Întreținerea mașinii este o necesitate obiectivă. Ce este inclus în reparațiile auto de rutină

Întreținerea și repararea curentă a automobilelor sunt acțiuni necesare din punct de vedere economic, pentru a opri exploatarea tehnicii din cauza unei defecțiuni a Următoarele nu reprezintă o opțiune viabilă pentru o anumită componentă. Iar eșecurile diferitelor mecanisme se întâmplă tot timpul din cauza particularități de funcționare, Condiții meteorologice și alte aspecte. Lucrările de întreținere nu ar trebui să se oprească pe toată durata de viață a mașinii, numai această condiție va permite mecanismului să servească timp de mulți ani fără a se opri pentru reparații majore.

Tipuri de

În timpul exploatării cu un vehicul pe roți trebuie să știți, Ce este inclus în întreținerea de rutină a vehiculului:

• dezasamblarea subansamblelor și a mașinilor;

• reasamblarea după reparații;

• lucrări de lăcătușerie;

• sudură;

• Vopsirea părților și componentelor caroseriei;

• înlocuirea pieselor și mecanismelor defecte.

Întreținerea de rutină nu implică înlocuirea unei componente sau a unui mecanism major, cum ar fi un motor sau o cutie de viteze, ci doar a părților componente ale acestuia.

Când să faceți?

Scopul reparației actuale a mașinilor nu este de a aduce mecanismul la o uzură serioasă, care să ducă la defecțiuni. De exemplu, este necesar să se schimbe în mod regulat inelele de pe pistoanele motorului; dacă nu se face acest lucru, căptușeala camerei de ardere devine inutilizabilă, ceea ce duce la defecțiuni majore ale întregii unități.

Astfel, reparația curentă a mașinii este o înlocuire minoră în timp util a componentelor, efectuată pe măsură ce acestea cedează. Necesitate determinată prin inspecții de rutină ale vehiculului, proceduri de diagnosticare și plângeri verbale din partea operatorului sau a șoferului. Fiecare parc de vehicule are un program de întreținere pentru fiecare tip de vehicul în parte. Întreținerea programată are ca rezultat numirea pentru repararea unităților și pieselor care au depășit kilometrajul programat.

Locul în care este întreținut vehiculul?

Reparația curentă a mașinii este o dezmembrare incompletă a mașinii, îndepărtarea unităților și a pieselor din mașină și înlocuirea lor. Astfel de lucrări pot fi efectuate în garajul unui garaj, în ateliere specializate sau de către proprietarul însuși în atelierul său personal.

Secția principală a atelierului repară vehiculul complet și îndepărtează și instalează subansamble și mecanisme pe vehicul.

Zonele auxiliare efectuează repararea componentelor care au fost deja îndepărtate. De exemplu, un atelier pentru cutii de viteze, coloane de direcție, sisteme de frânare și alte unități. Astfel, motorul este reparat în alt atelier, sistemul de răcire în cel de-al treilea și așa mai departe.

Metode de realizare

În cazul parcurilor de vehicule mai mari, cum ar fi companiile de taxi sau parcurile de vehicule speciale, lucrările de întreținere pot fi efectuate pe baza "doar la unitate" sau "fără unitate". În primul caz, vehiculul este păstrat în permanență în atelier, toate agregatele și componentele sale fiind păstrate exact ca parte a vehiculului și fiind pur și simplu reparate. În cazul reparației agregate, mecanismele și sistemele avariate sunt înlocuite cu cele restaurate anterior, iar cele vechi sunt trimise în zonele auxiliare pentru acțiuni ulterioare. Această metodă de întreținere și reparații reduce timpii morți vehicul, rezultând în costuri mai mici pentru atelier.

Ce este necesar pentru?

Echipament specializat pentru repararea curentă a autovehiculelor. Nu toate atelierele se pot lăuda că au. Cu toate acestea, ar trebui să fie pe balanța chiar și a celui mai mic garaj, care efectuează service-ul unei mașini.

Acesta este împărțit în patru grupe:

1. Echipamente de ridicare și manipulare.

2. Echipament de diagnosticare/reglare.

3. Instrumente de asamblare și dezasamblare.

4. Echipament de reparații.

Fiecare atelier trebuie să aibă un cric hidraulic, disponibil într-o gamă largă, de la unul mic pentru ridicarea pe de o parte mașina la una mare, care poate ridica întreaga mașină. Ultimul grup include dispozitive electrice de ridicare.

În atelier trebuie să fie disponibilă o macara mobilă pentru demontarea motorului. În general, cricul este montat pe un cărucior, astfel încât motorul demontat să poată fi transportat prin atelier. Macara mobilă pe roți, capabilă să ridice până la 1 tonă, suficient pentru întreținerea vehiculelor ușoare.

Mașini de sudură, prese hidraulice, strunguri și unități de compresie ar trebui să fie la fața locului.

De asemenea, trebuie să existe un atelier de baterii echipat cu încărcătoare și o rezervă de acid sulfuric și apă distilată.

Un atelier are, de obicei, un analizor de motor cu un osciloscop, un voltmetru, un aparat de măsurare a unghiului de rupere, un tahometru, un ohmmetru, un analizor de gaze și alte câteva dispozitive. Acest banc de testare permite diagnosticarea unui motor care a fost demontat și deconectat de la vehicul.

Uneltele de mână speciale, seturile de chei și șurubelnițe se asamblează în funcție de gama de modele de autovehicule deservite sau în funcție de modelele speciale. mașini.

