Transportator plutitor pts-2: fotografie, descriere, caracteristici tehnice

Transportorul plutitor PTS-2 face parte din categoria vehiculelor militare naționale cu șenile, concepute pentru transportul unităților de luptă prin obstacolele de apă. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, armata URSS avea mare nevoie de vehicule autopropulsate de teren. O mică parte din necesități au fost satisfăcute cu ajutorul împrumuturilor. Cu toate acestea, după sfârșitul războiului, s-a decis să creăm propriile noastre dezvoltări cu o configurație similară.

Prototipurile

Unul dintre progenitorii transportorului plutitor PTS-2 a fost versiunea cu șenile a K-61. Acesta a fost dezvoltat în 1948. Proiectul a fost condus de Biroul de proiectare al inginerilor, care a folosit părți din tractorul militar M2. Producția de masă a început la uzina din Kryukov (înainte de 1958). Producția ulterioară a fost înființată la compania "Stroymashina" din Izhevsk.

Unitatea plutitoare a fost echipată cu o carcasă metalică etanșă dintr-o singură bucată. Încărcarea și descărcarea s-a efectuat cu ajutorul unui troliu special amplasat în secțiunea din față. Vehiculul avea un hayon echipat cu schiuri de intrare (rampe). Motorul diesel YAZ-204V cu o putere de 130 CP a fost plasat în mijloc. Acesta a oferit vehiculului un nivel de performanță demn de urmat în timpul navigației pe linia de plutire, atât cu încărcătură, cât și fără încărcătură.

Într-o singură călătorie, K-61 putea transporta până la opt soldați răniți pe targă, 40 de soldați în echipament complet, camioane (câte unul de fiecare), un tun de 100 mm și un mortier de 160 mm. O pereche de elice, plasate în fundul tunelului de la fundul corpului navei, au acționat ca propulsie lichidă.

Seria PTS

Transportatorul mediu plutitor a fost creat în 1961 la uzina Krukov. Ca bază, proiectanții, conduși de E. Lenzius a luat camionul de artilerie ATS-59. Configurația noului vehicul a fost identică cu cea a K-61. În același timp, transportorul PTS-2 avea parametri tehnici mai mari în ceea ce privește sarcina utilă, manevrabilitatea și viteza. Vehiculul era echipat cu o cabină presurizată cu un dispozitiv de ventilație filtrată.

Unitatea se transporta dintr-o dată:

• o pereche de tunuri de 85 mm cu un echipaj de luptă;
• Obuzier de 122-152 mm;
• două vehicule de tip UAZ;
• Camioane "Ural" fără încărcătură.

Tractoarele și sistemele de foc de artilerie au fost transportate cu ajutorul unui dispozitiv plutitor de remorcare PKP. O versiune îmbunătățită a PTS-M a fost echipată cu un încălzitor diesel pentru caroserie și cabină, care a sporit capacitatea vehiculului pe timp de iarnă și a împiedicat acumularea de gheață pe părțile laterale. Echipamentul include ajutoare marine pentru lucrul pe o mare agitată de până la trei puncte, echipamente de vedere pe timp de noapte.

Transportatorul plutitor PTS-2: caracteristici tehnice

În 1973. Uzina de locomotive diesel din Voroșilovgrad a dezvoltat această modificare. PTS-2 a fost construit folosind părți ale tancului T-64. Vehiculul a fost echipat cu o unitate de propulsie multi-combustibil îmbunătățită de tip V-46-5. Mai mult de 700 de cai putere. Pe vehicul dispozitivul de fixare a fost instalat autogresare, unități pentru utilizare pe mare, troliu reversibil, rampă pentru corpul navei de la pupa.

Cabină blindată, presurizată, cu HLV și protecție împotriva atacurilor radioactive. De asemenea, aici se află un radiometru și o stație de comunicații. Deasupra trapei comandantului se află o turelă pentru o mitralieră.

TTX de bază:

• Cardan pentru transportorul plutitor PTS-2 de la tancul T-34;
• puterea motorului - 710 l. с;
• capacitate - rezervor pentru combustibil - 1.090 litri;
• masă - 24 t;
• pragul de viteză pe uscat - 60 km/h;
• autonomie de croazieră pe apă - 18 ore;
• dimensiuni - 12,5/ 3,3 m;
• Capacitate - 75 de soldați în echipament complet, un tun de calibru mare, câteva mașini de tip UAZ-3151.

Vehiculele sunt transportate cu aeronave militare de transport.

Modificarea PTS-3

Spre deosebire de transportatorul cu șenile plutitoare PTS-2, următorul proiect nu a devenit un model de serie. Parametrul de sarcină utilă a fost planificat să fie mărit la 16 tone și viteza pe apă a fost planificată să fie de 12 până la 15 km/h. Pe partea superioară a cabinei blindate era prevăzută o turelă rotativă cu mitralieră PKT. Ca bază, proiectanții au luat unități și ansambluri de T-64.

