ani mai târziu, lumea a auzit de Peugeot.

Pentru Europa, începutul secolului al XX-lea a fost marcat de o dezvoltare rapidă industria auto. Dar, până în 1903, liderul a fost Franța. Statele Unite au avut proprii eroi. Compania Duryea Motor Wagon Company a fost înființată în 1893. Ei au fost urmați de Olds Motor Vehicle Company. Deja în 1902, Cadillac, Vinton și Ford deveniseră populare.

Chiar dacă industria auto mondială creștea exponențial, în realitate totul se reducea la faptul că mașina era un obiect de lux și o noutate în materie de modă. Nu a putut deveni încă o invenție utilă. Acest lucru s-a datorat faptului că costul mașinilor era extrem de ridicat, iar defecțiunile erau foarte frecvente. Iar combustibilul nu era atât de ușor de procurat.

Pe drumul spre modernitate

Mașinile au avut un drum lung de parcurs pentru a deveni ceea ce vedem astăzi. O serie de experimente trebuiau efectuate, apoi s-au scufundat în epocă și au retrăit epoca de dinaintea războiului.

Un impact important asupra industriei auto a fost cel de-al Doilea Război Mondial. Lumea a văzut o caroserie de tip pontoon, care nu avea aripi proeminente, faruri uriașe și bare de rulare. Primul automobil din lume care a fost produs în loturi mari a fost modelul sovietic GAZ-M-20 Pobeda.

După aceea, inginerii au încetat să mai lucreze la formele țipătoare și la nevoile speciale. S-au ocupat de dezvoltarea unor motoare mai mari și de viteze mai mari.