Cum să conectați singur xenon: instrucțiuni. Care xenon este mai bun

Rareori mașinile vin cu un sistem de iluminare care să satisfacă pe deplin proprietarul mașinii. Becurile cu halogen cu o putere de 50-100 W nu se simt confortabil la volan pe timp de noapte. Dacă adăugăm aici asfaltul umed care absoarbe lumina, atunci devine clar că șoferul nu are altceva de făcut decât să instaleze xenon.

Xenon și bi-xenon: care este diferența

Becurile cu xenon strălucesc mult mai puternic decât becurile normale cu halogen. Acest lucru se datorează principiului diferit de producere a luminii. Becurile obișnuite au filamente de nicrom. Pe măsură ce strălucesc, ele încep să strălucească într-un mediu de gaz inert. Xenonul strălucește datorită trecerii unei descărcări electrice de înaltă tensiune prin gaz, care are caracteristica distinctivă de stabilitate.

Becurile cu halogen nu au nimic altceva în afară de curentul de 12 V de la o baterie să lucreze nu este necesară. Xenon are nevoie de un modul de aprindere care produce un impuls de înaltă tensiune.

Datorită stabilității descărcării de gaze durata de viață depășește limita becurilor convenționale. Dar această stabilitate are un dezavantaj: Xenonul nu poate fi făcut să strălucească mai tare sau să scadă fluxul luminos. Limitează utilizarea lămpilor cu descărcare în farurile în care o unitate servește la crearea fasciculului de întâlnire și a fasciculului de drum. Bixenon este utilizat pentru aceste lumini. Principiul său de funcționare este același - descărcare incandescentă de înaltă tensiune într-un mediu gazos.

Ce face ca fluxul luminos să se schimbe? dezvoltatorii au plasat în interiorul becului de sticlă un reflector suplimentar care își schimbă poziția sub controlul unui magnet. Astfel, fasciculul este deviat, iar asistentul de fază scurtă cu xenon începe să strălucească la faza de fază lungă.

Ce este mai bine?

Dacă vă întrebați care este mai bun xenon sau bi-xenon, un astfel de raționament nu va fi corect. Nu are rost să instalați xenon într-un far în care un bec funcționează simultan pentru faza scurtă și faza lungă, deoarece în acest caz faza lungă nu va fi aprinsă. Doar bi-xenon este necesar aici. Este necesar să se instaleze xenon în farul al cărui corp este împărțit în optica fasciculului de întâlnire și a fasciculului principal.

Ce spune legea despre lămpile de descărcare de gestiune

Farurile HID oferă multe avantaje pe șosea. Iată de ce înlocuirea farurilor cu faruri cu xenon este atât de atractivă. Ce spune legea despre schimbarea echipamentului de iluminat al mașinii?

Există documente de reglementare (GOST R 41.99-99, Regulamentul CEE-ONU nr. 99) care reglementează utilizarea lămpilor cu descărcare. Acestea precizează că astfel de dispozitive pot fi utilizate în farurile adaptate inițial în acest scop. Aceste lumini sunt identificate prin litera D. În toate celelalte cazuri, xenonul nu poate fi instalat. În plus, lămpile în sine trebuie să aibă o certificare care să permită utilizarea lor pe teritoriul Federației Ruse. Pentru a rezuma, este necesar să enumerăm toate punctele care permit instalarea legală:

1. Etichetarea farurilor.
2. Optica trebuie să aibă o reglare automată a luminii care să modifice unghiul de iluminare în funcție de încărcătura vehiculului.
3. Farurile trebuie să aibă dispozitive de spălare.

În cazul în care nu se respectă vreun punct, este interzisă instalarea. Pentru a obține un permis, trebuie să mergeți la poliția rutieră, să vă supuneți unei examinări, care va emite o concluzie cu privire la posibilitatea de instalare, iar apoi în pașaport a vehiculului Se ia notă de modernizarea.

Sancțiuni pentru utilizarea ilegală a xenonului

Care este riscul pentru proprietarul unui vehicul în cazul instalării ilegale a xenonului? Partea 3 a articolului 12 răspunde la această întrebare.5 din Codul german de înmatriculare a vehiculelor încălcări administrative. Folosirea unui vehicul cu un sistem optic defect se pedepsește:

• Interzicerea permisului de conducere pentru o perioadă cuprinsă între 6 luni și un an;
• Îndepărtarea echipamentelor de iluminat necorespunzătoare.

Întinderea sancțiunii este stabilită de instanță.

Diferite socluri de lămpi

Există mai multe criterii care clasifică becurile auto. Deci, înainte de a conecta xenon, trebuie să determinați tipul de priză, care vine în trei variante: D, H, HB.

Becurile H sunt disponibile în dimensiuni de la H1 la H13 și într-o gamă de culori care acoperă întregul spectru de culori de la 3.500 K la 6.000 K. Lămpile de acest tip se ajustează ca pentru faza scurtă, și pentru luminile de drum cu posibilitatea de a comuta la cele de întâlnire și pentru luminile de ceață.

Marcajul D arată că o lampă cu xenon cu modul de aprindere complet integrat. Acest lucru le face ușor de instalat - nu este nevoie să căutați un loc în spațiul de sub capotă pentru unitate. În ceea ce privește culoarea, acestea variază între 4.300 K și 6.000 K, în funcție de producător. De exemplu, compania sud-coreeană Sho-Me produce lămpi cu o culoare mai caldă decât producătorii americani sau europeni.

Seria HB diferă de seria H prin faptul că are o setare mai îngustă. Acestea sunt montate în lămpile de ceață și în farurile de fază lungă.

