Înlocuirea tubului de frână cu propriile mâini

Țevile de frână uzate care s-au deteriorat sau sunt deteriorate cauzează adesea pierderi sau scurgeri de lichid. Acestea sunt componente foarte importante. Aceste conducte transportă lichidul de la rezervor la cele patru roți de frână. Dacă un anumit furtun este defect, cel mai bine este să îl înlocuiți complet, dacă există aceasta este o opțiune. Să vedem cum trebuie înlocuită o țeavă de frână la majoritatea mașinilor.

Construcție, principiu de funcționare

Astfel, șoferul oprește mașina prin apăsarea pedalei de frână. Acestea din urmă acționează asupra unității de amplificare a frânelor, care acționează asupra unității de transmisie, comprimând lichidul din conducte.

Lichidul de frână este comprimat de forța etrierului de frână și ajunge în zona de cea mai joasă presiune. Acestea sunt tuburile și apoi mecanismele de funcționare. Lichidul de frână este presat în actuator, iar etrierul comprimă plăcuțele. Atunci când se eliberează presiunea de pe pedală, presiunea din unitatea de amplificare a frânei este redusă. Arcurile din mecanism dezactivează plăcuțele. Lichidul se întoarce în rezervorul de expansiune - zona în care presiunea este cea mai scăzută.

Lichidul de frână curge prin tuburile de cupru. Acestea din urmă sunt conectate la cilindrul principal și se deplasează pe sub mașină până la mecanismele de frânare. Conectarea tuburilor la mecanisme și la servomotorul de frână este filetată pentru o fiabilitate maximă. Presiunea din conductă poate fi destul de mare.

Pentru a crește fiabilitatea sistemului, tuburile sunt conectate în diagonală la pompa de circulație. Acest lucru face posibilă utilizarea frânei în cazul defectării ultimei. De exemplu, de la cilindrul principal, unul dintre tuburi conectează mecanismul de frânare stânga față și mecanismul de frânare dreapta spate. Cealaltă conductă transportă lichidul către roata din dreapta față și cea din stânga spate. Pentru a se asigura că sistemul nu este suprapresurizat, un regulator de presiune este amplasat în punctele în care sunt conectate toate tuburile. Denumit în mod obișnuit "vrăjitor".

Semne de înlocuire

Oricine, chiar și automobiliștii neexperimentați, va putea să determine singur și fără efort dacă merită sau nu înlocuirea conductelor de frână. În general, este necesară o înlocuire completă atunci când există scurgeri de lichid din sistem, dacă tobele sunt supraîncălzite. De asemenea, se recomandă schimbarea conductei de frână în cazul în care crește cursa pedalei sau distanța de frânare. De asemenea, se recomandă înlocuirea conductei de frână dacă plăcuțele de frână sunt uzate neuniform. Acest lucru înseamnă că nu lucrează la aceeași presiune.

Motive pentru eșecul tubulaturii

În general, coroziunea este cauza deteriorării conductelor de frână la majoritatea vehiculelor. Nu este neobișnuit ca tuburile vechi să dezvolte fisuri. Apoi, lichidul de frână se scurge încet prin aceste fisuri. Tubulatura este făcută din cupru și ar părea a fi impermeabilă la coroziune, dar nu este cazul. Coroziunea roade liniile și apoi mai sunt efectele mediului înconjurător. Afectează în mod deosebit negativ influențe de mediu pe tubulatura metalică în timpul iernii, când utilitățile udă drumurile cu reactivi caustici.

De asemenea, unul dintre cauze de eșec linii de frână prost fixate pe caroserie. Adesea, linia este fixată pe partea inferioară a mașinii și nu este protejată în niciun fel. În timpul iernii, partea inferioară a caroseriei vehiculului se poate agăța de diverse obstacole și poate cauza fisurarea sau ruperea tubului. De asemenea, dacă elementul se mișcă în mod constant cu caroseria, în timp se va dezvolta o fractură în punctul în care linia se îndoaie. piesa este ușor de deteriorat.

Cum se înlocuiește?

Procesul de înlocuire a tubului de frână va necesita abilitățile și abilitățile de lăcătușerie ale proprietarului mașinii. Trebuie utilizate instrumente tradiționale și speciale. În cazul în care conducta de frână nu poate fi înlocuită cu una nouă, aceasta trebuie reparată.

Pentru înlocuire, deșurubați țeava de la cilindrul de frână și deșurubați celălalt capăt de la cilindrul principal de frână. Un nou produs este apoi achiziționat. Tubul poate fi achiziționat de la magazinele de piese auto, dar este important să rețineți pasul filetului. Pentru mașinile străine, este un fir de 10 în trepte de 1. Această piesă are deja două piulițe și o piuliță evazată. Tubulatura este disponibilă într-o varietate de lungimi și trebuie adaptată la vehicul. De exemplu, unele modele pot avea o lungime suplimentară pe piesă, dar altele nu. Înlocuirea unei conducte de frână presupune deșurubarea conductei vechi și înlocuirea acesteia cu una nouă.

