Cele mai bune vagoane de stație japoneze: rating, recenzie cu fotografie

Un break este un autoturism cu un portbagaj mai mare și un interior spațios. De curând, aceste mașini au devenit un subiect de mândrie pentru automobiliști și de invidie pentru cei din jur. Cu toate acestea, mulți experți spun că cererea de break-uri japoneze a scăzut constant în ultima vreme. Motivul este creșterea bruscă a popularității crossoverelor. În ciuda acestei tendințe, mașinile de lux au încă admiratori fideli. În plus, aceste mașini pot fi găsite în model popular Multe dintre mărcile din lume le au în gama lor.

Mazda 6

"Mazda" este considerat unul dintre principalele modele ale Mazda Motor Corporation. Automobilul este poziționat ca o "mașină de familie mare", cu alte cuvinte, Mazda 6 aparține clasei "D" în ceea ce privește clasificarea dimensiunilor. Break-ul japonez este considerat "nava amiral" a producătorului și a fost cândva primul "purtător" al conceptului de design Zoom-Zoom. Este un fapt interesant că și astăzi Mazda 6 continuă să "stabilească tendințe" în industria auto modernă în multe privințe.

Povestea modelului japonez Six, considerat adevăratul "succesor" al lui 626, a început în 2002. În acel moment a intrat în rândurile constructorului auto japonez. Exteriorul lui Mazda 6 este izbitor și elegant, extravagant și, în ciuda dimensiunilor sale mari, sportiv. Automobilul se remarcă prin capota convexă care iese în evidență deasupra aripilor, prin înclinarea înaltă a parbrizului și a lunetei și prin pupa înaltă, dar scurtă.

Toyota Avensis

"Toyota Avensis este un autoturism de familie mare de clasă D cu tracțiune față. Mașina, introdusă pe piața mondială, a fost anunțată în două versiuni de caroserie:

• Sedan cu 4 uși;
• Break cu 5 uși.

Mașina japoneză combină multe avantaje: o construcție robustă, un nivel ridicat de siguranță și un nivel decent de umplere. Principalul său public țintă este considerat a fi bărbații familiști de vârstă mijlocie, pentru care mașina este o "reflectare a statutului social". Familia Avensis, care a fost dezvoltată special pentru piața europeană, a înlocuit modelele Toyota Carina E de la sfârșitul anului 1997. Inițial, breakul a fost oferit consumatorilor în trei versiuni. După ce a trecut prin două schimbări de generație, producția modelului a fost sistată în 2018 din cauza pierderii interesului pentru acesta, în special pentru publicul european.

Dinamicul Subaru Levorg "wagon

Breakul "sportman" japonez Subaru LeVorg a fost prezentat pentru prima dată pe piața europeană la Salonul Internațional de la Frankfurt, în septembrie 2015. Cu toate acestea, istoria acestui model datează încă din 2013. Astăzi, japonezul cargo-passager a fost pus în vânzare pe piețele europene, deși la noi este disponibil din vara anului 2014.

La exterior, Subaru LeVorg se remarcă printr-un exterior original, elegant și chiar tensionat, care amintește de alte modele ale mărcii. Mulți pasionați de automobile consideră că partea frontală a mașinii arată "prădător. Contribuind la aceasta:

• cu blocurile sale luminoase amenințătoare în formă de U cu LED-uri;
• grila trapezoidală a radiatorului;
• capotă convexă cu o conductă de aer cocoșată;
• pupa cu o formă agresivă (faruri atractive, un difuzor montat în bara de protecție spate și o pereche de "trunchiuri" ale sistemului de evacuare).

Liniile dinamice ale break-ului japonez, cu capota lungă, montanții înclinați ai acoperișului și burlanele "puternice" conferă un caracter sportiv aspectului mașinii.

Nissan Cube

design nou și neconvențional sau "frigider" pe roți? Mulți pasionați de automobile se referă la această marcă de mașină în diferite moduri, cum ar fi. Ei descriu cel mai extravagant model al concernului auto japonez Nissan - Nissan Cube - "un break într-un cub". Cea de-a treia versiune și-a încântat admiratorii în 2009.

Aspectul lui Nissan Cube este o armonie delicată între minimalismul sincer, cubism și estetismul natural. Al doilea element al originalității exteriorului mașinii a fost designul asimetric al elementelor laterale din spate:

• Partea stângă are un stâlp lat;
• Partea dreaptă este o zonă vitrată mai mare.

Generația modernă Cube este construită pe platforma Nissan Note și are următoarele dimensiuni: Ampatament de 253 cm, lungime de 398 cm, lățime de 169,5 cm și înălțime de 165 cm. Este posibil să se observe că mașina este aproape pătrată în ultimii doi parametri. Nissan Cube, cu aspectul său, evocă asociații la mulți automobiliști cu un desen de copil sau chiar o simplă jucărie. Acest spirit ludic continuă în designul interior.

Subaru Exiga

Acesta este unul dintre cele mai bune break-uri din Japonia, cu șapte locuri locuri pentru pasageri. Acesta s-a alăturat gamei producătorului japonez în 2008. În același timp, Subaru Exiga a fost pus în vânzare pe piața internă japoneză. Versiunea de producție a acestui model a fost precedată de un concept-car cu același nume. Acesta a fost prezentat în premieră oficială la Salonul Auto de la Tokyo. Pe lângă Japonia, modelul este vândut și în Australia, Indonezia și Singapore.

Exiga break japonez Exiga este un automobil cu 5 uși care are următoarele dimensiuni ale caroseriei: 474 cm lungime, 166 cm înălțime și 177,5 cm lățime. Ampatamentul este de 275 cm, iar garda la sol nu mai mare de 15 cm. Greutatea totală a modelului Subaru Exiga variază între 1.480 și 1.590 kg, în funcție de versiune.

Mitsubishi Lancer Evolution

"Mitsubishi Lancer Evolution" - mașină sport cu tracțiune integrală, break japonez din segmentul compact "C" conform clasificării europene. Combină un nivel mediu de confort pentru condusul zilnic și un adevărat "caracter de condus". Publicul său țintă este format din persoane tinere, active și ambițioase care au nevoie de o mașină rapidă, dar practică.

Modelul sportiv Lancer a apărut pentru prima dată pe piața auto mondială în 1992. Trebuie remarcat și caracterul unic al caroseriei primei generații Evolution, care prezintă cusături sudate și întărite. Corpul este caracterizat de o fiabilitate și durabilitate ridicată. Suspensia este echipată cu rulmenți cu bile, ceea ce face călătoria mai ușoară. Greutatea totală a mașinii a fost redusă semnificativ datorită capotei, care este realizată din aluminiu.

După cum arată ratingurile și statisticile, vagoanele japoneze cu volan pe dreapta și analogii cu volan pe stânga de pe piața actuală așteaptă un viitor minunat - chiar mai strălucitor decât acum. Costul vagoanelor japoneze de stație poate varia de la câteva sute de mii la câteva milioane de ruble. Prețul depinde de marca, modelul, perioada de producție și echipamentul tehnic al fiecărei mașini în parte.