Podul bolshoi krasnokholmsky din moscova: istorie, fotografie, descriere

Acest pod din Moscova a fost construit la un unghi de 55 de grade față de calea de rulare, amortizând astfel curba din Garden Ring. Inițial, existau planuri de a construi un pod pe structura suspendată, dar combinația dintre o astfel de schemă și unghiul destul de ascuțit dintre râu și șinele podului părea riscantă. În acest sens, a fost construită după schema tradițională de boltă pentru capitală. Acest edificiu, care traversează râul Moskva, ocupă una dintre cele mai importante și semnificative poziții în sistemul rutier din partea centrală a capitalei.

Iată mai jos un scurt istoric al construcției podului Bolshoi Krasnokholmskii din Moscova, descrierea sa și caracteristici.

Începutul istoriei

Podul datează din secolul al XVIII-lea. La început a fost doar o grămadă de lemn pe apă. Acest proiect, ca și podurile din lemn, era predispus la inundații puternice în acele zile și trebuia reconstruit tot timpul. De exemplu, în 1823, podul descris Big Krasnokholmskiy a fost demolat de o inundație. Deci nu a mai rămas nimic.

Odată cu extinderea Moscovei, a devenit necesară construirea unui pod permanent în acest loc, care să lege Zamoskvorechye și Taganskaya Sloboda. Astfel, Consiliul Local s-a adresat lui Amand Struve (inginer de poduri) cu o propunere de construire a unui nou pod. A creat poduri precum podul Liteiny din Sankt Petersburg, podul de cale ferată peste râul Oka, podul din Kremenchug și podul peste râul Dnieper din Kiev.

Construcții "timp de secole"

Deschiderea Marelui Pod Krasnokholmsky permanent cu două travee a avut loc la începutul lunii aprilie 1872. Acesta era format din două travee cu ferme de 65,6 m lungime. Vechile poduri Borodino și Krymsky au urmat același model. Lățimea carosabilului era de 15 metri plus două trotuare pentru pietoni. În anii 1900 existau șine și pentru tramvaie.

La acea vreme, podul dădea spre strada Narodnaya și era situat aproape în unghi drept față de șenal. Un astfel de defect a fost eliminat prin planificarea unui pod cu arc modern, care a fost construit în 1928 (proiectat de inginerul Vakhurkin V. М. și arhitectul V. Kokorin. Д). În prezent, structura se află în direcția Garden Ring Road.

Descriere

Podul este un ponton de oțel arcuit cu o singură deschizătură, care leagă cele 2 maluri ale râului și este situat pe linia inelului Garden Ring Road (între Piața Taganskaya și strada Nizhnyaya Krasnokholmskaya). Autorii proiectului au fost o echipă de ingineri: D.Sobolev și D.V.Sokolov. М., Vakhurkin V. М., Goltz G. П. Pontonul, construit în 1938, are un arc de 168 de metri cel mai mare În centrul Moscovei.

Trapa principală a Marelui Pod Krasnokholmsky este formată din șapte arcuri paralele din oțel în formă de seceră, fiecare având o lungime de 168 de metri. Un total de 6.000 de tone de oțel (890 de kilograme pe metru pătrat).

Stâlpii sunt susținuți de 4 chesoane (beton) de 35,6 x 15 metri fiecare. Acestea din urmă sunt scufundate sub nivelul râului cu aproximativ 13 metri. Întreaga lungime a podului cu accesele sale este de 725 de metri, cu o lățime de 40 de metri. Pe pod există opt benzi de circulație pentru autovehicule. Podul a fost reconstruit între 2005 și 2007, înlocuind întregul tablier. Și-a luat numele de la zona, care este colinară, pe malul stâng al râului.

Fapt amuzant

Au existat (și încă mai există) zvonuri conform cărora, în timpul construcției podului Bolshoi Krasnokholmsky, s-a descoperit că o parte a unei case de locuit de pe strada Bolshoi Krasnokholmsky a fost demolată. Podul Osipenko era situat chiar la ieșirea de pe pod. În legătură cu aceasta, a fost mutat într-un alt loc, după ce a fost întors cu 19 grade. Mai mult, în timpul lucrărilor de construcție nici măcar nu a fost nevoie să fie întreruptă utilitățile, iar rezidenții clădirii nu au simțit practic niciun disconfort.