Priora ecu: caracteristici, fotografie, unde este localizat

VAZ-2170 "Priora" este controlat de o unitate de control electronic (ECU). De asemenea, monitorizează conformitatea cu standardele de emisii Euro 3 și Euro 4 și oferă feedback prin intermediul fișei de diagnosticare OBD-II.

Ce date sunt transmise operatorului

ECU de "Priora" funcționează într-un mod de citire continuă a informațiilor de la senzori. Calculatorul utilizează aceste informații pentru a lua decizii privind schimbarea modurilor de funcționare a sistemelor motorului. Tipurile de date primite de către controler sunt următoarele:

• tensiunea electrică din rețeaua de alimentare a mașinii;
• prezența detonării în camerele de ardere;
• viteza vehiculului;
• temperatura sistemului de răcire;
• cantitatea de oxigen din gazele de eșapament;
• consumul de aer;
• temperatura aerului care intră în colectorul de admisie;
• poziția arborelui cu came și a arborelui cotit;
• poziția accelerației.

Ce controlează controlerul

După procesarea informațiilor, ECU "Lada-Priora" reglează funcționarea următoarelor mecanisme:

• sistemul de aprindere;
• sistemul de răcire - controlează funcționarea ventilatorului;
• sistemul de alimentare (funcționarea duzei și a pompei de combustibil);
• sistemul de control al climatizării cabinei (moduri de climatizare);
• ECU are o gamă largă de tipuri de memorie;

Controlul are loc prin închiderea circuitelor de ieșire prin intermediul tranzistoarelor de ieșire.

Tipuri de memorie ECU

Pentru a-și îndeplini funcțiile, controlorul trebuie să opereze cu o mulțime de date. Unele sunt permanent în funcțiune, altele sunt încărcate periodic. Din acest motiv, memoria este împărțită în trei memorii diferite:

1. ROM - memorie permanentă programabilă. În controler, există așa-numitul firmware - un program care controlează parametrii motorului, cum ar fi sincronizarea injecției, controlul avansului la aprindere, viteza de ralanti și datele de calibrare. Acest tip de memorie este păstrat atunci când nu există o sursă de alimentare. Schimbarea datelor se face prin reprogramarea.
2. DRAM - memorie cu acces aleatoriu. Realizează aceeași funcție ca și memoria RAM a unui calculator obișnuit - stocarea temporară a informațiilor pentru o sesiune de lucru. Această memorie stochează datele senzorilor, codurile de diagnosticare și informațiile intermediare privind activitatea microprocesorului. Pentru funcționarea sa este necesar curentul electric.
3. EEPROM - dispozitiv de memorie programabilă electric. Acest tip de Memoria face parte dintr-un sistem antifurt obișnuit. ECU de imobilizare în timpul pornirii motorului transmite coduri către ECU "Priora", care sunt parole, permițând sau refuzând pornirea. EEPROM înregistrează, de asemenea, nereguli în funcționarea motorului. Această memorie este independentă de alimentarea cu energie electrică și stochează permanent informații în controler.

Sisteme de autodiagnosticare

La fel ca orice calculator, ECU-ul Priora are o buclă de feedback către utilizator.

Șoferul află despre defecțiuni prin intermediul codurilor de semnal care pot fi vizualizate în două moduri: cu ajutorul unui computer de bord suplimentar conectat la conectorul de diagnosticare și pe tabloul de bord după efectuarea unor manipulări simple.

