"Niva chevrolet" - repararea motorului cu propriile mâini: recomandări, etape de lucru

După cum reiese din recenziile proprietarilor și din surse specializate, repararea motorului "Niva Chevrolet" poate fi necesară deja după 60 de mii de kilometri parcurși. Totul depinde de intensitatea de utilizare vehicul și stilul de conducere. Aceasta este, de asemenea, afectată de tipul de motor și de calitatea asamblării acestuia. Adesea, mașina este capabilă să parcurgă peste 100 de mii de kilometri fără intervenții la unitatea de putere.

Pregătirea

Pentru a repara motorul "Niva Chevrolet", veți avea nevoie de trusa de scule necesară. Kitul include:

• un set de chei de la "10" la "36" sau o cheie universală, puteți utiliza și un model cu gaz;
• prize "12" și "13";
• ciocan;
• șurubelniță;
• extractor special pentru filtrul de ulei.

Dacă este posibil, este mai bine să lucrați pe o placă turnantă care vă permite să ajungeți la motor din diferite părți. O astfel de caracteristică se datorează faptului că unitatea de putere este destul de dificil de securizat. în caz contrar, elementele de fixare care sunt strânse cu multă forță sunt greu de deșurubat.

Începerea dezasamblării

Această procedură de reparare a motorului "Niva Chevrolet" începe după deconectarea tuturor furtunurilor, țevilor și clemelor de conectare. Lucrările se desfășoară în următoarea succesiune:

• îndepărtați filtrul de ulei, conform recomandărilor din instrucțiunile de utilizare
• Îndepărtați mecanismul de ambreiaj;
• scoateți volantul;
• Se scoate capul cilindrului;
• deșurubați cele trei șuruburi de fixare ale carcasei pompei de lichid de răcire și scoateți pompa cu tot cu scripete;
• slăbiți cuplul de strângere al indicatorului de presiune a uleiului subumflat, împiedicând adaptorul să se rotească;
• Îndepărtați sabotul de tensionare a lanțului de transmisie a arborelui cu came.

Etapa principală

Repararea ulterioară a motorului "Niva Chevrolet" (VAZ-2123) constă, de asemenea, în mai multe etape. Acestea sunt prezentate mai jos:

1. Dislocați pinionul arborelui cotit cu ajutorul unei șurubelnițe după îndepărtare. Îndoiți marginea șaibei de blocare, deșurubați șurubul de fixare, scoateți elementul dințat.
2. Îndepărtați lanțul de acționare a arborelui cu came.
3. Demontați fișa de montare a soclului în gaura blocului cilindrilor.
4. Scoateți bușonul de aerisire a carterului.
5. Îndepărtați cele două șuruburi care fixează flanșa de împingere la unitatea de acționare a pompei de ulei, apoi împingeți și îndepărtați rola.
6. Îndepărtați cele două piulițe de fixare din partea din față a compartimentului carterului motor.
7. Deșurubați șase elemente de fixare ale suportului BC, scoateți glanda, ridicați-o cu grijă cu o șurubelniță.

Este important ca în această etapă să nu pierdeți cele două șuruburi cu cap pătrat, care sunt slăbite în locașurile capacului suportului, pot cădea cu ușurință.

Etapa finală de dezasamblare

Repararea ulterioară a motorului "Niva Chevrolet" constă, de asemenea, în anumite etape:

1. Îndepărtați șuruburile rămase pe carterul de ulei, scoateți șaibele și rezervorul propriu-zis.
2. Îndepărtați garnitura rămasă, deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți pompa de ulei.
3. Puneți o pereche de piulițe pe șurubul cu bolț. Înșurubați șurubul cu bolț, strângându-l în același timp.
4. Îndepărtați șuruburile de fixare de pe brațul de drenaj al separatorului de ulei și scoateți brațul glisându-l peste tub până la margine.
5. Secțiune de dezmembrare cu separator de ulei.
6. Grupul de elemente de manivelă este marcat în poziție pentru a permite reasamblarea mecanismelor reparabile și nedeteriorate.
7. Deșurubați piulițele de fixare de pe tija de legătură a unuia dintre cilindri.
8. Îndepărtați celelalte bujii și arborele cotit.

