Zil-133g40: fotografie cu descriere, caracteristici tehnice

Camionul ZIL-133G40 se bazează pe legendarul model 130th. Modificările actualizate au devenit mai practice și mai productive decât predecesorul său. Versiunea cu platformă este destinată transportului de diverse încărcături pe drumurile publice.

Specificații ZIL-133G40

Iată mai jos parametrii mașinii în cauză:

• Formula roților - 6×4.
• Capacitate de transport - 10 t.
• Greutate la bordura 7,47 tone.
• dimensiuni platformă - 6,11/2,32/0,57 m.
• Viteza maximă - 85 km/h.
• Consumul mediu de combustibil - 23,7 l/100 km.
• Volumul rezervorului de combustibil - 170 litri.
• Tipul unității de putere - motor diesel V-8.
• Compresie - 18,5.
• Putere - 185 sau 200 de litri.с.
• Volum de serviciu - 8,7 sau 9,5 litri.

Transmisie și ambreiaj

ZIL-133G40 este echipat cu un actuator mecanic-pneumatic. Caracteristică specială - Supapa de eliberare a acționatorului se interfațează cu împingătorul pneumatic de rapel conectat la sistemul de acționare a ambreiajului.

Acest lucru face posibilă Șofer fără Pedalele de accelerație și ambreiaj sunt folosite pentru a preselecta viteza dorită în divizor, după care transmisia este activată prin simpla apăsare a pedalei de ambreiaj. Comoditatea acestui sistem este vizibilă în special pe drumurile cu teren și suprafețe care se schimbă frecvent. În funcție de anul de fabricație, transmisia manuală are 5 sau 9 moduri. Tipul ansamblului de ambreiaj este de fricțiune cu o singură placă, cu un disc de declanșare cu diametrul de 38 cm.

Frâne

Unitatea de frânare cuprinde patru sisteme:

1. Unitate de comandă cu acționare atmosferică. Roțile față și spate sunt frânate separat. Sistemul este controlat de o pedală din cabină și de o supapă de frână cu manete speciale.
2. Frână de parcare pentru asigurarea mașinii pe pante. Sistemul este, de asemenea, acționat pneumatic cu o macara specială. Camerele de frânare sunt prevăzute cu celule de acumulare pentru a preveni blocarea roților pe puntea spate.
3. Unitatea auxiliară este utilizată pentru opriri frecvente. Frânele echilibrează o parte din sarcina unității principale prin aplicarea frânei motorului. Această funcție permite ca vehiculul să fie condus pentru o perioadă mai lungă de timp durata de viață a întregului sistem de frânare.
4. Piesa de schimb este concepută pentru frânarea ZIL-133G40 în caz de defecțiune a sistemului principal. Frânele de urgență sunt acționate de o frână de parcare care activează acumulatorii.

Componente ale șasiului și suspensiei

Cadrul vehiculului în cauză este format dintr-o pereche de lonjeroane ștanțate. Acestea sunt conectate între ele prin bare transversale speciale. Aceste din urmă componente sunt foarte importante în comportamentul general al. Rigiditatea este garantată de structura specială a articulațiilor. Acest lucru este destul de important, deoarece prima parte susține unitatea de putere și detaliile aferente, al treilea membru transversal montează elementele laterale, al patrulea element este echipat cu jumătăți de canal, iar al cincilea membru transversal este utilizat pentru a instala un dispozitiv de cuplare.

Roțile din față ZIL-133G40 au o suspensie dependentă cu arcuri cu foi semieliptice și amortizoare telescopice. Omologul de pe roțile din spate este un balanțier dependent cu bare de reacție și arcuri. Structura cadrului este o configurație cu lonjeroane, ștanțată și sudată.

Cabină

Descrierea ZIL-133G40 vom continua să luăm în considerare scaunul șoferului. Cabina este preluată de la predecesor (seria 130). Acesta a fost ușor îmbunătățit și rafinat. Printre modificări se numără creșterea înălțimii, bara de protecție a fost lăsată în alb, iar corpul principal se regăsește în diferite nuanțe. Insigna producătorului deasupra grilei radiatorului. Sub acest element se află cârlige de remorcare pentru frânghii. Există lumini de parcare pe acoperiș, "semnalizatoare" standard pe părțile laterale și lumini principale montate în față.

Amenajările interioare sunt destul de tolerabile, iar totul este făcut pentru confortul șoferului. Echipamentul include o trapă de ventilație, oglinzi retrovizoare mari, alte detalii care simplifică procesul de lucru. Scaunul șoferului este reglabil atât în ceea ce privește înclinarea, cât și înclinarea, ceea ce permite reglarea scaunului pentru a se adapta la fiecare persoană.

Toate comenzile sunt identice cu cele ale cabinei ZIL 130th. Astfel, este ușor să vă obișnuiți cu amplasarea și funcționarea acestora. Acest aspect este destul de convenabil și extrem de ușor de înțeles. Indicatoarele și comenzile de măsurare sunt moderne chiar și pentru vremurile de astăzi. Pe lângă faptul că poate rula cu o sarcină maximă, autocamionul poate tracta un dispozitiv de remorcare suplimentar.

Corp

Unele versiuni ale corpului sunt realizate din lemn, iar modelele mai noi sunt realizate din metal. Modelul ZIL-133G40 (vezi foto) are următoarele caracteristici. În versiunea cu ampatament mediu, doar părțile laterale sunt pivotante, în timp ce versiunea cu ampatament extins are pereți pivotanți pe trei laturi.

Pentru a crește utilitatea vehiculului și a extinde funcționalitatea acestuia, este posibilă montarea unui cort pe caroserie. În acest scop, se utilizează o structură specială de tip pendul. În loc de partea de marfă pe modificările 133-X au fost asamblate diferite module pentru sarcini industriale, agricole și speciale. Dacă se dorește, clienții ar putea comanda un vehicul cu un șasiu gol și apoi să monteze ulterior unitatea dorită - practic pentru organizațiile cu un obiectiv îngust.

Avantaje și dezavantaje

Istoria ZIL-133G40 arată că vehiculul are o serie de calități pozitive. Funcționare economică. Autocamionul nu necesită cheltuieli semnificative pentru reparații, inclusiv înlocuirea pieselor și componentelor. Nu este dificil să cumpărați componente, deoarece acestea sunt împărțite în subgrupuri separate. La acestea se adaugă lipsa de pretenții în ceea ce privește întreținerea, precum și mobilitatea și sarcina utilă bune pe toate tipurile de teren.

În ciuda tuturor avantajelor sale, autocamionul are dezavantaje. Nu este deloc încrezător în off-road și pe teren acoperit de zăpadă. Printre dezavantaje, de asemenea, notați izolația fonică slabă a interiorului și calitatea prelucrării pieselor exterioare vehicul. În ciuda tuturor particularităților, camionul ZIL-133G40 a demonstrat în sine ca asistent de încredere și fidel în diferite ramuri, capabil să îndeplinească cu precizie sarcinile stabilite în orice regiune climatică.