Retragerea anvelopei cu propriile mâini: descriere, caracteristici și recenzii

Iarna pentru automobiliști Întotdeauna a fost o perioadă dificilă. Proprietarii de autoturisme încep să se pregătească din toamnă pentru îngheț și drumuri înghețate, pentru a fi bine echipați pentru sezonul rece. Și principala preocupare este, desigur, schimbarea anvelopelor de vară cu cele speciale, de iarnă.

Cauciuc velcro

Atunci când este timpul să schimbe anvelopele, proprietarii de mașini se confruntă cu o întrebare dificilă: ce fel de anvelope de iarnă să aleagă pentru a obține cea mai bună aderență pe gheață. Iar alegerea multora cade pe așa-numitul "Velcro".

"Velcro" - este un nume cunoscut pentru anvelopele care, datorită compoziției lor speciale, funcționează bine cu substanțe dificile, cum ar fi zăpada și gheața. Pentru cei neinițiați, alegerea ar putea părea a fi "Velcro" se lipește de zăpadă. Dar nu este așa. Denumirea corectă pentru aceste produse este anvelope de iarnă cu fricțiune.

Principiul lor de funcționare se bazează pe frecare. Modelul special al benzii de rulare de pe suprafața anvelopei dispersează eficient o peliculă fină de apă pe șosea, îmbunătățind astfel tracțiunea. Aceste anvelope au câteva dezavantaje semnificative. În primul rând, tracțiune slabă pe drumurile înghețate. În al doilea rând, are o distanță de frânare mai mare, mai ales în perioadele de dezgheț, deoarece se topește doar stratul superior de zăpadă. Aceasta privează mașina de manevrabilitate.

Pneu cu crampoane

Cea mai populară alegere a fost și încă este cauciucul cu crampoane. Aceste anvelope sunt ideale pentru persoanele care locuiesc în regiuni cu zăpadă, unde trebuie să obțineți cele mai bune rezultate de la vehiculul dumneavoastră. Esența cauciucului cu crampoane este că, datorită elementelor speciale încorporate în banda de rulare a aliajelor metalice, roțile au o aderență mult mai puternică pe drumurile înzăpezite. Avantaje:

• Accelerație rapidă, chiar și în condiții meteo dificile;
• frânare rapidă
• o bună aderență în rutină;
• rezistență;
• risc mai mic de derapare.

Pentru toate avantajele anvelopelor cu crampoane, există și dezavantaje. Proprietarul mașinii trebuie să se confrunte cu inconveniente precum zgomotul mai mare, consumul crescut de combustibil și utilizarea neplăcută și prelungită a crampoanelor.

Prețul cauciucului cu crampoane în diferite regiuni ale țării noastre variază de la 15 la 25 de ruble pentru introducerea unui cui. În Moscova, prețul este păstrat în 20 de ruble.

"Velcro" sau știfturi?

La întrebarea care cauciuc este mai bun - "Velcro" sau cu crampoane, nu există un răspuns clar. Ambele au un anumit set de caracteristici care vă permit să conduceți în siguranță în condiții dificile de iarnă.

Atunci când achiziționați anvelope de iarnă, este vorba în esență de selectarea condițiilor meteorologice din regiunea în care urmează să fie condus vehiculul. În orașele și satele mai mici, unde drumurile și chiar curțile pot fi blocate de zăpadă, anvelopele cu crampoane sunt alegerea potrivită. Acestea vă permit să ajungeți pe o groapă de asfalt fără prea mult efort. Avantajul decisiv pentru mulți proprietari de mașini este, desigur, performanța îmbunătățită în materie de siguranță.

Dacă locuiți într-o metropolă, poate doriți să luați în considerare cumpărarea de "Velcro". Drumurile din marile orașe sunt tratate aproape zilnic cu agenți speciali pentru a preveni formarea gheții. În aceste condiții "velcro" care vă ajută să obțineți cele mai bune rezultate de la anvelopele dvs. și să dureze cât mai mult timp posibil.

Cum să alegeți anvelopele potrivite

Nu este un secret că anvelopele cu crampoane sunt disponibile doar pe anvelopele de iarnă. Anvelopele acestor anvelope sunt mai groase decât cele de vară și rețin materiale străine, cum ar fi știfturile metalice. La cumpărare cel mai bun să fie atenți la anvelope cu găuri de montare a bolțurilor pre-găurite, deoarece fabrica distribuie inițial fantele în ordinea corectă. Merită să rețineți că montarea anvelopelor de iarnă trebuie făcută numai pe modelele noi. Astfel, se evită riscul de a fi prins într-o secțiune subțire și uzată a anvelopei, unde crampoanele nu se vor lipi.