Știind cum să scoateți capacul motorului și elementele asociate, puteți începe să înlocuiți și să reparați piesele.

Inspectarea

Acest proces începe cu pregătirea instrumentelor. Vor fi necesare următoarele instrumente:

• lampă portabilă;
• riglă sau bandă de măsură;
• ecartament;
• răzuitor;
• set de sonde plate;
• micrometru.

Reasamblarea motorului cu propriile mâini în viitor necesită o spălare temeinică a pieselor în parafină. Apoi, acestea trebuie suflate și uscate cu un curent de aer comprimat. Efectuați o inspecție vizuală atentă a rulmenților arborelui cotit și a altor componente pentru a detecta fisuri și așchii. De asemenea, nu sunt permise defecte similare la butelii.

Conform documentației producătorului, numărul de referință al blocului cilindrilor este imprimat pe partea inferioară a blocului. Același număr trebuie să fie ștampilat pe toate compartimentele rulmenților principali pentru a determina care aparține unui anumit ansamblu de cap cilindru.

Manipulare suplimentară

Repararea motorului "Niva Chevrolet" în ceea ce privește defectologia include următoarele etape:

1. Verificați diferența dintre suprafața unui racord de bloc și cea a unui cap de cilindru. Acest lucru se face cu ajutorul unui ecartament. În cazul în care abaterea depășește 0,1 mm în diagonală, transversal sau longitudinal, unitatea trebuie înlocuită.
2. Curățați toate depunerile de carbon de pe fundul vasului cu o racletă, adesea confecționată dintr-un dosar vechi.
3. Îndepărtați și eventualele depuneri de carbon de sub inelele pistonului prin rotirea acestuia.
4. Inspectați pistoanele, bielele și capetele.
5. Inspectați vizual cojile. Înlocuiți elementele ciobite, crăpate și zgâriate.
6. Verificați diametrul pistonului în plan la o distanță de 52,4 milimetri de la partea inferioară a piesei. Valoarea estimată ar trebui să fie între 0,05-0,07 mm. Distanța maximă admisă este de 0,15 mm.
7. Pistonul este întors cu știftul în sus, astfel încât să nu cadă din scaunul său. În caz contrar, știftul trebuie înlocuit.
8. Verificați înălțimea șanțurilor pistonului cu ajutorul unui palpator plat. Distanțele nominale aici variază între 0,04 și 0,15 mm.

Recomandări

Alte câteva sfaturi despre cum să îmbunătățiți motorul Niva Chevrolet. Rulmenții principali superiori și inferiori trebuie, de asemenea, verificați. Elementele 1, 2, 4, 5 au caneluri speciale în interior. Contrapărțile inferioare nu au aceste prize. În cazul în care oricare dintre aceste elemente prezintă bavuri, fisuri sau cioburi, acestea trebuie înlocuite.

De asemenea, se recomandă să se toarne benzină în pasajele radiale. Acestea trebuie mai întâi să fie șterse cu un o parte cu cotlete de lemn. După 15-20 de minute de expunere, canalele sunt spălate cu combustibil, care este alimentat printr-un bulb de cauciuc. Bujiile sunt demontate, canalele sunt spălate până când iese benzină pură.

Spălare și crăpare cu Dimexide

Metoda de mai sus este destul de simplă și nu prea scumpă. Pentru a finaliza procedura sunt necesari următorii pași:

• cumpărați ulei mineral ieftin, de exemplu, "Volga OIL 15" (10 litri);
• cumpărați un agent de spălare, cum ar fi "Lukoil" (4 litri);
• Luați elementul filtrant original pentru înlocuire;
• patru bucăți de filtre de ulei DODA (analogii de calitate sunt mai buni);
• Veți avea nevoie, de asemenea, de o țeavă de PTFE cu un diametru de 8 mm și o lungime de aproximativ 0,4 m;
• Șurub M6;
• contracție termică.