Cum se schimbă tuburile frontale?

Este nevoie de o cheie specială pentru acest lucru. Este o unealtă cu un bolț pentru strângerea mânerului. Similar cu o cheie inelară, dar nu este nevoie să cumpărați un produs ieftin din magazine. Aceste chei sunt fabricate din aliaje moi care nu suportă prea mult abuz. Piulița de pe tub este făcută din oțel - cheia eșuează cu ușurință și marginile de pe piuliță alunecă. Apoi, deșurubarea și înșurubarea unei astfel de părți poate fi o mare problemă. Piulițele sunt înșurubate destul de strâns, puteți turna WD-40 pe ele, dar nu trebuie să le încălziți. Atunci când este încălzit, lichidul de frână fierbe, iar presiunea ridicată din sistem poate provoca ruperea furtunurilor, mai ales dacă sunt vechi.

Instrucțiuni

Acesta este modul de înlocuire a țevilor de frână pe VAZ 2110. În primul rând, scoateți roata din partea în care va fi înlocuit tubul. Apoi trebuie să localizați furtunul de frână. Acesta este conectat la etrier cu un capăt și la tub cu celălalt capăt. Slăbiți cu grijă piulița de pe țeavă cu o cheie specială și țineți furtunul cu o altă cheie. Celălalt capăt al furtunului este conectat la cilindrul de frână. Deșurubați piulița de pe conducta de la cilindrul de frână în același mod.

Apoi, o nouă conductă de frână este înșurubată în locul celei vechi. Mai întâi înșurubați tubul strâns pe conducta de frână și apoi pe furtunul de frână de pe etrierul de frână. Înainte de conectarea conductei la sistem, tubul trebuie să fie trecut prin caroserie pe măsură ce este instalat. Cu aceasta se încheie înlocuirea conductei de frână 2110. Dar, deoarece sistemul a fost depresurizat de ceva timp, frânele trebuie pompate. Nu este necesar să se curețe complet frânele. Este necesar să se facă doar acolo unde a fost înlocuit. Amintiți-vă că tuburile sunt conectate în diagonală.

De exemplu, dacă ați înlocuit țeava de frână dreaptă din față, ar trebui să începeți să pompați sistemul de la roata din stânga spate și viceversa dacă ați înlocuit țeava din stânga față.

Partea din spate

Nu trebuie să vă faceți griji, cu excepția faptului că conducta este mai lungă și se conectează după cum urmează - partea mai lungă a conductei este conectată la cilindrul principal și înșurubată la regulatorul de slăbire. Apoi conectați furtunul scurt de la dispozitivul de reglare a jocului la mecanismul de frânare de pe roată.

Pentru a înlocui conducta de frână spate, procedați după cum urmează. În cazul în care există un ridicător de roți sau o groapă, nu este necesar să se îndepărteze roata. Aplicați mai întâi o cheie dinamometrică la toate îmbinările filetate și apoi așteptați o perioadă scurtă de timp. Apoi este necesar să se folosească o șurubelniță Phillips sau o altă unealtă adecvată pentru a slăbi șuruburile autofiletante care fixează tuburile de caroseria vehiculului. Apoi slăbiți cele două îmbinări care fixează țeava la furtunul de frână și la regulator cu o cheie potrivită. Elementul este îndepărtat și în locul acestuia se instalează unul nou. În cazul în care o conductă lungă către supapa pilot este deteriorată, se efectuează acțiuni similare, dar se deșurubează conducta de la cilindrul principal și de la regulator.

După înlocuire, nu uitați să adăugați lichid de frână în rezervorul de expansiune la nivelul necesar și asigurați-vă că pompați sistemul, deoarece a câștigat aer în interior și procesul de frânare va fi ineficient. Dacă țevile de frână față au fost înlocuite pe partea stângă, nu este necesar să se curețe cealaltă conductă.

Există specificații de înlocuire pe mașini străine?

Majoritatea mașinilor străine cu preț redus și scumpe au un sistem de frânare standard. Deci, dacă este necesar, liniile pot fi înlocuite manual și aici. Înlocuirea țevilor de frână pe un Nissan nu diferă cu nimic de aceeași operațiune pe un VAZ.

Concluzie

Sistemul de frânare este o componentă foarte importantă a oricărei mașini. Verificați în mod regulat starea țevilor și nivelurile de lichid din rezervor. Nu ezitați să schimbați liniile dacă acestea sunt deteriorate. Un sistem de frânare fiabil este esențial pentru siguranța dvs.