Cum să asambleze motorul cu propriile lor mâini?

Motocicletele și mașinile private s-au transformat de mult timp dintr-un lux într-un mijloc de mobilitate cotidiană. numărul de vehicule din Rusia crește pe zi ce trece. Mulți proprietari de vehicule private refuză din ce în ce mai mult să meargă la serviciul auto și preferă să-și repare calul de fier preferat cu propriile mâini.

Autotratament

Tendința de a renunța la repararea profesională a mașinilor și motocicletelor, în special a motoarelor și a altor unități de putere, este explicată de experți din două motive:

1. Proprietarii de mașini cred că nimeni nu-și va repara mașina mai bine decât proprietarul însuși.
2. Prețurile pentru piese de schimb și servicii sunt în continuă creștere, iar pentru mulți ruși, astfel de servicii nu sunt la îndemâna lor.

Reparațiile foarte complexe și costisitoare ale motoarelor cu ardere internă sunt de o importanță deosebită. După ce ați citit întregul articol, puteți începe în siguranță să revizuiți motorul cu mâinile dvs.

Ansambluri principale și piese de motor

Înainte de a răspunde la întrebarea cum să dezasamblați și să reasamblați singur motorul, este necesar să știți ce constă această unitate. Așadar, motorul oricărui automobil sau motocicletă pe benzină este format din mai multe ansambluri și agregate principale:

1. Bloc cilindric.
2. Suport pentru montarea alternatorului.
3. Garnitură pentru inelele de piston.
4. Discul de acționare a convertizorului de cuplu, cunoscut sub numele de volant de către experții tehnici.
5. Arborele cotit.
6. Pistoane.
7. Inele montate pe pistoane.
8. Plăci de montare.
9. Garniturile pentru știfturi de manivelă.
10. Semicercuri.
11. Capace pentru rulmenții principali.
12. Suport de garnitură de ulei.
13. Capac pentru protejarea lanțului de distribuție împotriva deteriorării accidentale și a contaminării.
14. Pivoți de piston.
15. Tije de legătură.
16. Capace de bielă.
17. Inserții de bielă.
18. Dop de golire pentru înlocuirea ușoară a uleiului de motor.
19. Tavă de scurgere din aluminiu sau oțel pe partea inferioară a motorului.
20. Pompa de circulație a lichidului de răcire (antigel sau cenușă).
21. Rezervor de ulei cu filtru grosier pentru a proteja mecanismele motorului de așchiile metalice.
22. bucșe care trebuie instalate pe capetele de bielă.

În funcție de modelul și complexitatea dispozitivului cu motor, pot exista mai multe părți principale.

Instrumente necesare

Pentru a reasambla cu succes motorul cu propriile mâini trebuie să vă pregătiți cu atenție pentru acest lucru. În primul rând, trebuie pregătit un set de chei de diferite dimensiuni. O cheie dinamometrică poate fi de asemenea necesară. De asemenea, aveți nevoie de o unealtă specială pentru introducerea știfturilor de piston și de o cheie dinamometrică pentru a calcula cuplul corect de strângere a șuruburilor. Cele mai bune practici sunt potrivite pentru utilizarea cu chei cu soclu și chei Allen pentru asamblarea motorului.

Multe motoare cu combustie internă de fabricație străină au șuruburi speciale. Pentru a le deșuruba, veți avea nevoie de chei specializate, disponibile la dealerii de pe piața de piese de schimb auto.

Pentru a îndepărta motoarele mari și grele de pe caroseria mașinii în garaj, este posibil să aveți nevoie de o rangă pentru a scoate motorul de sub el și pentru a deconecta cutia de viteze și ambreiajul. Pentru a proteja vopseaua de transport de posibilele deteriorări mecanice în timpul reparației unității de putere, acoperiți aripile și radiatorul mașinii cu o cârpă groasă.

Pentru a scoate și a instala motorul, aveți nevoie de obicei de o macara sau, dacă nu, de o frânghie sau de o frânghie robustă și puternică.

Atunci când toate uneltele necesare sunt pregătite pentru munca care urmează, puteți învăța cum să asamblați motorul unui scuter sau al oricărui alt scuter vehicul.

Demontarea motorului

Cel mai convenabil mod de a asambla și dezasambla motorul este de a utiliza un suport special conceput în acest scop. Nu trebuie să cumpărați un gadget, puteți închiria unul.

Înainte de a reasambla un motor de motocicletă sau orice alt vehicul, trebuie să știți că unitatea de putere trebuie să fie scoasă din scaunul său înainte de revizie. Apoi îndepărtați toate accesoriile, conexiunile, dopurile și furtunurile. Pentru a face acest lucru, deconectați volanta și ambreiajul. Apoi puteți scoate în siguranță motorul cu ardere internă din vehicul. Odată ce motorul este pe suport, unitatea de putere trebuie fixată cu ajutorul unor șuruburi speciale care se înșurubează în găurile din blocul cilindrilor. În absența Motorul poate fi dezasamblat și reasamblat pe podeaua garajului sau pe un banc de lucru.

Pentru a răspunde la întrebare, cum se face corect pentru a reasambla motorul, acesta trebuie să fie dezasamblat corespunzător și curățat temeinic. Aveți grijă la dezasamblare pentru a evita deteriorarea componentelor structurale importante. Pregătiți-vă că unele elemente de fixare și garnituri vor trebui înlocuite. Merită să faceți o fotografie sau o înregistrare video a dezasamblării grupului motor pentru a evita confuziile în timpul reasamblării și pentru a asambla corect toate mecanismele.