Pentru a dezoxida cu Dimetoxi aveți nevoie de o soluție în sine (aproximativ 2,5 litri), precum și de o seringă, un uscător de păr industrial, un burghiu, mănuși și o cârpă. Este de remarcat faptul că procedura de mai sus necesită respectarea anumitor măsuri de siguranță asociate cu utilizarea EPI. Compusul în cauză provoacă arsuri pe piele, ca să nu mai vorbim de membranele mucoase. În plus, are un efect dăunător atunci când intră în contact cu majoritatea tipurilor de plastic. În medie, întreaga procedură va dura între 6 și 8 ore, cu un autotratament atent și fără grabă.

Cum să vă spălați corect motorul Niva Chevrolet?

Pas cu pas instrucțiuni pentru procedură a procesului specificat este prezentată mai jos:

1. Îndepărtați jojă de ulei cu tratament "Dimexide". În acest scop, deșurubați șurubul de fixare E12 și trageți jojă de ulei în sus. Se pot vărsa cantități mici de ulei.
2. Apoi întoarceți sonda fără a scoate cablul, turnați compusul specificat în recipient și apoi încălziți tubul cu un uscător de păr industrial. Vopseaua va începe să se îndepărteze în straturi în doar câteva minute.
3. Întoarceți din nou stiloul, îndepărtați vopseaua în mod obișnuit, clătiți elementul cu apă. Asigurați-vă că nu au rămas reziduuri de vopsea în manometru și puneți-l înapoi în locul său.
4. Încălziți motorul lui "Niva Chevrolet" (VAZ-2123), conduceți până la deal.

Operațiunea de finisare

Continuați procesul de clătire prin pregătirea cu instrument special. Acesta poate fi realizat dintr-un bolț M6, care este rotunjit și lustruit pe o margine. Deoarece tubul interior din PTFE este mai mare decât diametrul echivalent al știftului, este necesară contracția termică pentru a menține etanșeitatea celor două elemente de îmbinare.

Indiferent de uleiul din motorul "Niva Chevrolet", respectați această secvență:

1. Tăiați capătul tubului în 20 de milimetri și îndoiți-l în formă de elice.
2. Așa-numitul mixer ar trebui să fie, de preferință, fabricat din fluoroplastic. Acest lucru se datorează faptului că materialul specificat este rezistent la toate tipurile de acizi, alcalii și oxidanți. Este important să ne amintim aici că dimetoxidul este o substanță destul de agresivă care poate coroda pur și simplu materialele plastice obișnuite și poate distruge materialele plastice de calitate. Va fi foarte dificil să scoatem produsele de descompunere.
3. Mai mult, este necesar să vă "scufundați" sub mașină, să scoateți protecția motorului și capacul de praf. Ajungeți astfel la șurubul de fixare de pe arborele cotit.
4. Deșurubați dopurile și introduceți știfturi metalice de dimensiuni corespunzătoare în găurile eliberate.
5. Folosiți șurubul arborelui cotit pentru a roti mecanismul în sensul acelor de ceasornic până când "spițele" montate se aliniază.
6. Folosind uscătorul de păr de construcție, încălziți "Dimeksid" într-un recipient adecvat, turnați 100 de mililitri în tuburi.

Spălare: Etapa finală

În timpul procesului de încălzire a agentului de tratament, puteți doza simultan compoziția în locația țintă cu o seringă. Acest lucru se datorează faptului că eficacitatea Dimexidei scade rapid pe măsură ce unitatea de alimentare se răcește. Porniți mixerul cu un burghiu la putere de aproximativ 2500 rpm, apoi tratați fiecare cilindru în 2-3 etape. Ca urmare, fiecare element durează cel puțin cinci minute.

După aceea, modificarea seringii Janet a pompat cu ajutorul unui picurător cu un tub întreaga compoziție de umplere, se toarnă înapoi în rezervor. Aceasta este cantitatea de Dimexid folosită pentru spălarea inelelor și a sistemului de ulei. Apoi încălziți a doua și a treia parte a compoziției, apoi repetați procedura în mod similar.

Rezultat

Cât de mult durează motorul Niva Chevrolet fără reparații a fost menționat mai sus, în funcție de starea mașinii, de întreținerea sa adecvată și de condițiile de drum. În orice caz, nu trebuie să ignorați problemele cu motorul. Spălarea și curățarea în timp util vor economisi bani și durata de viață a pieselor de legătură ale vehiculului.