Metroul din pyongyang: stații, linii, tarife

Deși economia coreeană este încă complicată, sistem modern Metroul Pyogyang, construit în 1966, este mândria poporului coreean și încă mai surprinde oamenii. Metroul din Pyongyang se află sub un în pământ la o adâncime de aproximativ 100 de metri și este considerat unul dintre cele mai adânci sisteme subterane din lume. A fost construit pentru a servi cetățenilor și călătorilor, pentru a fi un adăpost antiaerian în situații de urgență.

Construcții subterane

În 1968, la un deceniu și jumătate de la războiul care a divizat peninsula coreeană, Armata Populară Nord-coreeană, ajutată de China și URSS, a început lucrările la metroul din Pyongyang. Metroul din Pyongyang are ca model metroul din Moscova și este mai adânc decât acesta din urmă. Se știe ca fiind cel mai cel mai adânc sistem subteran din lume. Prima fază a proiectului a fost deschisă pentru trafic în 1973 și a fost finalizată în 1987.

Capitala RPDC este unul dintre locurile cu cel mai adânc sistem de metrou din lume. Adâncimea maximă este de 200 de metri sub pământ. Stațiile se află la diferite adâncimi, în medie la 100-150 de metri. La aceste adâncimi, temperatura medie este întotdeauna în jur de 18 grade Celsius pe tot parcursul anului.

Această adâncime a metroului din Pyongyang, pe lângă funcțiile sale de transport, este proiectată pentru a fi folosită ca adăpost antiaerian în caz de război. În partea de sus și de jos a scărilor rulante, coridoarele sunt protejate de uși groase din oțel împotriva explozibililor. Este nevoie de aproximativ 4 minute pentru a ajunge de la gară la sol cu un lift. Sistemul de sonorizare din stații difuzează adesea cântece revoluționare.

În noile stații, un sistem modern de scări rulante îi ajută pe coreeni să intre și să iasă din stația de metrou.

Linii de metrou

Adânc în subteran, sistemul subteran din Pyongyang are o lungime de aproximativ 35 km, un convenabil transport public, Satisfacerea nevoilor oamenilor pentru o viață modernă. Coreea de Nord a deschis inițial doar două stații în sistemul de metrou pentru vizitatori, și abia la sfârșitul anului 2015, vizitatorii au putut accesa toate cele 17 stații.

Metroul din RPD a fost primul care a deschis două linii, care sunt în formă de cruce și traversează orașul de la nord la sud și de la vest la est. Prima stație de metrou care a fost inaugurată în 1973 a fost linia Chollima. A doua linie Hexin a fost inaugurată cu ocazia Zilei Naționale a Coreei în 1975. Există stații de autobuz, tramvai și troleibuz lângă intrarea în stația de metrou. Oamenii își pot alege cu ușurință un mijloc de transport către următoarea destinație.

Stațiile de metrou din Pyongyang, la fel ca multe alte facilități publice din Coreea de Nord, sunt legate de istoria Revoluției Coreene, cum ar fi Tovarășul, Steaua Roșie, Glorie, Victorie Toan. Designul stațiilor reflectă, de asemenea, această temă, cu imagini care promovează patriotismul și revoluția coreeană.

Arhitectura stației

Arhitectura unică a stațiilor de metrou stârnește curiozitatea vizitatorilor. Iar statisticile arată că aproximativ 5.000 de turiști occidentali vizitează anual capitala coreeană. În ciuda faptului că a fost construit cu mult timp în urmă, sistemul de metrou coreean este destul de modern, datorită lucrărilor de renovare. Statisticile publicate de Coreea de Nord arată un flux mediu zilnic de 400.000 de pasageri. În medie, trenul călătorește timp de 3 până la 5 minute.

Stațiile de la metroul din Pyongyang sunt decorate în stiluri diferite. Pyogyang este considerat cel mai frumos sistem subteran din lume. La stația Yonggwang, pereții sunt decorați cu fresce încrustate pe o lungime de până la 80 de metri, cu teme unice din scene din viața profesională, construcții și apărarea țării poporului coreean, cu scopul comun de a arăta vizitatorilor realizările țării.

Pe lângă coloritul tradițional al frescelor, sistemul de iluminat al tavanului este foarte sofisticat. În același timp, este estetic și ceremonial. Există lumina din interiorul opririlor și structura capricioasă a designului interior cu candelabre pe tavan și coloane de marmură. Toate stațiile de metrou din Coreea au fost declarate galerii muzeale.

Stația terminală a liniei Chollima - Puheung a fost deschisă în 1987. Este una dintre cele mai ornamentate stații din rețeaua de metrou. Principalul obiectiv este o pictură murală de mari dimensiuni intitulată "Marele lider Kim Nhat Thanh, muncitori și oficiali". De asemenea, este prevăzut cu candelabre gigantice impresionante, fiecare cântărind până la 4 tone.

Tarife

Fiecare pasager trebuie să plătească 5 woni, echivalentul a 0,004 lire sterline, pentru fiecare călătorie cu metroul. Însă turiștii străini nu pot folosi moneda locală și trebuie să plătească în valută, cum ar fi yuanul, dolarul american sau euro, la un curs de. Raport cu rubla rusească: 1 won nord-coreean (KPW) = 0,072 RUB. Astfel, un bilet de metrou pentru un rus va costa 35 de copeici.

Material rulant de metrou

Trenurile de metrou coreene au fost cumpărate în Germania la sfârșitul anilor `90 și duse în Coreea. Coreea de Nord a revopsit toate vagoanele, dar unele dintre vechile desene germane iconice de pe vagoane dau de înțeles originea lor. Cu toate acestea, în timpul tururilor ghidate, ghidul spune că trenurile sunt fabricate în Coreea de Nord. Trenurile sunt acum cumpărate din China, dacă este necesar.

Fiecare vagon poartă imagini ale celor doi lideri Kim Il-Sung și Kim Jong-Il. Coreenii nu ar trebui să-i uite nici măcar o clipă!

Oamenii rareori vorbesc între ei când merg cu metroul. Unii oameni folosesc telefoane mobile, dar nu mulți.

În timpul orelor de vârf, trenul circulă la fiecare 2 minute. Turiștii care sosesc în Coreea vor trebui să urmeze grupul și nu trebuie să stea în anumite stații din proprie inițiativă.

Atunci când călătoriți în Coreea de Nord, nu sunteți liber să faceți cumpărături pentru a evita contactul apropiat și interacțiunea cu oamenii obișnuiți. Dar metroul din Pyongyang este o excepție. Pentru că, în ochii Coreei de Nord, luxosul metrou din Pyongyang este una dintre realizările edilitare demne de laudă și propagandă pentru turiștii din întreaga lume.

Informații pentru navetiști

Spre deosebire de majoritatea stațiilor de metrou din lume, care au panouri publicitare, stația de metrou din Coreea de Nord este dotată cu un suport distinctiv pentru citirea ziarelor naționale. Pasagerii care așteaptă trenul pot urmări cu ușurință știrile din ziarul oficial coreean, iar mulți pot citi știrile zilnice în timp ce așteaptă trenul. Cu toate acestea, publicitatea comercială este interzisă în stațiile de metrou, așa că există doar picturi murale pe pereți.

Metroul nord-coreean este un imens muzeu care prezintă toate idealurile Coreei de Nord - așa cum le văd străinii.