Paleta de culori

Acesta este subdivizat în nuanțe de căldură, a căror temperatură este exprimată în grade Kelvin:

1. 3.500 K are cea mai caldă nuanță (aproape de galben), potrivită pentru luminile de ceață.
2. 4.300 K strălucește în alb-galben, culoarea cea mai solicitată, deoarece dă impresia că este cea mai luminoasă. Aceasta este culoarea pe care producătorii de vehicule o instalează pe linia de asamblare.
3. 5 000 K - nuanță albă neutră.
4. 6.000 K - alb cu o nuanță rece albăstruie.
5. De la 7 000 K și peste - nuanțe mai întunecate ale spectrului albastru. Vizibilitatea drumului este afectată, în special pe asfalt umed.

Producătorii de lămpi cu xenon au standarde de culoare diferite. Același marcaj poate apărea în culori diferite. Care lampă este mai bună - depinde de dumneavoastră să decideți. Familiarizați-vă cu nuanța reală a culorii înainte de a cumpăra un anumit model.

Schimbarea tonului

În timp, nuanța becurilor cu xenon poate varia de la un far la altul. Acest lucru se întâmplă din următoarele motive:

1. Topirea electrozilor care creează arcul electric. Descărcarea becului intră într-o parte diferită a becului, prin urmare, culoarea luminii se schimbă.
2. transparența lentilei sau a sticlei exterioare a farului este redusă. Optica modernă a automobilelor are ochelari de plastic care, prin topire, poate duce la schimbarea nuanței. În plus, carcasa se poate depresuriza. În acest caz, praful și murdăria pot interfera cu penetrarea fascicul de lumină.
3. Defectarea unității de aprindere.

Dacă un bec se defectează în timp, ambele becuri sunt înlocuite. Un bec nou va avea întotdeauna o nuanță diferită de cea a becului vechi.

Cum să conectați xenon cu propriile mâini

Procedura de instalare nu durează mult timp. Producătorii de kituri xenon s-au asigurat că conectarea se face cu prize standard.

Înainte de a conecta xenon, trebuie să determinați tipul de bază al farului. Pentru a monta echipamentul de iluminat, trebuie să fie îndeplinite următoarele condiții

1. Deschideți capota și deconectați bateria.
2. Determinați unde vor fi instalate unitățile de aprindere. Firele care leagă becurile și ansamblul farurilor pot avea o lungime de până la 50 cm, astfel încât cel mai bun loc pentru a le instala este pe șinele laterale sau pe apărătoarele de noroi, aproape de faruri.
3. Îndepărtați dopurile de plastic sau de cauciuc de la farurile sub care se află luminile de întâlnire.
4. Scoateți fișa de la bază, desprindeți dispozitivul de fixare, scoateți-o bec cu halogen.
5. Faceți o gaură în capacul farului. Acest lucru este necesar pentru a, astfel încât să puteți a fost de a rula firele de la bec la unitatea de aprindere prin ea. Dacă capacul este din plastic, puteți găuri în centru, dacă este din cauciuc, tăiați intrarea cu un cuțit de hârtie. Gaura trebuie să se potrivească cu diametrul mănunchiului de fire care va trece prin ea. Nu este o idee bună să faceți mai mult de atât, deoarece umezeala va pătrunde prin goluri și va cauza aburirea farului.
6. Scoateți becuri cu xenon În afara lăzii de transport. Acest lucru trebuie făcut cu mare atenție, fără a atinge învelișul de sticlă, deoarece urmele de grăsime vor cauza supraîncălzirea lămpii. Dacă se întâmplă să atingeți suprafața, trebuie să ștergeți apoi sticla cu o soluție de alcool și apoi să reconectați becurile la locul inițial.
7. Conectați firele care furnizează tensiune la bec și firele de la unitatea de aprindere. Acest lucru se face cu ajutorul conectorilor. Liderul în producția de xenon Sho-Me folosește plăcuțele KET-02 și marca AMT. În plus față de conectare, există și o fișă care alimentează unitatea de aprindere. Acesta este conectat la firele care au fost conectate la becul original. Conectați în funcție de culori: roșu este pozitiv și negru este masă. Pentru a evita confuziile, carcasa unității de aprindere, în care se introduce conectorul, este marcată în mod corespunzător.

Etapa finală constă în așezarea capacelor lămpilor pe locurile lor originale și fixarea sigură a unităților de aprindere cu șuruburi autofiletante.

Cum se reglează farurile după instalarea xenonului

Lumina mai puternică îi responsabilizează pe ceilalți participanți la trafic. Șoferii care au decis să instaleze xenon trebuie să regleze cât mai repede direcția farurilor. Există o modalitate ușoară de a face acest lucru:

1. Se poziționează vehiculul în fața unui perete vertical la o distanță de 1 m.
2. Porniți fasciculul de lumină de întâlnire și marcați cu cretă zonele cele mai luminoase ale modelului de lumină. Atunci când vehiculul este sprijinit de un perete, semnele sunt aproximativ la nivelul farurilor.
3. Întoarcerea la o distanță de 5-8 metri.
4. Verificați, de asemenea, poziția fasciculului în raport cu marcajele, ținând farurile aprinse. Cu farurile reglate corespunzător, nu trebuie să depășească înălțimea marcată anterior.
5. Dacă este mai mare, coborâți deflectorul de faruri cu ajutorul șuruburilor de reglare.
6. În cazul în care fasciculul de lumină se îndreaptă spre traficul din sens opus, reflectorul trebuie rotit spre stânga până când lumina începe să acopere marginea bordurii din dreapta.

Este important să se regleze farurile cu șuruburi, dar nu cu un corector, care trebuie ridicat în poziție ridicată înainte de reglare, astfel încât unghiul de lumină să nu depășească valoarea obținută în timpul reglării.