Honda dio zx 35: caracteristici, prezentare generală

Există 3 generații de scutere Dio cunoscute în special pentru modelul Honda Dio ZX 35. A fost produs și vândut pentru prima dată în 1994. Modelul a primit diferențe notabile față de predecesorul său. Motor nou, tren de rulare - totul a fost schimbat. De asemenea, a avut loc o transformare în ceea ce privește designul: noul Honda Dio ZX 35 este mult mai bun, formele sale fiind atrăgătoare pentru cumpărători. Optica de cristal era foarte la modă pentru acele vremuri. Fundul plat în portbagaj - o inovație pentru anii `90.

Modificări

Erau disponibile modele Honda Dio ZX 35:

1. Baza.
2. Cu coșul în față (oraș).
3. Cu un sistem de frânare combinat (sport).

Desigur, modelele de bază erau cele mai des luate, deoarece erau ieftine și foarte confortabile.

Cea mai bună versiune - Honda Dio ZX ZX 35 AF, a fost sportivă. Avea amortizoare cu ulei și jante frumoase, din aliaj. De asemenea, a primit un spoiler și un motor diferit, mai puternic. Este demn de remarcat faptul că această versiune a fost restilizată în 1998, iar modelul a fost produs până în 2005.

Caracteristici

Acum să ne uităm la caracteristicile modelului Honda Dio ZX 35. Capacitatea motorului acestui scuter era de numai 50cc. Un singur cilindru, două timpi. Motorul era răcit prin suflare forțată a aerului. Puterea motorului era de exact 8 cai putere la 6400 rpm.

Transmisia pe Honda Dio ZX 35 a fost variabilă, iar aprinderea și pornirea motorului s-a făcut cu ajutorul unui starter electric. Rezervorul de benzină avea exact 5 litri. Viteza maximă care putea fi atinsă pe un astfel de scuter era de șaizeci de kilometri pe oră. Honda Dio ZX 35 are o greutate brută de șaptezeci de kilograme.

Avantaje

Începând cu 2019, Honda continuă vânzările de scutere. Cu toate acestea, multe caracteristici tehnice Honda Dio 35 ZX nu este diferit astăzi. De asemenea, s-a schimbat considerabil în ceea ce privește aspectul.

Versiunea de bază este acum mult mai puternică și mai "zburdalnică" decât înainte. Să o conduci prin oraș a fost o plăcere, iar să lucrezi ca curier - deloc șic. Toate pentru că portbagajul din ea este mare și la îndemână, nu reușește niciodată să livreze bunuri. De asemenea, un alt compartiment mic a fost adăugat în partea din față. Unele variante sunt echipate din fabrică și cu un coș pentru obiecte mici.

La AF-35 SR CB, pentru prima dată, un sistem de frânare combinat. Concluzia este simplă: 30 % din puterea de frânare este direcționată către roata din spate și 70 % către cea din față. Acest lucru îmbunătățește stabilitatea la o oprire bruscă și previne ca șoferul să "afară" de la scuter atunci când circulați prin oraș, când manevrați între alte vehicule. Cu toate acestea, se adresează mai mult începătorilor, care au puțină experiență în conducerea acestui tip de mașini.

Versiunea sport

Merită un interes deosebit, deoarece suspensia sa este foarte diferită de modelele de bază. Și există un set complet nou de amortizoare de ulei. Au înlocuit vechile arcuri de primăvară. Performanțele off-road nu mai reprezintă o problemă pentru acest scuter, deoarece autonomia este acum de peste 100 mm.

Transmisia a fost, de asemenea, reconstruită: au fost furnizate greutăți mai ușoare pentru transmisia variabilă, iar ambreiajele scuterului au devenit mai rigide. Alte caracteristici notabile sunt toba de eșapament sport, care este o opțiune doar pentru această versiune, și jantele din aliaj, care sunt foarte unic. Așa cum am menționat în articolul de mai sus, acest model a primit propriul spoiler.

Trotineta era dotată cu un dispozitiv antifurt, respectiv un sistem de blocare a pașilor.

Honda Dio ZX 35 în versiunea sportivă și-a păstrat avantajele modelelor vechi, de bază. Aceasta a fost întotdeauna o caracteristică:

1. Fiabilitate.
2. Ușurința de reparare.
3. Accesibilitate, piese de schimb ieftine.

Cu 7 cai putere în scuter, ceea ce reprezintă un record pentru un motor de 50 cmc, Honda Dio ZX 35 este ușor de reglat. Transmisia este, de asemenea, robustă: variatorul oferă un cuplu puternic.