Începutul asamblării

Mulți surferi sunt interesați de modul de asamblare a motorului unui motofierăstrău sau a unui alt echipament alimentat cu benzină. Înainte de efectuarea acestei lucrări, toate piesele motorului trebuie curățate de depunerile de carbon, cheaguri de ulei, diverse depuneri și alte impurități. După aceea, puteți trece în siguranță la asamblare.

Introduceți mai întâi cojile rulmenților în locașurile din blocul de cilindri. Rețineți că, la motoarele cu mai mulți cilindri, carcasa rulmentului din mijloc este diferită de celelalte, deoarece nu are nicio adâncitură. Degrașați temeinic toate elementele de frecare cu ulei de motor înainte de asamblare. După instalarea cu succes a rulmenților, puteți instala arborele cotit în fantele semicirculare situate pe blocul cilindrilor.

Apoi instalați șaibele de împingere și glisați-le cu ulei. Apoi, puneți jumătățile de inele la locul lor. Aceste piese trebuie apoi rotite până când se află în această poziție, prin care capetele lor să fie la același nivel cu fața de capăt a patului motorului.

Înainte de a învăța cum să reasamblați motorul unui moped sau orice altă mașină echipată cu un motor cu combustie internă, trebuie să vă amintiți că fiecare inserție a capacului principal al rulmentului principal din motor trebuie să fie plasată exact în locul în care se aflau înainte de dezasamblare. Lubrifiați piesele înainte și după instalare.

În continuare, instalați capetele cilindrilor, dar înainte de a face acest lucru aplicați ulei pe filetele și șuruburile care fixează componentele motorului nou instalate. Înainte de a afla cum să vă asamblați singur motorul, maestrul trebuie să-și amintească faptul că șuruburile de pe capul cilindrului trebuie strânse într-o anumită ordine. Procedura și cuplul de strângere a elementelor de fixare sunt descrise în mod normal în manualul motorului.

Instalarea componentelor principale ale motorului

Pentru a găsi răspunsul la întrebarea cum să asamblați corect un motor cu combustie, primul lucru de reținut este instalarea pompei de ulei. Acest lucru se face prin fixarea mai întâi cu o garnitură care trebuie lubrifiată cu unsoare special concepută pentru aceasta. Pompa este apoi atașată cu ușurință și în siguranță la bloc.

Apoi trebuie să se monteze biela și să se monteze știfturile de piston cu inelele de fixare. După această etapă, arcul inelar glisant trebuie pus pe pistoane. Apoi, acestea trebuie să fie sertizate cu o unealtă specială (extractor). Fiecare piston are, în general, 3 inele pe el. Este necesară o anumită ordine pentru montarea lor: mai întâi se montează inelul de căptușeală, apoi inelul de compresie și abia apoi inelul superior.

Pentru a răspunde la întrebarea despre cum se asamblează motorul, este important să ne amintim că, atunci când se montează inelele de compresie ale pistonului, este important să le plasăm corect. Inelul inferior este mai gros decât celelalte. De asemenea, are o canelură orientată în jos.

În continuare, glisați în manivelele arborelui cotit, în carcasele cilindrilor, în rulmenții tijei de bielă și în mandrina pistonului. În timpul asamblării, arborele cotit trebuie să se afle în poziția NFT.

Montarea pistoanelor în cilindri

Pentru a asambla corect motorul, este necesar să învățați cum să instalați corect un element atât de important al motorului cu combustie internă, cum ar fi pistoanele. Acestea trebuie să fie montate în cilindrii speciali, strângând inelele de piston pentru a nu le îndoi din greșeală. După această operațiune, fixați biela inferioară pe știftul arborelui cotit. Cu toate acestea, înainte de aceasta, aceste piese trebuie să fie lubrifiate temeinic cu ulei de motor. Strângeți șuruburile de fixare cu o cheie dinamometrică folosind cuplul specificat în manualul de reparații pentru modelul de motor.

În continuare, instalați un senzor de nivel de ulei în blocul de cilindri al motorului. Pentru a face acest lucru, mutați arborele cotit într-o poziție în care să nu interfereze cu instalarea noii piese. Acest senzor este în mod normal fixat pe un singur șurub. După această operațiune, se montează volantul.

În etapa finală a asamblării motorului, montați carterul de ulei, care este situat în partea inferioară a grupului motopropulsor. Există mai multe șuruburi care fixează această componentă pe manivelă.

Montarea motorului

Este important ca, în timpul reviziei unui grup motopropulsor, maistrul să știe nu numai cum să asambleze motorul, ci și cum să pentru a-l monta corect în locul ei. Înșurubat pe un dispozitiv special numit pernă. Motorul se strânge apoi cu piulițele pentru a-l fixa în poziție. Tot ce rămâne de făcut este să conectați toate accesoriile la acesta.

Instalarea atașamentului

Toate accesoriile care trebuie conectate la motor sunt enumerate mai jos:

1. Alternator.
2. Pompă de rapel de putere.
3. Compresor pentru aparatul de aer condiționat.
4. Distribuitor de aprindere.
5. fișe.
6. Cabluri.
7. Pompa sistemului de răcire.
8. Furtunuri și racorduri pentru furtunuri.
9. Senzori și cablare.
10. Filtru de ulei de motor.
11. Sistem de injecție a combustibilului.
12. Colectoare de admisie și evacuare.
13. Discul convertizorului de cuplu.
14. Unele piese de suspensie.

După ce toate echipamentele au fost conectate cu succes la motor și toate conexiunile cu șuruburi sunt bine fixate, se poate turna ulei în motor și apoi se poate porni motorul, asigurându-se că unitatea de putere este operațională.