După prăbușirea Uniunii Sovietice, capacitățile de producție au fost transferate în Ucraina (Luganskteplovoz). În acest sens, a existat necesitatea de a crea un model similar de echipament militar la combine rusești. Biroul de proiectare din Omsk a dezvoltat o versiune actualizată a PTS-4. Spre deosebire de vehiculul PTS-2 din imaginea de mai jos, noul vehicul s-a bazat pe piese și unități ale tancurilor T-72 și T-80. Vehiculul a fost prezentat publicului larg în cadrul unei expoziții în 2007 (producător - JSC Omsk Machine Building Plant). După ce a fost testat în 2011, vehiculul a fost adoptat pentru service.

Caracteristici de construcție

Transportator plutitor național orientat spre transportul sistemelor de artilerie, al personalului, al vehiculelor pe roți și pe șenile. TCP poate servi ca feribot sau ca vehicul de transport, dacă este necesar să lucreze în zona accidentului și a dezastrului. Cea mai recentă generație a vehiculului în cauză include o carcasă presurizată, o cabină pentru echipaj și un compartiment de marfă cu hayon demontabil.

Unitatea de propulsie de tip V-84 are o putere de 840 de "cai" și este amplasată în secțiunea centrală a corpului navei. Această configurație îmbunătățește stabilitatea pe apă și asigură un transfer fiabil al cuplului către propulsoare și trolii. Spre deosebire de transportorul PTS-2, seria a 4-a nu a instalat elicele în tuneluri, ci le-a plasat în partea din spate a vehiculului.

În spatele fiecărui element de elice este prevăzută o cârmă de apă corespunzătoare. Aceste adaptări au dus la creșterea manevrabilității și a puterii de tracțiune. Acest lucru este vizibil în special atunci când vehiculul plutește în curbe. Utilajul are o rază de întoarcere de aproximativ 80 de metri cu cârme și de până la 20 de metri pe un contrailer. La deplasarea pe uscat, elicele sunt ridicate cu elicea apăsată pe partea laterală.

Alte caracteristici

PTS-4, precum și PTS-2 plutitor, este echipat cu o cabină blindată cu ventilator de admisie a aerului. Designul include, de asemenea, o caracteristică de auto-excavare. Dacă este necesar, se poate instala o protecție a elementelor de deplasare. În plus, în cabină sunt instalate mijloace și echipamente de comunicare pentru a facilita conducerea vehiculelor pe timp de noapte și în condiții de vizibilitate redusă.

Trenul de rulare este alcătuit din componente disponibile în comerț: șenilele T-80 și barele de torsiune. Ambreiaje cu fricțiune și cutie de viteze luate din `72. Vehiculul este înarmat cu o mitralieră de 12,7 mm, controlată de la distanță, cu 400 de cartușe.

Capacitatea de performanță

Vehiculul intră pe propria hayon. Celelalte unități sunt deplasate cu un troliu special. Acesta din urmă este, de asemenea, utilizat pentru a recupera mașina în sine dacă terenul o face inaccesibilă. Posibilitatea traversării sincrone a sistemelor de artilerie tractoare și tractate. Acestea sunt încărcate pe o remorcă plutitoare cu roți. Viteza și manevrabilitatea vehiculului sunt reduse cu până la 30 % în acest mod de funcționare.

Transportoarele plutitoare PTS-2 și PTS-4 pot nu numai să transporte unități, încărcături și luptători prin obstacolele de apă, ci și să le conducă pe teren mlăștinos sau accidentat. Posibilități precum acestea fac ca mașina să fie extrem de versatilă. Capacitatea de încărcare a vehiculului de teren cu șenile este redusă semnificativ sub astfel de sarcini. O altă sferă de exploatare a vehiculelor menționate este o forță de debarcare maritimă. În plus, o pereche de pompe de apă sunt montate pe partea laterală a vehiculului pentru extragerea apei. Capacitatea lor este de 800 și 400 de litri pe minut. În plus, echipamentul include o protecție specială cu geamuri de protecție, capotă sigilată, semicronometru, extensii de evacuare.

În concluzie

Caracteristicile de calitate ale transportatorului pe șenile PTS-2, inclusiv manevrabilitatea bună, capacitatea mare de încărcare utilă și caracteristicile de manevrare decente contribuie la utilizarea ulterioară a vehiculului. Acest echipament va fi folosit de trupele de geniu pentru mulți ani de acum încolo, deoarece analogul actualizat al PTS-4 este văzut mai ales la expoziții și parade, nu există multe dintre aceste unități în trupele reale.