Cum să lubrifiați rulmenții etanșe: metode și sfaturi de la experți

Producția de rulmenți depinde în mod direct de condițiile în care sunt utilizați. De exemplu, în cazul în care există riscul ca suprafața interioară a produselor să fie afectată de un mediu coroziv, acestea sunt produse sub formă de structuri închise. Bineînțeles, nu poate intra contaminarea mecanică, dar nici maistrul pentru lucrările de întreținere preventivă. Cele mai recente necesare pentru menținerea stării de funcționare a mecanismului. Aflați dacă și cum să ungeți un rulment etanș în acest articol.

Noțiuni de bază pentru a cunoaște

Înainte de a afla cum să lubrifiați rulmenții închiși, este important să clarificați ce sunt aceștia? Rulmentul este un element critic în mecanismele care conțin părți mobile sau rotative. Potrivit experților, pentru întreținere este vorba de proiectarea rulmenților deschiși care este adaptată. Acest lucru înseamnă că puteți aplica cu ușurință un lubrifiant adecvat pe rolele sau bilele care se rotesc în inelul interior. La lubrifierea rulmenților închiși veți avea dificultăți. Cu toate acestea, există modalități de a face acest lucru. Citiți mai multe despre ei mai jos.

Despre mecanismele închise

În interiorul rulmentului se aplică o unsoare specială înainte de montarea garniturii, a inelului de etanșare și a inelului de reținere. Este adecvat pentru condițiile în care va fi utilizat rulmentul. lubrifiantul este astfel conceput pentru o perioadă definită în care este asigurată funcționarea fără probleme a produsului. Dacă un rulment etanș ajunge la sfârșitul duratei sale de viață, acesta este pur și simplu înlocuit. Pentru a-l menține în serviciu pentru o perioadă lungă de timp, mulți meșteri prelungesc artificial durata de funcționare, și anume prin tratarea periodică a rolelor cu un fel de lubrifiant.

Despre ungerea cu dezasamblare. De unde să începem?

Înainte de a unge rulmenții închiși, aceștia trebuie să fie dezasamblați. În acest stadiu veți avea nevoie de o șurubelniță, de un ac sau de un ac. Inelul de etanșare este mai întâi ridicat, scos cu grijă din canelura sa și îndepărtat. Dacă nodului îi lipsește inelul de fixare a garniturii, folosiți un obiect ascuțit pentru a ridica marginea șaibei. Potrivit experților, în urma unei astfel de acțiuni, sigiliul, respectiv sigiliul suprafața internă, Se pot forma lovituri. Acest lucru nu trebuie evitat, deoarece ar permite contaminarea rulmentului în timpul funcționării ulterioare. De asemenea, un nod cu un nod dentat va scurge rapid unsoare.

Procedura

Dacă nu știți cum să ungeți un rulment etanș, tehnicienii noștri experimentați vă recomandă următoarele. După ce ansamblul nodului a fost dezasamblat, trebuie să îndepărtați vechea unsoare. Benzina este ideală în acest scop. După ce suprafața internă a rulmentului a fost curățată bine, uscați-o cu aer comprimat. Orice murdărie reziduală este îndepărtată în timpul procedurii. Pentru a verifica dacă ați curățat rulmentul, pur și simplu rotiți-l. Dacă ați făcut-o corect, nu va produce o trosnitură atunci când se rotește.

Mecanismul este apoi umplut cu unsoare nouă. Dacă doriți să știți cum să ungeți un rulment etanș, experții recomandă să nu umpleți mai mult de 70% din volumul unității. Acest lucru înseamnă că spațiul dintre elementele de rulare din rulment nu trebuie să fie complet umplut. La sfârșit, montați rulmentul înapoi cu garnitura și fixați-l cu un clic, sau fixați-l cu un inel de reținere în canelură.

Cum să ungeți un rulment etanș fără dezasamblare?

Potrivit experților, această metodă este potrivită pentru mecanismele nodale neasamblate, în care etanșarea este sub forma unei șaibe metalice. Pentru a face treaba veți avea nevoie de o seringă pentru medicamente sau de un manșon etanș cu un piston interior.

Este important ca diametrele acestor dispozitive să corespundă cu diametrul exterior al materialului de etanșare. Esența acestei proceduri este de a crea o suprapresiune a lubrifiantului și pătrunderea acestuia în continuare în spațiile dintre garnitură și cușcă. Conform multor rapoarte, această procedură este considerată destul de lungă și nu foarte fiabilă. Potrivit experților, nu întotdeauna interiorul mecanismului va fi tratat cu o cantitate suficientă de lubrifianți, iar acest lucru, la rândul său, va afecta negativ durata de funcționare. Pentru proprietarii de mașini care sunt interesați de modul de lubrifiere a rulmentului închis pe butucul roții, astăzi există unsori speciale de nouă generație. Conform producătorului, prin utilizarea acestor materiale veți prelungi semnificativ durata de viață a acestor părți componente.

În concluzie

Mulți experți recomandă ca un rulment închis să fie verificat înainte de funcționare în scop preventiv. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați ansamblul butucului. În cazul în care există Producătorul spune că, prin utilizarea acestor materiale, veți prelungi semnificativ durata de viață a acestor componente. Cu toate acestea, cele mai multe gospodine folosesc instrumente improvizate în acest scop. Acțiunile involuntare deteriorează circuitul de protecție din rulment, îndoaie gulerul sau rupe inelul de reținere. Acest lucru explică de ce, atunci când umplu un rulment cu unsoare, mulți artizani încearcă să nu perturbe integritatea din fabrică a rulmentului.