Repararea starterilor magnetici și întreținere

Demarorul magnetic este un dispozitiv conceput pentru comutarea circuitelor de putere. Prima, ceea ce este necesar pentru a face înainte de întreținerea sau repararea starterului magnetic este de a studia documentația starterului, sau așa cum se face în secolul XXI - căutați pe Internet. De asemenea, merită să cunoașteți punctele slabe ale starterilor magnetici - grupuri de contact. Grupurile de contact sunt cele care necesită o inspecție atentă. Merită să acordați atenție elementelor de fixare și carcasei, care vor fi descrise în acest articol.

Inspecția externă

Repararea starterului magnetic începe cu o inspecție externă. Inspecția externă presupune inspectarea carcasei și a elementelor de fixare pentru a detecta fisuri, așchii. Dacă există fisuri în elementele de fixare, aceasta afectează volumul de funcționare, iar dacă starterul cade și construcția sa este "broască", există pericolul ca acesta să pornească circuitul de alimentare. De asemenea, merită să acordați atenție capacelor de protecție.

De asemenea, merită inspectat starterul pentru contaminare. Dacă există o cantitate mare de praf, uleiuri, urme de lichide (creștere cristalină) și alte elemente agresive pe corp, ar trebui să reconsiderați metoda de protecție a starterului împotriva influențelor agresive ale mediului. Creșterea rezistenței la praf și apă. Dacă nu se face acest lucru, bobina din demaror, care este descrisă mai jos, va deveni rapid umedă și va ceda, iar părțile metalice se vor coroda.

Grupuri de contact

Practic întreținere și repararea starterilor magnetici se reduce la plăcuțele de contact. Pentru a le inspecta, trebuie să deschideți capacul de protecție și primul lucru la care trebuie să acordați atenție sunt grupurile de contact. În cazul în care există funingine minoră, îndepărtați-o cu o cârpă cu granulație fină. Nu există oxidare, așa cum se poate vedea în fotografie. Acest lucru înseamnă că metoda selectată de protecție a starterului împotriva agenților externi agresivi este corectă.

Dacă piesele metalice prezintă semne de oxidare, întunecare, rugină, trebuie revizuită metoda de instalare a starterului. Sau, mai precis, prin montarea într-o carcasă mai rezistentă la praf și umiditate. Apoi examinăm grupurile de contact pentru depunerile, depunerile și cavitățile de carbon. În funcție de gradul de deteriorare a plăcuțelor de contact, se ia decizia de a le repara sau de a le înlocui.

Exemplu de contact glisant defect care trebuie înlocuit

Imaginea de mai sus arată un contact "supraviețuitor" după un scurtcircuit. Celelalte două sunt defecte și trebuie să fie înlocuite.

Repararea contactoarelor și a demaroarelor magnetice implică adesea repararea plăcuțelor de contact. Acest lucru se face prin îndepărtarea depunerilor de carbon de pe plăcuța de contact. În cazul în care inspecția evidențiază scufundări sau acumulări, acestea trebuie netezite cu o pilă fină sau cu o pilă. Acest lucru se face în același plan cu suprafața de contact fixă. Pentru cele mai bune rezultate, ambele plăcuțe de contact de pe elementul mobil și cel staționar pot fi șlefuite.

Efectuarea tuturor acestor operații cu hârtie sau pânză de șmirghel este extrem de nerecomandată, deoarece face foarte dificilă menținerea avionului. Un plan liber înseamnă o suprafață de contact redusă, care la rândul său cauzează o încălzire excesivă și eliberarea prematură a starterului magnetic. Merită să examinăm atât plăcuțele de contact principale, cât și cele auxiliare.

Ancoră și electromagnet

Ancora și miezul magnetic al starterului magnetic suferă rareori, dar uneori se întâmplă că pachetul, în care sunt asamblate foi de oțel electric anizotropic laminat la rece, se sfărâmă. Acest lucru este de obicei cauzat de un defect de fabrică. Dar se întâmplă foarte rar.

Cea mai frecventă deteriorare care apare atunci când se repară un demaror magnetic pe o armătură și un miez magnetic este coroziunea. Armătura este deplasată în jos de către electromagnet și în sus de către arcuri. Vibrațiile create pot cauza ruginirea și acumularea de rugină în piesele mobile, care se pot bloca în timp.

Arcuri, șuruburi de fixare și șuruburi

Arcurile și șuruburile trebuie inspectate pentru a se verifica dacă nu sunt corozive. Arcurile își pierd eficacitatea în timp, deci trebuie înlocuite. Un arc prost face ca sarcina să se rupă încet, ceea ce înseamnă că arcul electric care apare în timpul procesului de separare va dura mai mult timp pentru a acționa asupra grupurilor de contact, accelerând uzura acestora. Nu instalați nici o forță de arc prea mare.

Acest lucru va avea ca rezultat un flux magnetic incomplet, ceea ce va cauza acumularea de căldură suplimentară pe bobină, care, la rândul său, o va deteriora. Bolțurile și șuruburile care prezintă semne de coroziune severă trebuie înlocuite. De asemenea, merită să verificați îmbinările cu șuruburi. Nu utilizați filete care au fost desprinse, corodate sau deteriorate mecanic și care trebuie înlocuite.

Bobina starterului magnetic

Atunci când scoateți bobina starterului magnetic din scaunul său, primul lucru care trebuie inspectat este secțiunea sa (cadrul pe care este înfășurat firul de cupru) pentru fisuri și chipsuri. În cazul nostru, firul de cupru este umplut cu plastic. Dacă există o deteriorare, demarorul va fi foarte zgomotos în timpul funcționării. Atunci trebuie nota pe bobina însăși. Hârtia/plasticul nu trebuie să prezinte semne de încălzire (înnegrire) și nu trebuie să miroasă a arsură. Bobinele au, de obicei, fișe tehnice pe partea laterală.

Acesta este numărul de înfășurări, tensiunea de funcționare, tipul de curent (dacă este AC, atunci frecvența). De asemenea, se indică marca și grosimea firului și marca starterului pentru care este destinat. Este dificil de determinat prezența punții între fire. De exemplu, printr-o rezistență anormal de scăzută sau ridicată. Dacă bobina seamănă cu cea din imaginea de mai sus, aceasta poate fi reînfășurată. În cazul în care este învelit în plastic, acesta trebuie înlocuit.

Concluzie

În concluzie, că după Demarorul magnetic trebuie reparat prin încercarea de a apăsa manual armătura. În cazul în care arcul se blochează sau se resetează lent, demarorul trebuie reasamblat sau arcul trebuie înlocuit. Demaroarele magnetice sunt, de obicei, întreținute și reparate în conformitate cu un plan stabilit în prealabil, în funcție de numărul de porniri și opriri pe oră. Dar merită subliniat faptul că demarorul ar trebui inspectat neprogramat dacă echipamentul conectat prin intermediul acestuia se defectează. Grupurile de contact sunt de obicei afectate și de scurtcircuite. Și, uneori, contactele defecte fac ca echipamentul să sufere.