Cum trece?

Întreținerea de rutină a unui vehicul este mișcarea ordonată a mecanismului prin atelierele companiei. Mașina este mai întâi dusă la un punct de colectare și acolo se emite o comandă. În acest document se specifică lucrările planificate pentru vehicul și prețul conform listei de prețuri.

Vehiculul cu ordinul de lucru completat merge la dispecer, care ghidează vehiculul direct în zona necesară, în funcție de lucrările planificate. Același dispecer solicită depozitului livrarea pieselor de schimb, a unităților și a mecanismelor necesare.

Șeful de echipă din zona în care este parcat vehiculul desemnează mecanicii care sunt responsabili de reparație. Toți specialiștii înregistrează rezultatele activității în jurnale speciale.

În cazul în care reparația curentă include mai multe poziții, atunci după prima secțiune, mașina, prin direcția dispecerului ajunge la a doua secțiune, la cealaltă echipă. Și așa mai departe, până când toate lucrările sunt finalizate.

După ce toate reparațiile au fost efectuate, vehiculul este dus la un punct de colectare. Acolo, mașina este inspectată și verificată pentru orice lucrare efectuată, înainte de a fi returnată proprietarului sau parcată în parcarea pregătită pentru utilizare. În același timp, documentele de decontare, după verificarea cu șeful de producție, se duc la casierie pentru plată.

Ce este inclus în contract?

Nu orice organizație de parc auto este capabilă să efectueze reparații de rutină ale vehiculelor. Este posibil să nu dispună de instrumentele, echipamentele, facilitățile și expertiza adecvate. Contractul cu atelierul sau depozitul care efectuează întreținerea, reparațiile programate și revizia completă a unui vehicul este condiția prealabilă pentru astfel de lucrări.

Următoarele elemente trebuie să fie incluse în contract:

1. Modelele și numerele vehiculelor care urmează să fie supuse întreținerii.

2. Tipul de muncă și perioada de muncă.

3. Volumul de muncă efectuat.

4. Perioada de timp pentru fiecare măsură.

5. Criterii de calitate și durata lucrărilor în garanție.

6. Procedura de plată.

7. Drepturile și obligațiile clientului și ale furnizorului de servicii.

Livrarea și plata pieselor de schimb și a pieselor de schimb pentru autovehicule sunt stipulate separat.

Cine poate efectua următoarele?

Numai atelierele cu anumite aprobări pot fi contractate pentru reparații de rutină. În primul rând, există o autorizație pentru efectuarea lucrărilor de reparații de la biroul fiscal serviciu tehnic reparații auto.

În al doilea rând, atelierul ar trebui să fie în posesia tuturor documentelor normative și tehnice pentru modelele de mașini reparate. În al treilea rând, atelierele trebuie să aibă totul necesare pentru echipament de lucru. De exemplu, că lucrările declarate în contract au fost efectuate integral, pe teritoriul atelierului de reparații, fără a trimite nodurile și mecanismele reparate, la terți. În acest caz, dacă există un defect, va fi dificil de găsit vinovatul.

Reparații majore

Vorbind de reparația actuală, trebuie să aveți o idee despre revizie. Se deosebește prin faptul că include lucrări de refacere completă a tuturor resurselor vehiculului. Inclusiv mașinile de bază - motor, tren de rulare, cutie de viteze, caroserie și dispozitive speciale.

După o revizie majoră, un autoturism sau un alt vehicul este retrogradat la categoria kilometraj zero.

Toate componentele și mecanismele sunt dezasamblate și reparate în timpul reviziei, chiar dacă nu au fost observate defecțiuni în timpul funcționării.

O vopsire completă a caroseriei vehiculului este o condiție prealabilă pentru o revizie.

Componentele mai mici sunt cel mai adesea înlocuite complet cu altele noi. În cazul unei revizii, de exemplu a sistemului de alimentare cu combustibil, este posibil să nu se înlocuiască doar rezervorul. Restul - furtunuri, țevi, filtre, pompă de benzină și chiar carburator - este înlocuit cu unul nou.

Motorul primește cămăși noi, arbori cu came, pistoane, biele și întregul grup de pistoane. Corpul de propulsie în sine rămâne același, chiar și capul motorului și volantul sunt înlocuite.

În general, revizia completă presupune înlocuirea completă a unor unități și ansambluri. Pentru aceasta este nevoie de specialiștii potriviți. Acțiunile de bricolaj sunt pline de probleme și mai grave.

Concluzie

Întreținerea de rutină a vehiculelor într-o întreprindere sau într-o organizație mare este o condiție prealabilă pentru existența acesteia. Automobilul sau alt vehicul este proiectat în așa fel încât piesele sale să cedeze una după alta în timpul funcționării. Fiecare mecanism are propriile sale durata de viață. De exemplu, un motor este proiectat pentru o medie de 100.000 de kilometri de funcționare continuă, iar o cutie de viteze pentru aproape 200.000 de kilometri. Astfel, plăcuțele de frână, filtrele de ulei, antigelul și alte lichide trebuie schimbate la fiecare 5000-7000 km.

Un vehicul nu se poate defecta brusc peste noapte. De aceea, dacă o organizație are chiar și o mică flotă de vehicule, trebuie să găsească un atelier capabil să efectueze întreținerea de rutină și reparațiile curente. Același lucru este valabil și pentru proprietarii de mașini private. În plus, este o cerință a Inspectoratului de Stat al Automobilelor - este interzis să operezi un vehicul defect.