Cuiele pot fi folosite pe anvelopele normale, dar proprietarul mașinii trebuie să își asume responsabilitatea personală pentru acest lucru, deoarece ar putea deteriora anvelopa și ar putea să o facă complet inutilizabilă în cazul în care cuiele sunt introduse într-un produs care nu a fost proiectat în acest scop.

Făcând-o singur

Mulți șoferi aleg să își monteze singuri anvelopele, considerând că este o opțiune mai puțin costisitoare. Cu toate acestea, există în mai multe moduri montarea bolțurilor, și nu toate sunt prietenoase cu bugetul.

Prima opțiune este de a monta manual știfturi. Sunt necesare un ciocan, o șurubelniță și o cheie specială. Economisești bani, dar este foarte consumator de timp. Acesta este singurul dezavantaj al montării manuale.

Opțiunea semiautomată pentru cramponarea anvelopelor este mai rapidă. Dar aici trebuie acordată o mare atenție la poziția fiecărui element metalic individual.

Încuiatul complet automat are multe avantaje: viteză de lucru rapidă, fixare excelentă a știfturilor și rezistență ridicată a structurii generale. Elementele sunt bătute în cauciuc sub presiune ridicată. Singurul dezavantaj este necesitatea unui echipament special, al cărui cost este de zece ori mai mare decât prețul anvelopelor de iarnă cu crampoane.

Cum se pregătește roata

Mai întâi trebuie să curățați roata de resturi și murdărie care ar putea intra în deschiderile cauciucului. Se utilizează apă cu săpun și un burete obișnuit de spălat vase. Dacă este disponibil un pulverizator pneumatic, este mai bine să folosiți unul, deoarece permite soluției de săpun să pătrundă uniform în găuri.

Anvelopa cu crampoane trebuie apoi montată și fixată. O potrivire slabă poate face ca piesa metalică să se potrivească neuniform. Dacă rupeți din greșeală știftul în locașul pentru știft, nu mai este necesar să montați știftul. Se va pierde în continuare după câțiva kilometri din cauza unei montări necorespunzătoare.

Considerații privind instalarea

Cauciucul cu crampoane cu propriile mâini necesită anumite cunoștințe. O piesă metalică ar putea fi îndoită sau crăpată în timpul iernii.

Regiunea în care este utilizat vehiculul joacă un rol esențial. Pentru condiții de drumuri proaste, trebuie selectați crampoane cu fier în aliaj. piesele din aluminiu ar trebui evitate, deoarece metalul este moale și se poate deforma la prima denivelare sau groapă. De asemenea, nu este de dorit pe un vehicul care este condus în Câmpie rurală.

Atunci când se face o montă, nu uitați că această metodă este interzisă în unele țări. Piesele metalice din cauciuc provoacă deteriorarea suprafeței drumului și au un nivel de zgomot crescut, ceea ce, într-un mediu urban, poate aduce disconfort nu numai pietonilor, ci și șoferului însuși și pasagerilor săi. În plus, rularea frecventă pe asfalt poate crește rata de uzură a anvelopei.

Nu toți proprietarii de mașini aleg să își înțepe singuri anvelopele. Ce obțineți din ea tot felul de lucruri. De exemplu, unii automobiliști sunt nemulțumiți de presiunea suplimentară aplicată pe benzile de rulare ale anvelopelor, care afectează părțile laterale. Anvelopele se fisurează și se uzează rapid.

Repararea studs cu propriile mâini

După ce ați pus crampoane pe cauciuc, ar trebui să o introduceți pentru a verifica calitatea lucrului făcut. Rulați anvelopele timp de aproximativ 50 km, evitând manevrele bruște și pornirile rapide. Respectați limita de viteză. Verificați toate piesele metalice după rodaj. Dacă pierdeți câteva în acest proces, nu vă faceți griji. Acest lucru este normal Nu există un procent de eroare și nu există niciun prejudiciu grav pentru siguranță.

Orice capse nealiniate trebuie îndepărtate cu un clește. Cârligele proeminente trebuie să fie bătute în cauciuc. Pentru aceasta se folosesc plăci metalice speciale, care distribuie uniform forța de impact și permit crampoanelor să se poziționeze în unghiul corect.

judecând după feedback de la proprietarii de automobile, prețul de montare a pneurilor în acest mod este scăzut. Cu toate acestea, este consumatoare de timp și, uneori, necesită ajutor extern, deoarece nu toată lumea este capabilă să repare roata de una singură. La stații Întreținere în acest scop se utilizează un instrument special "palmier".

Când reparați, fiți atenți la feedback-ul negativ al cauciucului cu crampoane. Proprietarii care se confruntă cu înlocuirea anvelopelor sunt sfătuiți să nu o facă, deoarece odată ce elementele din fabrică au căzut, acestea nu vor rezista mult timp și vor afecta nu doar anvelopele de iarnă, ci și portofelul proprietarului mașinii.