Pentru autodiagnosticare puteți instala următoarele dispozitive:

1. Stat X 1 P Priora. Un mic dispozitiv care se introduce în locul unui buton standard. Are un afișaj LED cu 3 cifre. Pe lângă funcția de diagnosticare pe 30 de parametri, permite încălzirea bujiilor într-o perioadă rece, reglarea independentă a temperaturii de includere a ventilatorului sistemului de răcire, resetarea erorilor motorului.
2. Matricea Priora Stat Matrix. Computer de bord mai serios. Acesta ia locul ceasului original și are un afișaj grafic de 128 x 32 pixeli. În plus față de funcțiile enumerate în calculatorul anterior, unitatea este capabilă să lucreze cu echipamente GPL/GNC prin citirea consumului de gaz. Funcția "Afterburner" permite nu numai resetarea erorilor motorului, ci și resetarea controlerului la starea din fabrică, readucându-l astfel la viață. După activarea acestei opțiuni, se va activa modul ECU "Priora", care a fost setat din fabrică. De asemenea, acest BC are capacitatea de a actualiza software.
3. Multitronics C-900. Calculator universal de bord. Poate fi montat în diferite locații. Are capacități uriașe atât în ceea ce privește diagnosticarea, cât și reglajele. Se potrivește unei game largi de vehicule. Are un afișaj LCD de 480 x 800 pixeli și posibilitatea de a modifica setările direct de pe PC-ul de acasă.

Cum se efectuează diagnosticarea cu ajutorul afișajului/controlerului integrat la bordul navei

În absența unor instrumente de diagnosticare suplimentare, erori, care citește ECU "Priora", puteți afișa pe tabloul de bord în mod standard. Pentru aceasta aveți nevoie de:

1. Țineți apăsat butonul de resetare a kilometrajului și porniți contactul. După 4 secunde de apăsare, instrumentarul de bord se pune în mișcare (toate indicatoarele se aprind, săgețile instrumentelor se rotesc de mai multe ori în jurul axei lor, afișajul LCD se aprinde pe toate registrele). Aceasta indică faptul că funcția de autodiagnosticare este activă.
2. Pe comutatorul din dreapta al paletei, apăsați butonul Reset pentru a selecta poziția versiunii firmware, afișarea codului de eroare, resetarea erorilor.

Dacă trebuie eliminată o defecțiune a motorului, în modul de resetare, apăsați Reset și țineți apăsat butonul timp de 3 secunde.

Coduri de eroare

În modul de eroare, calculatorul poate afișa următoarele coduri

• 2 - Tensiunea de rețea prea mare;
• 3 - Defecțiune a senzorului de nivel de combustibil;
• 4 - defect senzor de temperatură SENZOR DE TEMPERATURĂ A LICHIDULUI DE RĂCIRE;
• 5 - Eroare a senzorului de temperatură exterioară;
• 6 - Temperatura motorului este prea mare;
• 7 - presiune scăzută în sistemul de lubrifiere;
• 8 - defecțiune a sistemului de frânare;
• 9 - tensiunea bateriei prea mică.

După depanare eroarea trebuie să fie resetată. Dacă nu se întreprinde nicio altă acțiune în termen de 20 de secunde, computerul de bord revine la modul normal.

Cum se înlocuiește ECU "Priora"

Pot exista mai multe motive pentru înlocuirea controlerului: dorința de a instala un alt model care poate rula un firmware mai eficient, funcționare defectuoasă, funcționare incorectă.

Pentru a afla ce ECU pe "Priora", puteți utiliza metoda de diagnosticare sau prin identificatorul firmware-ului, pe care îl puteți verifica pe un site special. Mașinile sunt echipate cu controlere Bosch M 10 și January-7.

Pentru a schimba ECU, sunt necesari următorii pași:

1. Deconectați sistemul de bord de la bateria de acumulatori. Este suficient să scoateți terminalul minus.
2. Îndepărtați capacul din plastic al capotei din partea dreaptă.
3. Glisați până la oprire suportul de fixare a conectorului cu cablajul de cabluri.
4. Scoateți cablajul de cabluri.
5. Deșurubați 2 piulițe în locul unde Priora ECU este fixat pe suport.
6. Ridicați controlerul și scoateți-l prin partea dreaptă.

După cum puteți vedea din descriere, procedura este foarte simplă și nu durează mai mult de 5-10 minute. Instalarea are loc în ordine inversă.